Najważniejsze cechy
- Niezwykle rzadki egzemplarz z bardzo wczesnej fazy przejściowej „Seria 1.25”, sprzed całkowitego przejścia na Serię 1.5
- Silnik serii 1 o pojemności 4,2 l z prawidłowym prefiksem „7E”
- Atrakcyjny ciemnoczerwony lakier z czarnym skórzanym wnętrzem
- W 2024 r. zamontowano nowe zaciski hamulcowe, przewody hamulcowe i opony
- Przechowywany w suchym pomieszczeniu i użytkowany wyłącznie przy dobrej pogodzie
Atrakcyjność
Nieoficjalna nazwa „Series 1.5” odnosi się do 12-miesięcznego okresu, w którym firma Jaguar udoskonaliła oryginalny model E-Type, wprowadzając bardziej komfortowe wnętrze, lepsze chłodzenie i, co najbardziej rzuca się w oczy, podwyższone reflektory. Były to ostatnie egzemplarze oryginalnych samochodów z dość smukłymi tylnymi światłami i należą one do najrzadszych spośród wszystkich wariantów.
Ten egzemplarz jest jeszcze bardziej ekskluzywny, ponieważ jest jednym z nielicznych samochodów „przejściowych” wyprodukowanych przed podwoziem nr 15889, które powszechnie uznaje się za pierwszy egzemplarz serii 1.5. Znane jako samochody „serii 1.25”, otrzymały one niektóre, ale nie wszystkie zmiany charakterystyczne dla samochodów serii 1.5, przy czym nowe części były zazwyczaj wprowadzane w miarę wyczerpywania się zapasów. Stąd też posiada on podniesione reflektory typowe dla serii 1.5, ale przełączniki dźwigniowe z serii 1.
Atrakcyjnie wykończony na czerwono z czarną skórzaną kabiną, jest to samochód z kierownicą po lewej stronie (LHD) pochodzący ze Stanów Zjednoczonych, który – jak nam powiedziano – przed powrotem tutaj w 2019 roku był użytkowany w ciepłym klimacie, co według sprzedawcy pomogło zachować jego stan. Znajduje się w dobrym, użytkowym stanie zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, choć na zdjęciach widać pewne niedoskonałości lakieru. Zgodnie z informacjami, w 2024 roku w samochodzie zamontowano nowe opony, zaciski hamulcowe i przewody hamulcowe.
Od momentu zakupu przez sprzedawcę w 2024 roku samochód był przechowywany w suchym pomieszczeniu i użytkowany wyłącznie przy dobrej pogodzie. Ta „Seria 1.25” jest jedną z najrzadszych i najbardziej niezwykłych wersji modelu E-Type. Mówi się, że samochód działa i jeździ dobrze. Istnieje możliwość jego ulepszenia, ale być może można z tym poczekać do zimy – teraz chodzi przede wszystkim o jazdę.
Historia i dokumentacja
- Wyprodukowany fabrycznie w 1967 r. na podstawie numeru podwozia
- Pierwotnie zarejestrowany w USA
- Zgodnie z informacjami, sprowadzony z powrotem do Wielkiej Brytanii w 2015 r.
- Zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w październiku 2019 r.
- Dwóch zarejestrowanych właścicieli w Wielkiej Brytanii
- Obecny właściciel od grudnia 2024 r.
- Przebieg: 45 707 mil
- Numer podwozia: 1E15811
- Numer silnika posiada prawidłowy prefiks „7E” dla E-Type serii 1 o pojemności 4,2 l
Stan
- Pomalowany na kolor przypominający Regency Red
- Lakier jest w stanie zadowalającym jak na swój wiek, z pewnymi uszkodzeniami widocznymi na zdjęciach
- Należą do nich maska silnika, bagażnik oraz kilka odprysków na progach
- Niektóre obszary lakieru wymagałyby uwagi, jak widać na zdjęciach
- Karoseria jest ogólnie w dobrym stanie, choć na zdjęciach widać pewne pęcherzyki lakieru
- Sprzedawca informuje, że karoseria jest solidna, co wynika z faktu, że samochód pochodzi ze Stanów Zjednoczonych
- Czarny składany dach jest rzekomo w zadowalającym stanie, ale sprzedawca niewiele z niego korzystał
- Spód pojazdu wygląda tak, jak na zdjęciach
- Na zdjęciach widać pewne ślady matowienia chromu, ale zderzaki prezentują się dobrze
- Według sprzedawcy niektóre elementy chromowane i gumowe mogłyby zostać odświeżone
- Chromowane felgi szprychowe wykazują pewne ślady matowienia
- Sprzedawca informuje, że w 2024 r. w samochodzie zamontowano nowe opony
- Czarne skórzane wnętrze z fotelami kubełkowymi łączącymi cechy serii 1 i serii 1.5
- Samochód zachował przełączniki typu „toggle” z serii 1, co wydaje się zgodne z numerem podwozia
- Przechowywany w suchym pomieszczeniu i używany wyłącznie przy dobrej pogodzie
To naprawdę intrygujący samochód, ponieważ wygląda jak model z „serii 1,5”, ale zachowuje niektóre cechy serii 1, w szczególności przełączniki typu „toggle”. Poza tymi urzekającymi szczegółami jest to reprezentacyjny i sprawny E-Type, który sprawdzi się u kogoś, kto chce od razu wskoczyć za kierownicę i cieszyć się jazdą, a jednocześnie, jeśli zechce, stopniowo go ulepszać.
Kolor wydaje się być Regency Red, przy czym lakier na masce i bagażniku wykazuje pewne ślady zużycia. W innych miejscach widoczne są detale warte uwagi, które można dostrzec na zdjęciach, ale karoseria wygląda ogólnie dobrze jak na E-Type’a w tym wieku.
Wnętrze z czarną skórą jest funkcjonalne i reprezentacyjne, z elementami z epoki, takimi jak kierownica w stylu E-Type z drewnianą obręczą oraz klasyczne radio.
Mechanika
- 4,2-litrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy Jaguar XK z podwójnymi gaźnikami
- 4-biegowa manualna skrzynia biegów z pełną synchronizacją
- Napęd na tylne koła
- Wspomagane hamulce tarczowe na wszystkich kołach
- W 2024 r. zamontowano nowe zaciski hamulcowe i przewody hamulcowe
Prefiks silnika „7E” tego samochodu, widoczny na zdjęciach, wskazuje, że jest on wyposażony w oryginalny silnik serii 1 o pojemności 4,2 l. Zgodnie z informacjami, samochód działa i jeździ dobrze, a jego zaletą są niedawno zamontowane zaciski hamulcowe i przewody. Sprzedający zawsze przechowywał samochód w garażu i korzystał z niego wyłącznie w słoneczne dni.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w naszych Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!