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Richiesta Mercedes-Benz 280 SL “Pagoda” (W113) del 1971, ultimo anno di produzione
280 SL “Pagoda” splendidamente presentata e appena restaurata
Ambita 2.8L con cambio automatico dell’ultimo anno di produzione
Affascinante colore verde scuro con interni in pelle color cognac
Restauro triennale del costo di circa 80.000 €, completato nel 2026
I lavori hanno compreso la revisione completa del motore e la riverniciatura dell’auto
Auto ben equipaggiata con servosterzo, cerchi in lega e radio Becker Europa
Documentazione completa sul restauro con fatture, documentazione dei ricambi e dati storici
Il venditore può fornire assistenza per la spedizione in tutto il mondo

Il fascino

Questa Pagoda del 1971 rappresenta l’occasione per acquistare un’auto appena restaurata, senza dover affrontare in prima persona il tempo, lo stress e le difficoltà legati al restauro di un’auto così speciale. Il lavoro è durato tre anni ed è stato completato nel 2026, dando vita all’auto splendidamente rifinita che potete ammirare nelle foto.

Questa ricercata 280SL con cambio automatico abbina una vernice verde oliva scuro a un raffinato interno in pelle color cognac. La qualità del lavoro è evidente dalle foto. Praticamente ogni parte dell’auto è stata intervenuta, compresa la revisione completa del motore, il rifacimento dei rivestimenti interni e il rinnovamento della carrozzeria con una nuova verniciatura. L’auto conserva le caratteristiche originali di fabbrica, tra cui i cerchi in lega, il servosterzo e il costoso impianto stereo Becker Europa. Un ampio fascicolo di fatture e ricevute dei ricambi accompagna l’auto, documentando in modo molto dettagliato la portata e l’investimento del restauro.

Un’occasione davvero rara per acquistare una Pagoda appena restaurata, di alta qualità, con allestimenti e combinazione di colori molto ricercati.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 9.193 miglia indicate
Paese di immatricolazione: Paesi Bassi
Stato della revisione tecnica: non specificato
Specifiche tecniche: motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,8 litri (2.778 cc), cambio automatico a quattro marce, servosterzo, freni a disco sulle quattro ruote
Documentazione: fascicolo completo relativo al restauro, comprensivo di fatture dell’officina, ricevute dei ricambi e documentazione storica relativa alla revisione del motore

Equipaggiamenti di serie (prezzi del 1971):

Cambio automático a 4 marce - 1.443,00 DM
Servosterzo - 599,40 DM
Tappezzeria in pelle - 1.048,95 DM
Radio Becker Europa - 738,15 DM
5 cerchi in lega leggera con pneumatici radiali - 1.332,00 DM
Poggiatesta anteriori in pelle - 199,80 DM
Totale degli optional di fabbrica visibili, IVA al 11% inclusa - 5.951,04 DM

Dettagli forniti dal venditore:

Restauro:

Carrozzeria e riverniciatura completa:

La carrozzeria è stata sottoposta a un sostanziale restauro estetico. La documentazione attesta una riverniciatura completa con vernice bicomponente verde scuro, insieme a lavori di preparazione e riparazione.

La relativa fattura dell’officina ammonta a € 3.025,91 IVA inclusa e specifica:

Riverniciatura completa della scocca nuda in verde scuro 2K
Lavori parziali di rifinitura/verniciatura
Preparazione e riparazione della carrozzeria
Costi ambientali e dei materiali
Il riepilogo del restauro conferma che l'auto è stata completamente rifinita con vernice nuova

È importante sottolineare che il restauro è andato oltre la semplice riverniciatura dei pannelli esterni esistenti. La documentazione attesta che entrambi i parafanghi anteriori sono stati sostituiti con pezzi nuovi. Il risultato è l’esterno verde scuro attualmente visibile sul veicolo.

Revisione completa del motore

Una delle parti più significative del restauro è stata la revisione completa del motore Mercedes-Benz M130 da 2,8 litri.

