Najważniejsze informacje

Kompleksowy remont mechaniczny obejmujący prace przy silniku, nowe sprzęgło, nowy mechanizm różnicowy oraz układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Bezproblemowo pokonano trasę o długości 1 200 mil przez Wielką Brytanię
Pochwały ze strony doświadczonych właścicieli modelu Stag oraz sędziego konkursu podczas zlotu właścicieli Triumph w Kornwalii
Obszerna dokumentacja historii pojazdu wraz z fakturami i dokumentacją serwisową
Niezależna ekspertyza potwierdziła brak problemów konstrukcyjnych ani związanych z karoserią

Atrakcyjność

Triumph Stag to jeden z najbardziej charakterystycznych samochodów lat 70. – naturalnie stylowy, łączący elegancką stylistykę Michelottiego z charakterystycznym pomrukiem silnika Rover V8 o pojemności 3,0 litrów. Ten egzemplarz Mk1 z 1971 roku, gustownie wyposażony w elementy stylistyczne z modelu Mk2, przeszedł gruntowny remont mechaniczny i trafia na rynek jako dopracowany, gotowy do jazdy klasyk, który czeka na swojego szczęśliwego nowego właściciela.

Samochód został zakupiony na początku tego roku przez dwóch braci specjalnie na potrzeby 1 200-milowej podróży po Wielkiej Brytanii i bezbłędnie pokonał tę czterodniową trasę podczas letniej fali upałów – nawet przy temperaturze 35°C temperatura silnika podobno nigdy nie przekroczyła normy. Podczas spotkania właścicieli Triumphów w Kornwalii, które odbyło się po drodze, samochód zebrał pochwały zarówno od doświadczonych właścicieli modelu Stag, jak i od sędziego konkursu.

Przed przejściem w ręce obecnych właścicieli samochód przeszedł gruntowny remont mechaniczny, w tym modernizację układu chłodzenia. Wraz z obszerną dokumentacją historii ten model Stag stanowi doskonały egzemplarz, który spełnia wszystkie wymagania.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 14 961 mil (według licznika)
- Licznik przebiegu osiągnął zera, co oznacza rzeczywisty przebieg wynoszący 114 961 mil
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: silnik V8 o pojemności 3,0 litrów, 4-biegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: Obszerna dokumentacja historii pojazdu wraz z fakturami i dokumentacją serwisową

Szczegóły

Model Mk1 wyposażony w elementy stylistyczne z Mk2, w tym odnowione felgi Mk2, kierownicę Mk2 i listwę Mk2; w zestawie znajdują się oryginalne części z Mk1
Zamontowano nowe opony Continental
Przed przejęciem przez obecnego właściciela przeprowadzono remont silnika, zamontowano nowe sprzęgło, nowy mechanizm różnicowy oraz układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Ulepszony układ chłodzenia z zbiornikiem wyrównawczym, wentylatorem elektronicznym i wężami silikonowymi
Czterobiegowa manualna skrzynia biegów z działającym nadbiegiem; sprzedawca informuje, że skrzynia biegów działa bez zarzutu
Sprzedawca twierdzi, że samochód uruchamia się za pierwszym razem, jeździ płynnie i ma dużą moc
Karoseria według sprzedawcy jest w dobrym stanie, bez zadrapań, wgnieceń ani śladów rdzy; nie jest to stan konkursowy
W ostatnich latach poprzedni właściciel odnowił lakier; brak szczegółowych informacji na temat tego zabiegu
Maska silnika jest w dobrym stanie i odporna na warunki atmosferyczne, z niewielkimi śladami zużycia; rama maski wymagałaby uwagi
Wnętrze opisane przez sprzedawcę jako w bardzo dobrym stanie
2-calowe rozdarcie w kształcie litery L na fotelu pasażera w okolicy mechanizmu składania; w zestawie znajduje się nowa, dopasowana osłona fotela, która nie została jeszcze zamontowana
Zainstalowano nowe pasy bezpieczeństwa i nowe dywaniki, a panele drzwiowe zostały naprawione przez obecnych właścicieli
Wszystkie wskaźniki działają; zamiast woltomierza zamontowano wskaźnik ciśnienia oleju — oryginalny woltomierz znajduje się w zestawie
Wokół dźwigni zmiany biegów widoczne są niewielkie pęknięcia okleiny
Nowoczesne radio DAB z anteną zamontowane przez poprzedniego właściciela

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.