Pierwszy rok produkcji silnika o pojemności 2,2 litra
Odrestaurowany przez Heritage Autowerks i Riviera Autobody
Obecny właściciel posiada samochód od około 11 lat
Obszerna dokumentacja historii wraz ze zdjęciami z renowacji
Atrakcyjność
Model 911 z 1969 roku reprezentuje pierwszy rok produkcji powiększonego silnika Porsche typu „flat-six” o pojemności 2,2 litra, co stanowiło kluczowy krok w ewolucji chłodzonych powietrzem modeli 911 i plasuje ten samochód w samym sercu wczesnej historii modelu 911. Modele S z mechanicznym wtryskiem paliwa zapewniały najbardziej dynamiczne wrażenia z jazdy w całej gamie i nadal należą do najbardziej pożądanych spośród wszystkich seryjnych modeli 911.
Ten konkretny egzemplarz modelu 911 został pierwotnie dostarczony jako nowy przez firmę Sonauto w Paryżu w styczniu 1970 roku, w kolorze Albert Blue z czarną skórą syntetyczną. Obecny właściciel nabył samochód w grudniu 2015 roku od rodziny pierwotnego właściciela w Cannes, co sprawia, że historia posiadania pojazdu jest niezwykle przejrzysta i łatwa do prześledzenia. Samochód, pierwotnie dostarczony jako wersja 2.2E, został w latach 1973–74 zmodernizowany do pełnej specyfikacji 2.2S; jak się uważa, prace te zostały przeprowadzone przez głównego przedstawiciela Porsche. Przebudowa obejmowała silnik 2.2S, skrzynię biegów, zawieszenie, hamulce, stalowe przednie i tylne błotniki w specyfikacji RS oraz szersze felgi Fuchs w specyfikacji RS, co stanowiło gruntowną i zgodną z duchem epoki transformację.
Po nabyciu samochodu obecny właściciel powierzył go firmie Heritage Autowerks, ówczesnemu przedstawicielowi marki Singer w Wielkiej Brytanii, w celu przeprowadzenia renowacji. Prace blacharskie wykonała firma Riviera Autobody w Reading, przywracając samochodowi oryginalny kolor Albert Blue (kod koloru 1818) oraz montując prawidłową, pozbawioną spojlera pokrywę bagażnika. Wnętrze zostało odrestaurowane z zachowaniem autentycznego wykończenia z czarnej sztucznej skóry, z rozkładanymi fotelami Recaro, nowymi dywanikami i odnowioną tapicerką. Cały proces trwał około dwóch lat, a samochód po raz pierwszy po renowacji zaprezentowano publicznie podczas imprezy Luftgekühlt w Bicester wiosną 2018 roku. Późniejsze regulacje i przeglądy zostały przeprowadzone przez renomowanych specjalistów z firm BS Motorsport i Jaz Porsche.
Wraz z obszerną dokumentacją historii samochodu i przebiegu renowacji, w tym zdjęciami z procesu prac blacharskich, jest to dobrze udokumentowany, starannie odrestaurowany wczesny model 911 o jasnej historii pochodzenia, który przed obecnym właścicielem przez długi czas znajdował się w posiadaniu jednej rodziny.
Pierwotnie dostarczony przez firmę Sonauto w Paryżu w styczniu 1970 r., zarejestrowany we Francji, a obecnie z brytyjskimi tablicami rejestracyjnymi
Obecny właściciel od grudnia 2015 r.
Pierwotnie dostarczony jako model 2.2E, w latach 1973–74 zmodernizowany do specyfikacji 2.2S; modernizacja została prawdopodobnie przeprowadzona przez głównego przedstawiciela Porsche
Odnowiony przez Heritage Autowerks i Riviera Autobody w ciągu około dwóch lat
Pierwsza publiczna prezentacja po renowacji miała miejsce podczas imprezy Luftgekühlt w Bicester wiosną 2018 r.
Regulacja i serwis przeprowadzane przez BS Motorsport (Neil Bainbridge) oraz Jaz Porsche
Zwolniony z badania technicznego (MOT)
Obszerna dokumentacja renowacji zawierająca zdjęcia oraz kopie dokumentów potwierdzających historię samochodu
Sprzedawca opisuje stan nadwozia jako bardzo dobry, z jedynie nieznacznymi śladami użytkowania
Podczas renowacji karoseria została przywrócona do oryginalnego koloru Albert Blue (kod koloru 1818)
Zainstalowano ponownie oryginalną klapę bagażnika bez spojlera
W ramach modernizacji do wersji 2.2S zamontowano stalowe przednie i tylne błotniki zgodne ze specyfikacją RS
Szersze felgi Fuchs zgodne ze specyfikacją RS
Zachowano oryginalne szyby z naklejkami francuskiego ubezpieczenia oraz historii przeglądów technicznych
Wyposażony w oryginalne żółte francuskie reflektory i światła punktowe
Kierownica została w tamtym okresie wymieniona na trójramienną wersję skórzaną
Sprzedawca opisuje stan wnętrza jako bardzo dobry
Wnętrze odrestaurowano, nadając mu autentyczne wykończenie z czarnej sztucznej skóry, z rozkładanymi fotelami Recaro, nowymi dywanikami i odrestaurowaną tapicerką
To Porsche 911 2.2 E z 1969 roku zostało przerobione do specyfikacji 2.2S i prezentuje się w bardzo dobrym stanie. Zewnętrzna część pojazdu, przywrócona do oryginalnego koloru Albert Blue (kod koloru 1818), wyposażona jest w stalowe przednie i tylne błotniki w specyfikacji RS, szersze felgi Fuchs oraz autentyczną tylną klapę bagażnika bez spojlera. Od czasu renowacji samochód nie wymagał żadnych napraw powypadkowych ani ponownego lakierowania i zachował oryginalne szyby, francuskie naklejki historyczne oraz charakterystyczne żółte reflektory i światła dodatkowe. Wnętrze również zostało odrestaurowane w wysokim standardzie i wyposażone w czarną tapicerkę ze sztucznej skóry, rozkładane fotele Recaro, nowe dywaniki oraz zgodną z epoką trójramienną skórzaną kierownicę.
Sprzedawca opisuje samochód jako będący w bardzo dobrym stanie technicznym
W latach 1973–74 samochód został zmodernizowany do specyfikacji 2.2S, co objęło silnik, skrzynię biegów, zawieszenie i hamulce
Samochód, napędzany silnikiem typu „flat-six” o pojemności 2 200 cm³ w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, jest opisywany jako znajdujący się w bardzo dobrym stanie technicznym. W latach 1973–74 został zmodernizowany do specyfikacji 2.2S, co obejmowało ulepszenia silnika, skrzyni biegów, zawieszenia i układu hamulcowego.image.png1.45 MB
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!