La documentazione di restauro fornita riporta il costo della revisione completa del motore, manodopera inclusa, pari a:

5.496,80 € IVA esclusa.

La documentazione storica allegata relativa alla ricostruzione del motore fornisce dettagli notevolmente più approfonditi e mostra interventi che hanno interessato i principali componenti interni del motore, piuttosto che una semplice manutenzione esterna. Tra le voci scritte a mano figurano interventi e ricambi relativi al sistema di distribuzione, all’albero motore, ai cuscinetti, ai componenti della testata e del treno valvole e alla pompa dell’olio.

Le schede dei ricambi conservate insieme al veicolo identificano inoltre componenti specifici per il motore della 280 SL, tra cui:

Pistoni 280 SL
Set di cuscinetti principali
Set di cuscinetti delle bielle
Componenti delle valvole
Guide valvole
Guarnizioni stelo valvola
Componenti per guarnizioni testata
Componenti per guarnizioni del motore
Componenti relativi alla catena di distribuzione
Componenti della pompa dell'olio
Impianto di carburante

Il restauro ha compreso l’installazione di una nuova pompa del carburante Hella. Ciò è espressamente indicato nel resoconto del restauro.

Una fattura successiva dell’officina, datata 1° luglio 2026, riporta:

60 ore di manodopera – 3.300 €
Pompa di carburante Hella, 1 bar – 65 €
Regolatore di pressione dei freni – 540 €
Totale parziale: 3.905,00 €
IVA: 820,05 €
Totale fattura: 4.725,05 €

Questi interventi successivi dimostrano che la manutenzione meccanica è proseguita anche dopo il completamento dei principali lavori di restauro.

Restauro completo dell’impianto frenante

L’impianto frenante è stato oggetto di un intervento particolarmente approfondito.

Secondo il resoconto del restauro, l’auto è stata sottoposta a:

Freni completamente rinnovati
Nuovi tubi dei freni
Nuova pompa freno

Si tratta, nello specifico, di un impianto frenante completamente nuovo, comprese le tubazioni e la pompa freno.

Una fattura relativa ai ricambi del febbraio 2026 fornisce ulteriore documentazione di supporto e registra:

Set guarnizioni freni – 600 €
Set completo di rivestimenti per freni – 1.000 €
Parabrezza anteriore – 380 €
Totale parziale: 1.980 €
IVA: 415,80 €
Totale: 2.395,80 €

La fattura di luglio 2026 riporta inoltre il suddetto regolatore di pressione dei freni da 540 €.

Ristrutturazione degli interni

L'abitacolo è stato completamente rifoderato, non si è trattato di un semplice ritocco estetico.

La documentazione relativa al restauro riporta specificatamente:

Nuovo set di interni/tappezzeria
Sedili completamente imbottiti ex novo durante il restauro degli interni

Le fotografie del risultato finale mostrano interni completamente in tonalità cognac/beige, che comprendono i sedili, il rivestimento del cruscotto, i pannelli delle portiere, la moquette e le finiture associate.

I sedili non sono stati semplicemente rivestiti: la documentazione indica esplicitamente che l’imbottitura dei sedili è stata rinnovata nell’ambito dei lavori.

Gli interni completati mantengono inoltre la caratteristica estetica della W113 con finiture in legno, strumentazione VDO e una radio d’epoca Becker Europa.

Restauro del tetto apribile e della capote
Anche il sistema del tetto della cabriolet è stato rinnovato

La documentazione riporta entrambi i seguenti elementi:

Nuovo rivestimento del tettuccio
Nuova capote in tessuto
Una fattura del febbraio 2026 identifica specificatamente un nuovo:
Set di tappezzeria/finiture per la capote – 600 €
Copertura completa della capote – 1.000 €

L’auto, una volta completata, viene quindi presentata con una capote pieghevole rinnovata di colore verde scuro.

Nuovo parabrezza

La documentazione del restauro riporta esplicitamente l’installazione di un:

Nuovo parabrezza anteriore

La fattura del febbraio 2026 indica un valore del nuovo parabrezza pari a 380 € IVA esclusa.

