Destaques

Mercedes-Benz 280 SL «Pagoda» (W113) de 1971, do último ano de produção, muito procurado
Um 280 SL «Pagoda» com excelente apresentação e recentemente restaurado
Veículo cobiçado com motor de 2,8 L e caixa automática, do último ano de produção
Atraente cor verde-escuro com interior em pele cor de conhaque
Restauro de três anos, no valor aproximado de 80 000 €, concluído em 2026
Os trabalhos incluíram a reconstrução do motor e a repintura do automóvel
Veículo bem equipado com direção assistida, jantes de liga leve e rádio Becker Europa
Exaustivo dossier de restauração com faturas, documentação das peças e registos históricos
O vendedor pode ajudar com o envio para qualquer parte do mundo

O Atrativo

Este Pagoda de 1971 representa uma oportunidade de adquirir um automóvel recém-restaurado, tendo sido outra pessoa a suportar o tempo, o stress e as dores de cabeça inerentes à restauração de um automóvel tão especial. O trabalho demorou três anos e foi concluído em 2026, resultando no automóvel com um aspeto magnífico que pode ver nas fotografias.

Este cobiçado 280SL com caixa automática combina uma pintura verde-azeitona escura com um interior em pele cor de conhaque de bom gosto. A qualidade do trabalho é evidente nas fotografias. Praticamente todas as áreas do carro foram alvo de intervenção, incluindo a reconstrução completa do motor, o revestimento renovado do interior e a renovação da carroçaria com pintura nova. Mantém as características originais de fábrica, incluindo as jantes de liga leve, a direção assistida e o dispendioso sistema de som Becker Europa. Um extenso dossier de faturas e recibos de peças acompanha o carro, documentando o âmbito e o investimento da restauração com considerável detalhe.

Uma oportunidade muito rara de adquirir um Pagoda recém-restaurado, de alta qualidade, com especificações e esquema de cores muito procurados.

Informações essenciais

Quilometragem: 9 193 milhas indicadas
País de matrícula: Países Baixos
Estado da inspeção técnica: não indicado
Especificações técnicas: motor a gasolina de seis cilindros em linha de 2,8 litros (2 778 cc), caixa automática de quatro velocidades, direção assistida, travões de disco nas quatro rodas
Documentação: dossier de restauração abrangente, incluindo faturas de oficina, recibos de peças e documentação histórica da reconstrução do motor

Opções de fábrica (preços de 1971):

Caixa automática de 4 velocidades - 1 443,00 DM
Direção assistida - 599,40 DM
Estofos em pele - 1 048,95 DM
Rádio Becker Europa — 738,15 DM
5 jantes de liga leve com pneus radiais - 1 332,00 DM
Apoios de cabeça dianteiros em pele - 199,80 DM
Total dos extras de fábrica visíveis, incluindo 11% de IVA - 5 951,04 DM

Informações fornecidas pelo vendedor:

Restauro:

Carroçaria e repintura completa:

A carroçaria foi submetida a uma restauração estética substancial. A documentação regista uma repintura completa com tinta de dois componentes verde-escura, juntamente com trabalhos de preparação e reparação.

A fatura da oficina em questão ascende a 3 025,91 €, incluindo IVA, e especifica:

Repintura completa da carroçaria nua/estrutura em verde escuro 2K
Trabalhos parciais de retoque/pintura
Preparação e reparação da carroçaria
Encargos ambientais/de materiais
O resumo da restauração confirma que o automóvel foi totalmente repintado com tinta nova

É importante referir que a restauração foi além da simples repintura dos painéis exteriores existentes. A documentação indica que ambas as asas/pára-lamas dianteiras foram substituídas por peças novas. O resultado é o exterior verde-escuro que se vê atualmente no veículo.

Revisão completa do motor

Uma das partes mais significativas da restauração foi a revisão completa do motor Mercedes-Benz M130 de 2,8 litros.

A documentação de restauração fornecida regista a reconstrução completa do motor, incluindo a mão-de-obra, no valor de:

5 496,80 €, sem IVA.

A documentação histórica que acompanha a reconstrução do motor fornece consideravelmente mais detalhes e mostra trabalhos que envolvem componentes internos importantes do motor, em vez de se limitar a uma simples manutenção externa. Entre os itens manuscritos encontram-se trabalhos/peças relacionados com o sistema de distribuição, o veio de manivelas, os rolamentos, os componentes da cabeça de cilindros/comando de válvulas e a bomba de óleo.

As fichas de peças de apoio preservadas com o veículo identificam adicionalmente componentes específicos do motor do 280 SL, incluindo:

Pistões do 280 SL
Conjuntos de rolamentos principais
Conjuntos de rolamentos de biela
Componentes das válvulas
Guias de válvulas
Juntas de haste de válvula
Componentes da junta da cabeça do cilindro
Componentes de juntas do motor
Componentes relacionados com a corrente de distribuição
Componentes da bomba de óleo
Sistema de combustível

A restauração incluiu a instalação de uma nova bomba de combustível Hella. Isto está expressamente identificado no resumo da restauração.

