Aspectos destacados

Un codiciado Mercedes-Benz 280 SL «Pagoda» (W113) de 1971, el último año de producción
Un 280 SL «Pagoda» en perfecto estado y recién restaurado
Atractivo modelo de 2,8 l con caja de cambios automática del último año de producción
Atractivo color verde oscuro con interior de cuero color coñac
Restauración de tres años, con un coste aproximado de 80 000 €, finalizada en 2026
Los trabajos incluyeron la reconstrucción del motor y el repintado del vehículo
Vehículo bien equipado con dirección asistida, llantas de aleación y radio Becker Europa
Exhaustivo expediente de restauración con facturas, documentación de piezas y registros históricos
El vendedor puede ayudar con el envío a cualquier parte del mundo

El atractivo

Este Pagoda de 1971 es una oportunidad para adquirir un coche recién restaurado, sin tener que pasar por el tiempo, el estrés y los quebraderos de cabeza que supone restaurar un coche tan especial. El trabajo duró tres años y se completó en 2026, dando como resultado el coche tan bien presentado que se puede ver en las fotos.

Este codiciado 280SL con caja de cambios automática combina una carrocería en verde oliva oscuro con un elegante interior de cuero color coñac. La calidad del trabajo se aprecia claramente en las fotos. Prácticamente todas las partes del coche han sido revisadas, incluyendo una reconstrucción completa del motor, la renovación de la tapicería interior y la restauración de la carrocería con pintura nueva. Conserva las características originales de fábrica, incluidas las llantas de aleación, la dirección asistida y el costoso equipo de sonido Becker Europa. El coche viene acompañado de un extenso expediente de facturas y recibos de piezas, que documenta con gran detalle el alcance y la inversión de la restauración.

Una oportunidad muy excepcional para adquirir un Pagoda recién restaurado y de gran calidad, con unas especificaciones y una combinación de colores muy atractivas.

Información clave

Kilometraje: 9.193 millas indicadas
País de matriculación: Países Bajos
Estado de la inspección técnica: no especificado
Características técnicas: motor de gasolina de seis cilindros en línea de 2,8 litros (2.778 cc), caja de cambios automática de cuatro velocidades, dirección asistida, frenos de disco en las cuatro ruedas
Documentación: completo expediente de restauración que incluye facturas de taller, recibos de piezas y documentación histórica de la reconstrucción del motor

Equipamiento de fábrica (precios de 1971):

Caja de cambios automática de 4 velocidades: 1.443,00 marcos alemanes
Dirección asistida: 599,40 marcos alemanes
Tapicería de cuero: 1.048,95 marcos alemanes
Radio Becker Europa: 738,15 marcos alemanes
5 llantas de aleación con neumáticos radiales - 1.332,00 marcos alemanes
Reposacabezas delanteros de cuero: 199,80 marcos alemanes
Total de extras de fábrica visibles, incluido el 11 % de IVA: 5.951,04 marcos alemanes

Datos facilitados por el vendedor:

Restauración:

Carrocería y repintado completo:

La carrocería se sometió a una restauración estética sustancial. La documentación recoge un repintado completo con pintura de dos componentes de color verde oscuro, junto con trabajos de preparación y reparación.

La factura correspondiente del taller asciende a 3.025,91 €, IVA incluido, y especifica:

Repintado completo de la carrocería desnuda en verde oscuro 2K
Trabajos parciales de repintado
Preparación y reparación de la carrocería
Gastos medioambientales y de materiales
El resumen de la restauración confirma que el coche fue repintado por completo con pintura nueva

Es importante destacar que la restauración fue más allá del simple repintado de los paneles exteriores existentes. La documentación indica que ambos guardabarros delanteros se sustituyeron por piezas nuevas. El resultado es el exterior de color verde oscuro que presenta actualmente el vehículo.

Revisión completa del motor

Una de las partes más significativas de la restauración fue la revisión completa del motor Mercedes-Benz M130 de 2,8 litros.