Ruote e pneumatici

Il restauro ha comportato il rinnovo completo di ruote e pneumatici.

Il riepilogo riporta:

Nuovi cerchi
Nuova ruota di scorta

Il veicolo è attualmente equipaggiato con cerchi in lega leggera Mercedes-Benz da 14 pollici nel classico design d’epoca “Bundt/Baroque”.

Una fattura separata relativa agli pneumatici, datata 20 agosto 2025, documenta l’acquisto di quattro:

pneumatici BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 93S RWL M+S
Quantità: 4
Prezzo per pneumatico: 154,45 €
Totale: 617,80 €

Il riepilogo dei lavori di restauro riporta di conseguenza quattro pneumatici nuovi montati nel 2025.

Impianto di scarico in acciaio inossidabile

Durante il restauro, l’impianto di scarico originale è stato sostituito con:

Impianto di scarico completamente nuovo in acciaio inossidabile

La documentazione del restauro riporta inoltre l’installazione di nuovi terminali di scarico cromati.

I due terminali di scarico gemelli completati sono visibili nelle fotografie della parte posteriore allegate.

Elementi cromati e finiture esterne

Una parte considerevole delle finiture lucide esterne è stata rinnovata anziché semplicemente lucidata.

La documentazione del restauro riporta:

Nuovo tappo del serbatoio per il carburante cromato
Paraurti cromati nuovi
Nuove modanature e finiture cromate
Nuova griglia
Nuovi specchietti

Si tratta di un aspetto importante del restauro, poiché l’aspetto della W113 dipende in larga misura dalle condizioni e dall’allineamento delle sue numerose finiture cromate e lucidate.

Le fotografie allegate mostrano i paraurti rinnovati, la cornice della griglia, le modanature della carrozzeria, le finiture dei sottoporta, gli specchietti e le relative finiture cromate montate sul veicolo finito.

Impianto di illuminazione europeo

Il restauro ha compreso anche il rinnovo dell’impianto di illuminazione.

La documentazione riporta specificatamente:

Nuovi fari conformi alle specifiche europee
Nuovi gruppi ottici posteriori

L’auto, una volta completata, presenta quindi i ricercati gruppi ottici verticali in stile europeo anziché la configurazione alternativa prevista per il mercato statunitense.

Spese per i ricambi

Durante il restauro è stata acquistata separatamente una quantità significativa di ricambi Mercedes-Benz.

Il riepilogo del restauro riporta:

Fatture ricambi: 14.698 € IVA esclusa.

Tra la documentazione di supporto fornita figurano diversi acquisti di ricambi di rilievo, tra cui:

12 aprile 2023 – MML Carparts B.V.

Ricambi Mercedes-Benz SL Pagoda
5.000 €

29 agosto 2023 – RM Classics d'epoca

Ricambi Mercedes-Benz Pagoda
3.800 € IVA esclusa
798 € IVA inclusa
4.598 € IVA inclusa

3 novembre 2023 – MML Carparts B.V.

Ricambi Mercedes-Benz
2.000 €

Esiste inoltre un accordo successivo, firmato in data 21 novembre 2025, relativo all’acquisto di componenti Mercedes-Benz usati destinati alla riparazione/restauro di Mercedes d’epoca, per un importo pari a:

3.100 €

La documentazione relativa ai ricambi rafforza quindi la portata del restauro e dimostra che i ricambi sono stati acquistati nell’arco di diversi anni, anziché trattarsi di un semplice intervento di rifacimento estetico.

