Punti salienti

Una delle sole 528 A110 costruite dalla FASA
Numero di telaio 0006 di questa serie di auto
Iscrizione nel Regno Unito dal 1987 con solo due proprietari
Attuale proprietario dal 1997 e sempre custodita in garage
Riverniciata di bianco nel 1999 con strisce da gara blu
Ampio fascicolo storico risalente agli anni '60
Iscritta originariamente in Spagna
Recente certificato di revisione volontario valido fino a gennaio 2024 senza avvisi

Il fascino

Colin Chapman, Jean Redele e Ferdinand Porsche condividevano una filosofia: costruire veicoli più leggeri era la scelta migliore, poiché consentiva di utilizzare motori più piccoli e di realizzare auto più agili. Tutti e tre costruivano le loro auto utilizzando componenti collaudati e affidabili di propria produzione provenienti rispettivamente da Ford, Renault e VW. L’Alpine A110 ha aggiunto lo splendido design di Michelotti, che si è dimostrato intramontabile quanto il profilo della 911.

Questa A110 del 1967 è il telaio numero 6 delle 528 auto costruite dalla FASA tra marzo 1967 e ottobre 1970. Gli appassionati apprezzano molto queste auto perché, a parte i freni posteriori a tamburo, hanno rispettato scrupolosamente le specifiche originali di Dieppe. È uscita dalla fabbrica con il motore Renault da 1.108 cc, ma in seguito è stata potenziata con il motore da 1.390 cc.

L’auto è arrivata dal Regno Unito in Spagna nel 1987 ed è passata al suo secondo e attuale proprietario nel 1997. È stata riverniciata in bianco con strisce da gara blu nel 1999 e si presenta in buone condizioni, anche se le foto mostrano alcuni punti da tenere in considerazione. Lo stesso vale per gli interni, che conservano i corretti sedili avvolgenti neri e l’elegante volante con bordo in legno.

Il venditore descrive l’auto come un vero piacere da guidare, con una maneggevolezza degna della sua tradizione da rally e un rombo del motore che non manca mai di attirare l’attenzione. I potenziali acquirenti dovrebbero tenere presente che un cilindro presenta una compressione ridotta, il che suggerisce che il motore trarrebbe beneficio da un intervento di revisione. Per il collezionista o l’appassionato alla ricerca di un’Alpine storicamente significativa e davvero rara, questa è un’occasione che capita raramente.

Il venditore afferma:

«È un vero piacere da guidare e non è mai noiosa. Come si addice a una delle prime auto da rally, affronta le curve come se fosse su binari. Il rombo del motore non manca mai di attirare l’attenzione. È una delle primissime A110S uscite dalla Spagna e ha il numero di telaio 0006. Si tratta di un esemplare estremamente raro e tra i primi del modello A110. Sono affascinato da queste auto sin da quando ero bambino (nel 1972) e non ne ho mai visto un altro esemplare simile al di fuori di un museo.”

Informazioni principali

Chilometraggio: 93.129 km (57.876 miglia) indicati
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione, ultima revisione scaduta il 22 gennaio 2025 senza segnalazioni
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1.390 cc, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: fascicolo storico risalente agli anni ’60

I dettagli

Motore potenziato da 1.100 cc a 1.390 cc prima dell’attuale proprietario
Il motore si avvia facilmente e il venditore afferma che la guida è fluida
Un cilindro presenta una compressione ridotta
Il venditore afferma che il motore potrebbe trarre beneficio da una revisione
Il contagiri è attualmente fuori uso
Tutte le altre strumentazioni risultano funzionanti
Vernice bianca applicata nel 1999, comprese le strisce blu da gara
L'esterno presenta alcuni segni di deterioramento della vernice e della carrozzeria, come mostrato nelle foto
Il venditore afferma che, per quanto riguarda gli esterni, alcune piccole aree potrebbero beneficiare di un intervento estetico
Gli interni sono in condizioni ragionevoli, con tappezzeria originale
Il venditore afferma che gli interni potrebbero beneficiare di qualche intervento
È dotato di sedili avvolgenti in vinile nero e tessuto, con volante con bordo in legno
I sedili presentano alcuni segni di usura, come un piccolo foro, come mostrato
Ci è stato riferito che nel corso degli anni sono stati effettuati interventi di manutenzione ordinaria, ma nulla di rilevante

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