La documentación de restauración facilitada recoge el coste total de la reconstrucción del motor, incluida la mano de obra, en:

5.496,80 €, IVA no incluido.

La documentación histórica adjunta sobre la reconstrucción del motor ofrece muchos más detalles y muestra trabajos relacionados con componentes internos importantes del motor, más allá de un simple mantenimiento externo. Entre las anotaciones manuscritas figuran trabajos y piezas relacionados con el sistema de distribución, el cigüeñal, los cojinetes, los componentes de la culata y el tren de válvulas, y la bomba de aceite.

Las fichas de piezas conservadas junto con el vehículo identifican además componentes específicos del motor del 280 SL, entre los que se incluyen:

Pistones del 280 SL
Juegos de cojinetes principales
Juegos de cojinetes de biela
Componentes de válvulas
Guías de válvulas
Juntas de vástago de válvula
Componentes de la junta de culata
Componentes de juntas de motor
Componentes relacionados con la cadena de distribución
Componentes de la bomba de aceite
Sistema de combustible

La restauración incluyó la instalación de una nueva bomba de combustible Hella. Esto se indica expresamente en el resumen de la restauración.

Una factura posterior del taller, con fecha del 1 de julio de 2026, indica lo siguiente:

60 horas de mano de obra – 3.300 €
Bomba de combustible Hella, 1 bar – 65 €
Regulador de presión de frenos – 540 €
Subtotal: 3.905,00 €
IVA: 820,05 €
Total de la factura: 4.725,05 €

Estos trabajos posteriores demuestran que se siguió prestando atención a los aspectos mecánicos una vez finalizados los principales trabajos de restauración.

Restauración completa del sistema de frenos

El sistema de frenos fue objeto de una atención especialmente minuciosa.

Según el resumen de la restauración, el coche se sometió a:

Frenos completamente renovados
Tubos de freno nuevos
Cilindro maestro de freno nuevo

Esto se describe específicamente como un sistema de frenos completamente nuevo, que incluye los latiguillos y el cilindro maestro.

Una factura de recambios de febrero de 2026 aporta documentación y registros adicionales:

Juego de pastillas de freno: 600 €
Juego completo de fundas de forros de freno – 1.000 €
Parabrisas delantero – 380 €
Subtotal: 1.980 €
IVA: 415,80 €
Total: 2.395,80 €

La factura de julio de 2026 incluye además el regulador de presión de frenos mencionado anteriormente, por valor de 540 €.

Restauración del interior

El habitáculo se retapizó por completo, en lugar de limitarse a un simple retoque estético.

La documentación de la restauración recoge específicamente:

Nuevo conjunto de interior y tapicería
Asientos completamente rellenados durante la restauración del interior

Las fotografías del resultado final muestran un interior completo en tonos coñac y beige, que abarca los asientos, el revestimiento del salpicadero, los paneles de las puertas, la moqueta y los embellecedores correspondientes.

Los asientos no se limitaron a retapizarse: la documentación indica explícitamente que el acolchado de los asientos se renovó como parte de los trabajos.

El interior terminado conserva además el aspecto característico del W113, con molduras de madera, instrumentación VDO y una radio Becker Europa de la época.

Restauración del techo descapotable y de la capota
El sistema de techo descapotable también se renovó

La documentación recoge ambos aspectos:

Nueva cubierta de la capota
Nueva capota blanda
Una factura de febrero de 2026 identifica específicamente un nuevo:
Juego de tapicería y ribetes para la capota – 600 €
Cubierta completa de la capota – 1.000 €

En consecuencia, el coche terminado se presenta con una capota plegable de color verde oscuro renovada.

Parabrisas nuevo

La documentación de la restauración registra explícitamente la instalación de un:

Nuevo parabrisas delantero

La factura de febrero de 2026 valora el nuevo parabrisas en 380 € antes de IVA.

