Points forts
- Une Mercedes-Benz 280 SL « Pagode » (W113) de 1971, dernière année de production, très recherchée
- Une 280 SL « Pagode » magnifiquement présentée et récemment restaurée
- Modèle très recherché de 2,8 L avec boîte automatique, issu de la dernière année de production
- Jolie couleur vert foncé avec un intérieur en cuir cognac
- Restauration de trois années, d’un coût d’environ 80 000 €, achevée en 2026
- Les travaux comprenaient la remise à neuf du moteur et la repeinture de la voiture
- Voiture bien équipée avec direction assistée, jantes en alliage et autoradio Becker Europa
- Dossier de restauration complet comprenant les factures, la documentation relative aux pièces et les archives historiques
- Le vendeur peut vous aider à organiser l’expédition dans le monde entier
L'attrait
Cette Pagode de 1971 est l’occasion d’acquérir une voiture fraîchement restaurée, dont quelqu’un d’autre a déjà enduré le temps, le stress et les maux de tête liés à la restauration d’une voiture aussi exceptionnelle. Les travaux ont duré trois ans et se sont achevés en 2026, donnant naissance à la voiture magnifiquement présentée que vous pouvez voir sur les photos.
Cette 280SL très recherchée, équipée d’une boîte automatique, allie une peinture vert olive foncé à un intérieur en cuir cognac de bon goût. La qualité du travail est évidente au vu des photos. Pratiquement toutes les parties de la voiture ont été retravaillées, notamment la reconstruction complète du moteur, le retapissage de l’intérieur et la rénovation de la carrosserie avec une nouvelle peinture. Elle conserve ses équipements d’origine, notamment les jantes en alliage, la direction assistée et la chaîne stéréo Becker Europa, d’une grande valeur. Un dossier complet de factures et de reçus de pièces accompagne la voiture, documentant de manière très détaillée l’étendue et l’investissement nécessaires à la restauration.
Une occasion très rare d’acquérir une Pagode récemment restaurée, de grande qualité, dotée d’un équipement et d’une palette de couleurs très recherchés.
Informations clés
- Kilométrage : 9 193 kilomètres au compteur
- Pays d’immatriculation : Pays-Bas
- État du contrôle technique : non précisé
- Caractéristiques techniques : moteur essence six cylindres en ligne de 2,8 litres (2 778 cm³), boîte automatique à quatre rapports, direction assistée, freins à disque aux quatre roues
- Documentation : dossier complet de restauration comprenant les factures d'atelier, les reçus de pièces détachées et la documentation historique relative à la remise à neuf du moteur
Options montées en usine (prix de 1971) :
- Boîte de vitesses automatique à 4 rapports - 1 443,00 DM
- Direction assistée - 599,40 DM
- Sellerie cuir - 1 048,95 DM
- Radio Becker Europa - 738,15 DM
- 5 jantes en alliage léger avec pneus radiaux - 1 332,00 DM
- Appuie-tête avant en cuir - 199,80 DM
- Total des options d'usine visibles, TVA de 11 % comprise - 5 951,04 DM
Informations fournies par le vendeur :
Restauration :
Carrosserie et repeinture complète :
La carrosserie a fait l’objet d’une restauration esthétique importante. La documentation fait état d’une repeinture complète en peinture bicomposant vert foncé, ainsi que de travaux de préparation et de réparation.
La facture correspondante de l'atelier de carrosserie s'élève à 3 025,91 €, TVA comprise, et précise :
- Repeinture complète de la carrosserie nue en vert foncé 2K
- Travaux partiels de retouche et de peinture
- Préparation et réparation de la carrosserie
- Frais liés à l’environnement et aux matériaux
- En résumé, le récapitulatif des travaux de restauration confirme que la voiture a été entièrement repeinte avec une nouvelle peinture
Il est important de noter que la restauration ne s’est pas limitée à une simple remise en peinture des panneaux de l’extérieur existants. La documentation indique que les deux ailes avant ont été remplacées par des pièces neuves. Le résultat est la carrosserie vert foncé que l’on voit actuellement sur le véhicule.