Ripartizione dei costi di restauro

Preparazione completa della carrozzeria e riverniciatura in verde scuro 2K - 3.025,91 € documentati
Revisione completa del motore M130, manodopera inclusa - 6.651 € (equivalente IVA inclusa)
Fatture dei ricambi - 17.784 €, IVA inclusa
Ricambi Mercedes aggiuntivi acquistati per il restauro - €3.100 (documentato)
Rifacimento completo degli interni e della tappezzeria - 7.500 € (stima)
Restauro completo dei sedili, imbottitura nuova inclusa - €2.000 (stima)
Nuova tappezzeria della capote e capote completa - €2.500 (stima)
Nuovi parafanghi anteriori sinistro e destro, compresa installazione e preparazione della carrozzeria - €3.500 (stima)
Impianto frenante completo, compresi tubi dei freni e cilindro maestro - 4.000 € (stima)
Interventi aggiuntivi sui freni / regolatore di pressione dei freni - 1.000 € (stima)
Nuovo parabrezza, montaggio incluso - costo stimato: 750 €
Nuovi cerchi in lega Mercedes, compresa nuova ruota di scorta - costo stimato 3.500 €
Quattro nuovi pneumatici BFGoodrich Radial T/A - 617,80 € (spesa documentata)
Impianto di scarico completo in acciaio inossidabile, compresi terminali cromati - 2.000 € (stima)
Paraurti cromati nuovi - 2.500 € (stima)
Rinnovo delle modanature cromate esterne e delle parti lucide - 3.000 € (stima)
Nuova calandra, specchietti e tappo del serbatoio per il carburante cromato - 1.500 € (stima)
Nuovi fari anteriori e luci posteriori conformi alle specifiche europee - €2.000 (stima)
Nuova pompa per il carburante Hella - documentata in una fattura meccanica successiva
Manodopera aggiuntiva per montaggio meccanico, regolazione e rifinitura - stima: 5.000 €
Materiali di consumo per il restauro, guarnizioni, tubi flessibili, minuteria, placcatura, liquidi e componenti vari - stima: 3.500 €

I dettagli

Revisione approfondita in praticamente tutte le parti dell’auto
Verniciata in verde oliva scuro con interni in pelle color cognac che sembrano essere stati utilizzati pochissimo da quando è stata completata
Motore M130 revisionato con interventi su albero motore, pistoni, cuscinetti, distribuzione, catena di distribuzione, pompa dell’olio e guarnizioni
Impianto frenante rinnovato con nuovi tubi dei freni, cilindro maestro e guarnizioni dei freni
Entrambi i parafanghi anteriori sono stati sostituiti con pezzi nuovi ed è stato montato un nuovo parabrezza
Interni rifiniti in pelle color cognac con imbottitura dei sedili completamente rinnovata
Tappezzeria della capote nuova e montaggio di una nuova capote in tessuto verde scuro
Installati nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori conformi alle specifiche europee
Montati nuovi paraurti cromati, griglia, specchietti, modanature esterne e tappo per il carburante
Montati cerchi in lega leggera Mercedes-Benz da 14 pollici “Bundt/Baroque”, compreso un nuovo cerchio di scorta
Quattro pneumatici BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 acquistati nell’agosto 2025
Installato impianto di scarico in acciaio inossidabile con terminali cromati
All’interno dell’abitacolo sono presenti una radio Becker Europa d’epoca, finiture in legno e strumentazione VDO
Parti reperite nel corso di diversi anni presso fornitori specializzati, con una spesa documentata superiore a 17.000 € solo per i componenti
Il venditore può fornire assistenza per il trasporto in tutto il mondo

Riepilogo delle specifiche:

Motore a sei cilindri in linea M130 da 2,8 litri
Iniezione di carburante meccanica Bosch
170 hp DIN
Trazione posteriore
Freni a disco servoassistiti su tutte le ruote
Sospensioni anteriori indipendenti
Sospensioni posteriori Mercedes-Benz con assale oscillante a perno ribassato
Capote pieghevole
Impianto di riscaldamento e ventilazione
Strumentazione VDO
Contagiri
Tachimetro fino a 220 km/h
Indicatori di livello carburante, temperatura liquido di raffreddamento e pressione dell’olio
Orologio sul cruscotto
Tergicristalli e sistema di lavacristalli
Vano portaoggetti con chiusura a chiave
Specchietto esterno lato conducente
Paraurti e finiture esterne cromate
Ruota di scorta e kit di attrezzi di serie

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