Ruedas y neumáticos

La restauración incluyó una renovación completa de las ruedas y los neumáticos.

El resumen indica lo siguiente:

Llantas nuevas
Rueda de repuesto nueva

Actualmente, el vehículo está equipado con llantas de aleación ligera Mercedes-Benz de 14 pulgadas con el diseño clásico de la época «Bundt/Barroco».

Una factura de neumáticos independiente, con fecha del 20 de agosto de 2025, documenta la compra de cuatro:

neumáticos BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 93S RWL M+S
Cantidad: 4
Precio por neumático: 154,45 €
Total: 617,80 €

El resumen de la restauración recoge, en consecuencia, la instalación de cuatro neumáticos nuevos en 2025.

Sistema de escape de acero inoxidable

El sistema de escape original se sustituyó durante la restauración por:

Sistema de escape completo nuevo de acero inoxidable

La documentación de la restauración también recoge las nuevas piezas de acabado y puntas cromadas del escape.

Las salidas gemelas del escape ya terminadas pueden verse en las fotografías de la parte trasera que se adjuntan.

Cromados y elementos metálicos brillantes del exterior

Una parte considerable de los elementos metálicos brillantes del exterior se renovó, en lugar de limitarse a pulirlos.

La documentación de la restauración indica:

Tapa del depósito de combustible cromada nueva
Parachoques cromados nuevos
Molduras y embellecedores cromados nuevos
Rejilla nueva
Espejos nuevos

Este es un aspecto importante de la restauración, ya que el aspecto del W113 depende en gran medida del estado y la alineación de sus numerosas molduras cromadas y pulidas.

Las fotografías adjuntas muestran los parachoques renovados, el marco de la parrilla, las molduras de la carrocería, los embellecedores de los umbrales, los retrovisores y los elementos cromados asociados instalados en el vehículo terminado.

Iluminación europea

La restauración también incluyó la renovación del equipo de iluminación.

La documentación recoge específicamente lo siguiente:

Nuevos faros delanteros conformes con la normativa europea
Nuevos conjuntos de luces traseras

En consecuencia, el coche terminado cuenta con los deseados grupos ópticos delanteros verticales de estilo europeo, en lugar de la disposición de iluminación alternativa del mercado estadounidense.

Gasto en recambios

Durante la restauración se adquirió por separado una cantidad significativa de recambios de Mercedes-Benz.

El resumen de la restauración recoge lo siguiente:

Facturas de recambios: 14 698 €, IVA no incluido.

Entre la documentación justificativa facilitada figuran varias compras importantes de piezas, entre las que se incluyen:

12 de abril de 2023 – MML Carparts B.V.

Piezas para el Mercedes-Benz SL Pagoda
5.000 €

29 de agosto de 2023 – RM Classics

Piezas para el Mercedes-Benz Pagoda
3.800 € sin IVA
798 € IVA
4.598 €, IVA incluido

3 de noviembre de 2023 – MML Carparts B.V.

Recambios Mercedes-Benz
2.000 €

Además, existe un acuerdo firmado posteriormente, con fecha del 21 de noviembre de 2025, para la compra de componentes Mercedes-Benz de segunda mano destinados a la reparación o restauración de Mercedes clásicos, por un importe de:

3.100 €

Por lo tanto, la documentación de las piezas que se adjunta refuerza la magnitud de la restauración y demuestra que las piezas se adquirieron a lo largo de varios años, en lugar de tratarse de un simple trabajo de renovación estética.