Révision complète du moteur
L’un des aspects les plus importants de la restauration a été la révision complète du moteur Mercedes-Benz M130 de 2,8 litres.
La documentation de restauration fournie fait état d’une remise à neuf complète du moteur, main-d’œuvre comprise, pour un montant de :
5 496,80 € hors TVA.
Les documents historiques joints relatifs à la remise à neuf du moteur fournissent des détails bien plus précis et montrent que les travaux ont porté sur des composants internes majeurs du moteur, et non sur un simple entretien extérieur. Parmi les éléments annotés à la main figurent des travaux et des pièces concernant le système de distribution, le vilebrequin, les roulements, les composants de la culasse et du système de distribution, ainsi que la pompe à huile.
Les fiches techniques conservées avec le véhicule identifient en outre des composants spécifiques au moteur de la 280 SL, notamment :
- les pistons du 280 SL
- Jeux de paliers principaux
- Jeux de paliers de bielle
- Composants de soupapes
- Guides de soupapes
- Joints de tige de soupape
- Composants de joints de culasse
- Composants de joints de moteur
- Composants liés à la chaîne de distribution
- Composants de la pompe à huile
- Système d'alimentation en carburant
La restauration comprenait l’installation d’une nouvelle pompe à carburant Hella. Cela est expressément mentionné en résumé.
Une facture d'atelier ultérieure, datée du 1er juillet 2026, indique :
- 60 heures de main-d'œuvre – 3 300 €
- Pompe à carburant Hella, 1 bar – 65 €
- Régulateur de pression de freinage – 540 €
- Sous-total : 3 905,00 €
- TVA : 820,05 €
- Montant total de la facture : 4 725,05 €
Ces travaux ultérieurs montrent que l'entretien mécanique s'est poursuivi après l'achèvement des principaux travaux de restauration.
Restauration complète du système de freinage
Le système de freinage a fait l’objet d’une attention particulièrement minutieuse.
En résumé, la voiture a bénéficié des interventions suivantes :
- Des freins entièrement renouvelés
- De nouvelles conduites de frein
- Un nouveau maître-cylindre
Il s'agit plus précisément d'un système de freinage entièrement neuf, comprenant les flexibles et le maître-cylindre.
Une facture de pièces datée de février 2026 apporte des justificatifs et des informations complémentaires :
- Jeu de garnitures de frein – 600 €
- Jeu complet de revêtements de freins – 1 000 €
- Pare-brise avant – 380 €
- Sous-total : 1 980 €
- TVA : 415,80 €
- Total : 2 395,80 €
La facture de juillet 2026 mentionne également le régulateur de pression de freinage susmentionné, d'un montant de 540 €.
Restauration de l'intérieur
L’habitacle a fait l’objet d’une rénovation complète, et non d’un simple rafraîchissement esthétique.
Le dossier de restauration mentionne spécifiquement :
- Nouvel ensemble pour l'intérieur et la sellerie
- Sièges entièrement rembourrés lors de la restauration de l’intérieur
Les photos du résultat final montrent un intérieur entièrement de couleur cognac/beige, comprenant les sièges, le revêtement du tableau de bord, les panneaux de porte, la moquette et les garnitures associées.
Les sièges n’ont pas simplement été retapissés : la documentation indique explicitement que le rembourrage des sièges a été renouvelé dans le cadre de ces travaux.
L'intérieur, une fois achevé, conserve également l'aspect caractéristique de la W113 avec ses boiseries, son tableau de bord VDO et sa radio Becker Europa d'époque.
- Restauration de la capote et du toit souple
- Le système de capote a également été renouvelé
La documentation fait état des deux éléments suivants :
- Nouvelle toile de capote
- Nouvelle capote souple
- Une facture datée de février 2026 mentionne spécifiquement un nouvel :
- Ensemble de sellerie/garnitures de capote – 600 €
- Housse complète de capote – 1 000 €
La voiture, une fois restaurée, est donc équipée d’une nouvelle capote pliante vert foncé.
