Punti salienti
- Auto estremamente rara della primissima fase di transizione alla "Serie 1.25", precedente al passaggio completo alla Serie 1.5
- Motore Serie 1 da 4,2 litri con il corretto prefisso “7E”
- Affascinante colore rosso scuro con interni in pelle nera
- Pinze dei freni, tubi dei freni e pneumatici nuovi montati nel 2024
- Conservata al coperto in ambiente asciutto e utilizzata solo con tempo favorevole
Il fascino
Il nome non ufficiale “Serie 1.5” si riferisce al periodo di 12 mesi in cui Jaguar ha evoluto la E-Type originale introducendo un abitacolo più confortevole, un sistema di raffreddamento migliorato e, soprattutto, i fari rialzati. Queste sono state le ultime auto della serie originale con i fanali posteriori piuttosto sottili e sono tra le varianti più rare in assoluto.
Questa vettura aumenta ulteriormente l’esclusività poiché è una delle poche auto “di transizione” costruite prima del telaio 15889, generalmente riconosciuto come la prima auto della Serie 1.5. Conosciute come auto della “Serie 1.25”, questi modelli hanno ricevuto alcune, ma non tutte, le modifiche delle auto della Serie 1.5, con l’introduzione di nuove parti man mano che le scorte si esaurivano. Di conseguenza, presenta i fari rialzati tipici della Serie 1.5, ma gli interruttori a levetta della Serie 1.
Con un'accattivante finitura rossa e gli interni in pelle nera, si tratta di un’auto con guida a sinistra proveniente dagli Stati Uniti che, a quanto ci è stato riferito, ha trascorso un periodo in un clima mite prima di tornare qui nel 2019, il che, secondo il venditore, ha contribuito a preservarne le condizioni. Si presenta in buone condizioni, sia all’interno che all’esterno, con alcuni punti da notare nella vernice, visibili nelle foto. Ci è stato riferito che nel 2024 l’auto ha ricevuto pneumatici, pinze e tubi dei freni nuovi.
L’auto è stata conservata al coperto in un ambiente asciutto da quando il venditore l’ha acquistata nel 2024 ed è stata utilizzata esclusivamente con il bel tempo. Questa “Serie 1.25” è una delle E-Type più rare e particolari in assoluto. Si dice che funzioni e si guidi bene. C’è margine per migliorarla, ma forse questo può aspettare fino all’inverno; ora è il momento di guidarla.
Storia e documentazione
- Costruita in fabbrica nel 1967 in base al numero di telaio
- Iscritta originariamente negli Stati Uniti
- Ritornata nel Regno Unito nel 2015, secondo quanto ci è stato riferito
- Iscrizioni nel Regno Unito nell’ottobre 2019
- Due proprietari iscritti nel Regno Unito
- Attuale proprietario dal dicembre 2024
- Chilometraggio: 45.707 miglia
- Numero di telaio 1E15811
- Il numero di motore presenta il corretto prefisso "7E" della Serie 1 E-Type da 4,2 litri
Le condizioni
- Verniciata in quello che sembra essere il colore Regency Red
- La vernice è in condizioni discrete considerando l’età, con alcune aree da notare nelle foto
- Tra queste figurano il cofano, il bagagliaio e alcune scheggiature sui longheroni
- Alcune zone della vernice potrebbero necessitare di un intervento, come si vede dalle foto
- Carrozzeria in buone condizioni generali, con alcune bolle da notare nelle foto
- Il venditore riferisce che la carrozzeria è solida, grazie alla sua provenienza dagli Stati Uniti
- Il tetto pieghevole nero è descritto come in condizioni discrete, ma poco utilizzato dal venditore
- Sottoscocca come mostrato
- Nelle foto si notano alcune tracce di ossidazione delle cromature, ma i paraurti sono presentabili
- Secondo il venditore, alcune parti cromate e le guarnizioni in gomma potrebbero beneficiare di un intervento di ravvivatura
- I cerchi a raggi cromati presentano qualche segno di ossidazione
- Il venditore ci informa che l’auto è stata dotata di pneumatici nuovi nel 2024
- Interni in pelle nera con sedili avvolgenti che combinano caratteristiche della Serie 1 e della Serie 1.5
- L’auto conserva la plancia comandi a “leva” della Serie 1, che sembra corrispondere al numero di telaio
- Conservata al coperto in ambiente asciutto e utilizzata solo con tempo sereno
Che auto intrigante: sembra una "Serie 1.5", ma conserva alcune caratteristiche della Serie 1, in particolare gli interruttori a levetta. Al di là di questi dettagli affascinanti, si tratta di una E-Type presentabile e utilizzabile, adatta a chi desidera mettersi al volante e godersela, migliorandola gradualmente se lo desidera.
Il colore sembra essere il “Regency Red”, con la vernice del cofano e del bagagliaio che mostra segni di usura dovuti al tempo. Altre aree presentano dettagli da notare nelle foto, ma la carrozzeria sembra in buone condizioni generali per una E-Type di questa età.
All’interno, gli interni in pelle nera sono funzionali e presentabili, con elementi d’epoca come il volante con bordo in legno in stile E-Type e la radio d'epoca.
La meccanica
- Motore Jaguar XK a sei cilindri in linea da 4,2 litri con doppio carburatore
- Scatola del cambio manuale a 4 marce con sincronizzatori completi
- Trazione posteriore
- Freni a disco servoassistiti su tutte le ruote
- Pinze e tubi dei freni nuovi montati nel 2024
Il prefisso del motore «7E» di questa vettura, visibile nelle foto, indica che è equipaggiata con il corretto motore da 4,2 litri della Serie 1. Ci è stato riferito che funziona e si guida bene e che beneficia di pinze e tubi dei freni di recente montaggio. Il venditore ha sempre tenuto l’auto in garage e ne ha limitato l’uso alle giornate di sole.
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