Points forts

Réparations du châssis et de la cloison en 2017, carrosserie démontée, photos ci-jointes
Exemplaire intact, présentant des caractéristiques d'époque et une patine authentique
Seulement six propriétaires, dont le dernier depuis 2021
Entreposée à l'abri pendant les mois d'hiver lorsqu'elle n'est pas utilisée

L'attrait

Nous saluons la tendance à restaurer les véhicules de collection Land Rover pour en faire des voitures de concours, mais il y a aussi quelque chose de extrêmement séduisant dans les exemplaires d’origine, intacts et authentiques, comme cette Series IIA de 1970 pleine de caractère. Sa carrosserie et sa peinture racontent une histoire, tout en restant solide et en bon état là où il faut.

Le vendeur n’est que le sixième propriétaire et indique l’avoir achetée en 2021. Auparavant, elle avait fait l’objet d’une rénovation complète du châssis avec démontage de la carrosserie et, en juillet 2021, la cloison a été réparée et repeinte. Pour le reste, elle a été laissée « telle quelle », ce qui est très appréciable, tout en restant parfaitement utilisable grâce à une capote en toile en bon état et à un trio de sièges avant bien entretenus. L’espace de chargement arrière comporte deux banquettes supplémentaires.

On nous indique que le moteur essence de 2,25 L démarre facilement, fonctionne bien et serait équipé d’une culasse adaptée à l’essence sans plomb. Pour ceux qui préfèrent leurs Land Rover d’origine, authentiques et parfaitement fonctionnelles, c’est une véritable aubaine.

Le vendeur déclare :

« Elle se conduit comme une Land Rover de 1970. Toutes les vitesses fonctionnent, sans à-coups. C’est une voiture intacte, qui ne cache aucun de ses défauts et qui a bien vieilli. Elle est vendue en l’état, sans avoir été utilisée, et nécessite un propriétaire disposant de plus de temps. »

Informations clés

Kilométrage : 91 732 miles au compteur
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres en ligne de 2 286 cm³, boîte manuelle à 4 vitesses
Documents : anciens et nouveaux certificats V5C, factures, certificats de contrôle technique, manuels

Les détails

Réparations du châssis et de la cloison en 2017, avec photos comme indiqué
Réparation de la cloison au niveau de la charnière supérieure côté passager et remise en peinture en 2021, avec facture en dossier
Entretien du véhicule effectué à cette occasion et autres travaux réalisés, notamment le remplacement des embouts de biellette de direction
Utilisation minimale depuis l'achat par le propriétaire actuel en 2021
Moins de 250 miles parcourus depuis le dernier contrôle technique volontaire en 2021
La peinture grise présente une patine et montre des signes de vieillissement
La cloison a été récemment repeinte
La carrosserie présente quelques bosses visibles sur l’aile avant et à d’autres endroits
Les charnières de porte d'époque ont été conservées sur l'ensemble du véhicule
Toit en toile signalé en bon état, avec quelques traces d’usure
Sièges en vinyle noir de remplacement en bon état
Trois sièges avant et deux banquettes arrière
Pour le reste, l'intérieur est dans son état d’origine, selon le vendeur
Tous les instruments de bord fonctionneraient
Le moteur démarre facilement et tourne bien, selon les informations fournies
Tous les rapports de vitesse s'enclencheraient sans problème et aucun ne sauterait
Les freins, la direction et les pneus seraient tous en bon état
Les moyeux à roue libre seraient opérationnels
La culasse serait modifiée pour fonctionner avec un carburant sans plomb et aurait été remise à neuf

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