- Nouveau pare-brise
Le dossier de restauration mentionne explicitement l’installation d’un :
- Nouveau pare-brise avant
La facture de février 2026 évalue le nouveau pare-brise à 380 € hors TVA.
- Roues et pneus
La restauration comprenait le remplacement complet des roues et des pneus.
En résumé, le récapitulatif indique :
- Nouvelles jantes
- Nouvelle roue de secours
Le véhicule est actuellement équipé de jantes en alliage léger Mercedes-Benz de 14 pouces, au design « Bundt/Baroque » spécifique aux véhicules de collection.
Une facture distincte datée du 20 août 2025 atteste de l'achat de quatre pneus :
- pneus BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 93S RWL M+S
- Quantité : 4
- Prix par pneu : 154,45 €
- Total : 617,80 €
En résumé, le récapitulatif des travaux de restauration mentionne quatre pneus neufs montés en 2025.
- Système d'échappement en acier inoxydable
Le système d'échappement d'origine a été remplacé lors de la restauration par :
- Système d'échappement entièrement neuf en acier inoxydable
Le dossier de restauration mentionne également de nouvelles embouts d’échappement chromés.
Les deux sorties d’échappement finales sont visibles sur les photos de l’arrière fournies.
- Chromes et éléments métalliques de l'extérieur
Une grande partie des éléments chromés de l'extérieur a été renouvelée plutôt que simplement polie.
La documentation de restauration mentionne :
- Nouveau bouchon de réservoir pour carburant chromé
- Nouveaux pare-chocs chromés
- Nouvelles moulures et garnitures chromées
- Nouvelle calandre
- Nouveaux rétroviseurs
Il s’agit là d’un aspect important de la restauration, car l’apparence de la W113 dépend fortement de l’état et de l’alignement de ses nombreuses moulures chromées et polies.
Les photos fournies montrent les pare-chocs, l’encadrement de calandre, les moulures de carrosserie, les garnitures de seuil, les rétroviseurs et les éléments chromés associés, tous remis à neuf et installés sur le véhicule terminé.
- Éclairage européen
La restauration a également inclus le renouvellement de l’équipement d’éclairage.
La documentation précise notamment :
- De nouveaux phares aux spécifications européennes
- Nouveaux blocs optiques arrière
La voiture ainsi restaurée est donc équipée des phares verticaux de style européen, très prisés, plutôt que du système d’éclairage alternatif destiné au marché américain.
Dépenses en pièces détachées
Un nombre important de pièces Mercedes-Benz a été acheté séparément au cours de la restauration.
Le récapitulatif de la restauration en résumé indique :
- Factures de pièces : 14 698 € hors TVA.
Parmi les pièces justificatives fournies figurent plusieurs achats importants de pièces, notamment :
12 avril 2023 – MML Carparts B.V.
- Pièces pour Mercedes-Benz SL Pagode
- 5 000 €
29 août 2023 – RM Classic
- Pièces détachées Mercedes-Benz Pagoda
- 3 800 € hors TVA
- 798 € TVA
- 4 598 € TVA
3 novembre 2023 – MML Carparts B.V.
- Pièces détachées Mercedes-Benz
- 2 000 €
Il existe en outre un accord signé ultérieurement, en date du 21 novembre 2025, portant sur l'achat de pièces Mercedes-Benz d'occasion destinées à la réparation/restauration de véhicules de collection, pour un montant de :
- 3 100 €
La documentation relative aux pièces renforce donc l’ampleur de la restauration et montre que les pièces ont été acquises sur une période de plusieurs années, et non pas dans le cadre d’une simple remise à neuf esthétique.