Uma fatura posterior da oficina, datada de 1 de julho de 2026, regista:

60 horas de mão-de-obra – 3 300 €
Bomba de combustível Hella, 1 bar – 65 €
Regulador de pressão dos travões – 540 €
Subtotal: 3 905,00 €
IVA: 820,05 €
Total da fatura: 4 725,05 €

Estes trabalhos posteriores demonstram que a manutenção mecânica continuou após a conclusão dos principais trabalhos de restauro.

Restauro completo do sistema de travagem

O sistema de travagem foi alvo de uma atenção particularmente exaustiva.

De acordo com o resumo da restauração, o automóvel beneficiou de:

Travões totalmente renovados
Novas tubagens de travões
Cilindro mestre de travões novo

Isto é descrito especificamente como um sistema de travagem totalmente novo, incluindo tubos e cilindro mestre.

Uma fatura de peças datada de fevereiro de 2026 fornece documentação e registos adicionais:

Conjunto de pastilhas de travão – 600 €
Conjunto completo de revestimentos de travões – 1 000 €
Pára-brisas dianteiro – 380 €
Subtotal: 1 980 €
IVA: 415,80 €
Total: 2 395,80 €

A fatura de julho de 2026 inclui ainda o regulador de pressão dos travões no valor de 540 €, acima referido.

Restauro do interior

O habitáculo foi totalmente renovado, em vez de ter sido apenas submetido a um retoque cosmético.

A documentação da restauração regista especificamente:

Conjunto novo de interior/estofos
Bancos completamente reestofados durante a restauração do interior

As fotografias do resultado final mostram um interior completo em tons de conhaque e bege, abrangendo os bancos, o revestimento do painel de instrumentos, os painéis das portas, a alcatifa e os acabamentos associados.

Os bancos não foram simplesmente revestidos: a documentação indica explicitamente que o estofamento dos bancos foi renovado como parte do trabalho.

O interior concluído mantém também a apresentação característica do W113, com acabamentos em madeira, instrumentação VDO e um rádio Becker Europa da época.

Restauro do tejadilho descapotável e da capota
O sistema do tejadilho descapotável também foi renovado

A documentação regista ambos:

Novo revestimento da capota
Nova capota de lona
Uma fatura de fevereiro de 2026 identifica especificamente um novo:
Conjunto de estofos/acabamentos da capota – 600 €
Capa completa da capota – 1 000 €

O automóvel, uma vez concluído, é, consequentemente, apresentado com uma capota dobrável em tecido verde-escuro renovada.

Novo para-brisas

A documentação da restauração regista explicitamente a instalação de um:

Novo para-brisas

A fatura de fevereiro de 2026 avalia o novo para-brisas em 380 €, sem IVA.

Jantes e pneus

A restauração incluiu uma renovação completa das rodas e dos pneus.

O resumo indica:

Jantes novas
Roda sobressalente nova

O veículo está atualmente equipado com jantes de liga leve Mercedes-Benz de 14 polegadas, com o design clássico da época «Bundt/Barroco».

Uma fatura separada relativa aos pneus, datada de 20 de agosto de 2025, documenta a compra de quatro:

pneus BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 93S RWL M+S
Quantidade: 4
Preço por pneu: 154,45 €
Total: 617,80 €

O resumo da restauração regista, em conformidade, a montagem de quatro pneus novos em 2025.

Sistema de escape em aço inoxidável

O sistema de escape original foi substituído durante a restauração por um:

Sistema de escape completo em aço inoxidável

A documentação da restauração regista também novas peças de acabamento/pontas cromadas do escape.

As saídas duplas do escape, já concluídas, podem ser vistas nas fotografias da traseira fornecidas.

Acabamentos cromados e peças brilhantes do exterior

Uma parte considerável dos acabamentos brilhantes exteriores foi renovada, em vez de simplesmente polida.

A documentação da restauração regista:

Nova tampa cromada do depósito de combustível
Pára-choques cromados novos
Molduras/acabamentos cromados novos
Grelha nova
Espelhos novos

Este é um aspeto importante da restauração, uma vez que a aparência do W113 depende em grande medida do estado e do alinhamento das suas extensas guarnições cromadas e polidas.

As fotografias fornecidas mostram os pára-choques renovados, a moldura da grelha, as molduras da carroçaria, os acabamentos dos limiares, os espelhos e os elementos cromados associados instalados no veículo acabado.

Iluminação europeia

A restauração incluiu também a renovação do equipamento de iluminação.

A documentação regista especificamente:

Novos faróis de especificação europeia
Novos conjuntos de luzes traseiras

Consequentemente, o automóvel acabado apresenta os desejáveis conjuntos de faróis verticais ao estilo europeu, em vez da configuração alternativa de iluminação do mercado norte-americano.

Despesas com peças

Durante a restauração, foi adquirida separadamente uma quantidade significativa de peças Mercedes-Benz.

O resumo da restauração regista:

Faturas de peças: 14 698 €, sem IVA.

Entre a documentação de apoio fornecida encontram-se várias compras substanciais de peças, incluindo:

12 de abril de 2023 – MML Carparts B.V.