Desglose de los costes de restauración

Preparación completa de la carrocería y repintado en verde oscuro 2K: 3.025,91 €, documentado
Revisión completa del motor M130, mano de obra incluida: 6.651 €, equivalente al IVA incluido
Facturas de piezas: 17.784 €, equivalente al IVA incluido
Piezas adicionales de restauración de Mercedes adquiridas: 3.100 €, documentado
Renovación completa del interior y tapicería: 7.500 €, estimado
Restauración completa de los asientos, incluido el nuevo acolchado: 2.000 €, estimado
Tapicería nueva de la capota y capota completa: 2.500 € (estimado)
Alas delanteras izquierda y derecha nuevas, incluyendo montaje y preparación de la carrocería: 3.500 € (estimado)
Sistema de frenos completo, incluidos los latiguillos y el cilindro maestro: 4.000 € (estimado)
Trabajos adicionales en los frenos / regulador de presión de frenos: 1.000 € (estimación)
Parabrisas nuevo, incluida la instalación: 750 € (estimación)
Llantas de aleación Mercedes nuevas, incluida rueda de repuesto nueva: 3.500 € (estimado)
Cuatro neumáticos nuevos BFGoodrich Radial T/A: 617,80 € (documentado)
Sistema de escape completo de acero inoxidable, incluidos los remates cromados: 2.000 € (estimación)
Parachoques cromados nuevos: 2.500 € (estimación)
Renovación de las molduras cromadas exteriores y los elementos metálicos pulidos: 3.000 € (estimación)
Rejilla, retrovisores y tapón de combustible cromado nuevos: 1.500 € (estimación)
Faros delanteros y luces traseras nuevos, conformes con la normativa europea: 2.000 € (estimado)
Nueva bomba de combustible Hella: documentada en una factura mecánica posterior
Mano de obra adicional de montaje, ajuste y acabado mecánico: 5.000 € (estimación)
Materiales de restauración, juntas, mangueras, herrajes, chapado, líquidos y componentes diversos: 3.500 € (estimación)

Los detalles

Revisión exhaustiva en prácticamente todas las áreas del vehículo
Pintado en verde oliva oscuro con tapicería de cuero color coñac que parece haber tenido poco uso desde que se completó
Motor M130 revisado, con trabajos en el cigüeñal, los pistones, los cojinetes, el sistema de válvulas, la cadena de distribución, la bomba de aceite y las juntas
Sistema de frenos renovado con latiguillos nuevos, cilindro maestro y forros de freno nuevos
Se han sustituido ambos guardabarros delanteros por piezas nuevas y se ha instalado un parabrisas delantero nuevo
Interior retapizado en cuero color coñac con acolchado nuevo en todos los asientos
Se ha instalado una nueva tapicería en la capota y una nueva capota blanda de color verde oscuro
Se han instalado nuevos faros delanteros y conjuntos de luces traseras según especificaciones europeas
Se han instalado nuevos parachoques cromados, parrilla, retrovisores, molduras exteriores y tapón del depósito de combustible
Se han montado llantas de aleación ligera Mercedes-Benz de 14 pulgadas «Bundt/Baroque», incluida una rueda de repuesto nueva
Cuatro neumáticos BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 adquiridos en agosto de 2025
Se ha instalado un sistema de escape de acero inoxidable con remates cromados
Radio Becker Europa de la época, molduras de madera e instrumentación VDO en el habitáculo
Piezas adquiridas a lo largo de varios años a proveedores especializados, con un gasto documentado superior a 17 000 € solo en componentes
El vendedor puede ayudar con el transporte a cualquier parte del mundo

Resumen de las especificaciones:

Motor M130 de seis cilindros en línea y 2,8 litros
Inyección mecánica de combustible Bosch
170 CV DIN
Tracción trasera
Frenos de disco asistidos en las cuatro ruedas
Suspensión delantera independiente
Suspensión trasera de Mercedes-Benz con eje oscilante de pivote bajo
Capota blanda plegable
Sistema de calefacción y ventilación
Instrumentación VDO
Tacómetro
Velocímetro de 220 km/h
Indicadores de combustible, temperatura del líquido de refrigeración y presión del aceite
Reloj del salpicadero
Limpiaparabrisas y sistema de lavado
Guantera con cerradura
Retrovisor exterior del lado del conductor
Parachoques y molduras exteriores cromadas
Rueda de repuesto y kit de herramientas de fábrica

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