Détail des coûts de restauration
- Préparation complète de la carrosserie et nouvelle peinture en vert foncé 2K – 3 025,91 €, justifié par des justificatifs
- Révision complète du moteur M130, main-d'œuvre comprise – 6 651 €, TVA comprise
- Factures de pièces : 17 784 €, TVA incluse
- Pièces de restauration Mercedes supplémentaires achetées – 3 100 €, justificatifs fournis
- Rénovation complète de l'intérieur et du sellerie - 7 500 €, estimation
- Restauration complète des sièges, rembourrage neuf compris - 2 000 € (estimation)
- Nouveau sellerie de la capote et capote complète - 2 500 € (estimation)
- Nouvelles ailes avant gauche et droite, montage et préparation de la carrosserie compris - 3 500 € (estimation)
- Système de freinage complet, y compris les flexibles de frein et le maître-cylindre – 4 000 € (estimation)
- Travaux supplémentaires sur le système de freinage / régulateur de pression de freinage - estimation : 1 000 €
- Nouveau pare-brise, montage compris – estimation : 750 €
- Jantes en alliage Mercedes neuves, roue de secours neuve comprise – estimation : 3 500 €
- Quatre nouveaux pneus BFGoodrich Radial T/A - 617,80 € (justificatif fourni)
- Système d'échappement complet en acier inoxydable, y compris les embouts chromés - estimation : 2 000 €
- Nouveaux pare-chocs chromés - estimation : 2 500 €
- Rénovation des moulures chromées de l'extérieur et des éléments brillants - estimation : 3 000 €
- Nouvelle calandre, nouveaux rétroviseurs et nouveau bouchon de réservoir en chrome pour le carburant – estimation : 1 500 €
- Nouveaux phares et feux arrière aux normes européennes - 2 000 € (estimation)
- Nouvelle pompe à carburant Hella – mentionnée dans une facture de mécanique ultérieure
- Main-d’œuvre supplémentaire pour le montage, le réglage et la finition en mécanique - estimation : 5 000 €
- Consommables de restauration, joints, flexibles, quincaillerie, chromage, liquides et composants divers - estimation : 3 500 €
Les détails
- Révision approfondie portant sur pratiquement toutes les parties de la voiture
- Peinte en vert olive foncé avec un intérieur en cuir cognac qui semble avoir très peu servi depuis la fin des travaux
- Moteur M130 révisé avec intervention sur le vilebrequin, les pistons, les roulements, le système de distribution, la chaîne de distribution, la pompe à huile et les joints
- Système de freinage renouvelé avec de nouvelles conduites de frein, un nouveau maître-cylindre et de nouvelles garnitures de frein
- Les deux ailes avant ont été remplacées par des pièces neuves et un nouveau pare-brise a été monté
- L'intérieur retapissé en cuir cognac avec un rembourrage des sièges entièrement refait
- Nouvelle sellerie de capote et nouvelle capote en tissu vert foncé installées
- Installation de nouveaux phares et feux arrière conformes aux normes européennes
- Pare-chocs, calandre, rétroviseurs, moulures de l'extérieur et bouchon de réservoir chromés neufs montés
- Jantes en alliage léger Mercedes-Benz 14 pouces « Bundt/Baroque » montées, y compris une nouvelle roue de secours
- Quatre pneus BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 achetés en août 2025
- Système d’échappement en acier inoxydable avec embouts chromés installé
- Radio Becker Europa d’époque, garnitures en bois et tableau de bord VDO dans l’habitacle
- Pièces acquises au fil de plusieurs années auprès de fournisseurs spécialisés, avec des dépenses documentées dépassant 17 000 € pour les composants seuls
- Le vendeur peut vous aider à organiser le transport dans le monde entier
En résumé des caractéristiques techniques :
- Moteur six cylindres en ligne M130 de 2,8 litres
- Injection mécanique Bosch pour le carburant
- 170 ch DIN
- Propulsion arrière
- Freins à disque assistés aux quatre roues
- Suspension avant indépendante
- Suspension arrière à essieu oscillant à pivot bas Mercedes-Benz
- Capote pliante de cabriolet
- Système de chauffage et de ventilation
- Tableau de bord VDO
- Compte-tours
- Compteur de vitesse jusqu’à 220 km/h
- Jauges de niveau de carburant, de température du liquide de refroidissement et de pression d'huile
- Horloge de tableau de bord
- Essuie-glaces et système de lave-glace
- Boîte à gants verrouillable
- Rétroviseur extérieur de l'extérieur du côté conducteur
- Pare-chocs et moulures de l'extérieur chromées
- Roue de secours et trousse à outils d'origine
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