Peças para o Mercedes-Benz SL Pagoda
5 000 €

29 de agosto de 2023 – RM Classics

Peças para o Mercedes-Benz Pagoda
3 800 €, sem IVA
798 € IVA
4 598 €, IVA incluído

3 de novembro de 2023 – MML Carparts B.V.

Peças Mercedes-Benz
2 000 €

Existe ainda um acordo assinado posteriormente, datado de 21 de novembro de 2025, relativo à compra de componentes Mercedes-Benz usados destinados à reparação/restauro de Mercedes clássicos, no valor de:

3 100 €

A documentação de apoio relativa às peças reforça, portanto, a dimensão da restauração e demonstra que as peças foram adquiridas ao longo de vários anos, em vez de o trabalho consistir numa única remodelação cosmética.

Discriminação dos custos de restauração

Preparação completa da carroçaria e repintura em verde escuro 2K — 3 025,91 € documentados
Revisão completa do motor M130, incluindo mão-de-obra — 6 651 €, incluindo o equivalente ao IVA
Faturas de peças — 17 784 €, incluindo o equivalente a IVA
Peças adicionais de restauração Mercedes adquiridas — 3 100 €, documentado
Renovação completa do interior e estofos - 7 500 €, estimado
Restauro completo dos bancos, incluindo novo estofamento - 2 000 €, estimado
Novo estofamento da capota e capota completa - 2 500 € (estimado)
Novas asas dianteiras esquerda e direita, incluindo montagem/preparação da carroçaria - estimativa de 3 500 €
Sistema de travagem completo, incluindo tubos de travão e cilindro mestre - estimativa de 4 000 €
Trabalhos adicionais nos travões / regulador de pressão dos travões - estimativa de 1 000 €
Pára-brisas novo, incluindo instalação - estimativa de 750 €
Jantes de liga leve Mercedes novas, incluindo roda sobressalente nova - estimativa de 3 500 €
Quatro pneus novos BFGoodrich Radial T/A - 617,80 €, documentado
Sistema de escape completo em aço inoxidável, incluindo terminais cromados - estimativa de 2 000 €
Pára-choques cromados novos – estimativa de 2 500 €
Renovação das molduras cromadas exteriores e acabamentos brilhantes - estimativa de 3 000 €
Grelha, espelhos e tampa do depósito de combustível cromados novos – estimativa de 1 500 €
Novos faróis e luzes traseiras com especificações europeias - estimativa de 2 000 €
Nova bomba de combustível Hella — documentada numa fatura mecânica posterior
Mão-de-obra adicional de montagem, ajuste e acabamento mecânico - estimativa de 5 000 €
Consumíveis de restauro, juntas, mangueiras, ferragens, galvanização, fluidos e componentes diversos - estimativa de 3 500 €

Os pormenores

Revisão exaustiva em praticamente todas as áreas do automóvel
Pintado em verde-azeitona escuro com couro cor de conhaque, aparentemente pouco usado desde que ficou pronto
Motor M130 revisto, com intervenções no virabrequim, pistões, rolamentos, comando de válvulas, corrente de distribuição, bomba de óleo e juntas
Sistema de travagem renovado com novas tubagens de travão, cilindro mestre e lonas de travão
Ambas as asas dianteiras foram substituídas por peças novas e foi instalado um novo pára-brisas
Interior reestofado em couro cor de conhaque, com estofos novos em todos os bancos
Estofos novos na capota descapotável e capota de lona verde-escura nova instalada
Foram instalados novos faróis e conjuntos de luzes traseiras de especificação europeia
Foram instalados novos pára-choques cromados, grelha, espelhos, molduras exteriores e tampa do depósito de combustível
Foram montadas jantes de liga leve Mercedes-Benz de 14 polegadas «Bundt/Baroque», incluindo um novo pneu sobressalente
Quatro pneus BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 adquiridos em agosto de 2025
Sistema de escape em aço inoxidável com acabamentos cromados instalado
Rádio Becker Europa da época, acabamentos em madeira e painel de instrumentos VDO no habitáculo
Peças adquiridas ao longo de vários anos junto de fornecedores especializados, com despesas documentadas superiores a 17 000 € apenas em componentes
O vendedor pode ajudar com o transporte para qualquer parte do mundo

Resumo das especificações:

Motor M130 de seis cilindros em linha com 2,8 litros
Injeção mecânica de combustível Bosch
170 hp DIN
Tração traseira
Travões de disco assistidos nas quatro rodas
Suspensão dianteira independente
Suspensão traseira Mercedes-Benz com eixo oscilante de pivô baixo
Capota dobrável de lona
Sistema de aquecimento e ventilação
Instrumentação VDO
Tacómetro
Velocímetro até 220 km/h
Indicadores de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento e pressão do óleo
Relógio no painel de instrumentos
Sistema de limpa-para-brisas e lavador
Porta-luvas com fecho
Espelho retrovisor exterior do lado do condutor
Pára-choques e acabamentos exteriores cromados
Roda sobressalente e kit de ferramentas de fábrica

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