Höjdpunkter

Omfattande mekanisk översyn inklusive motorarbete, ny koppling, ny differential och avgassystem i rostfritt stål
Genomfört en 1 200 miles lång resa genom Storbritannien utan problem
Fått beröm av erfarna Stag-ägare och en tävlingsdomare vid ett Triumph-ägarträff i Cornwall
Omfattande historik med fakturor och serviceledokumentation
En oberoende bedömning bekräftade att det inte finns några problem med karossen eller konstruktionen

Det som gör den så attraktiv

Triumph Stag är en av 70-talets mest typiska bilar – naturligt cool, som kombinerar Michelottis eleganta design med det karakteristiska mullret från sin 3,0-liters Rover V8-motor. Detta Mk1-exemplar från 1971, smakfullt utrustat med Mk2-designelement, har genomgått omfattande mekaniska arbeten och kommer nu ut på marknaden som en välskött, körbar klassiker som står redo att möta sin lyckliga nya ägare.

Bilen köptes tidigare i år av två bröder specifikt för en 1 200-mile lång bilresa genom Storbritannien och klarade den fyra dagar långa resan felfritt under sommarens värmebölja – även i 35°C stekande hetta ska motortemperaturen enligt uppgift aldrig ha stigit över det normala. Vid ett möte för Triumph-ägare i Cornwall längs vägen fick bilen beröm både från erfarna Stag-ägare och en tävlingsdomare.

Innan den nuvarande ägaren tog över genomgick bilen en grundlig mekanisk översyn, inklusive ett uppgraderat kylsystem. Tillsammans med en omfattande historik är denna Stag ett utmärkt exemplar som uppfyller alla krav.

Viktig information

Mätarställning: 14 961 miles (enligt mätaren)
- Mätaren har gått runt, vilket innebär en verklig körsträcka på 114 961 miles
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 3,0-liters V8, 4-växlad manuell växellåda med överväxel
Dokumentation: Omfattande historik med fakturor och serviceledokumentation

Detaljer

Mk1-modell utrustad med Mk2-designelement, inklusive renoverade Mk2-fälgar, Mk2-ratt och Mk2-dekorlister; originaldelar från Mk1 ingår
Nya Continental-däck monterade
Motorn har genomgått en översyn, ny koppling, ny differential och rostfritt stålavgassystem har monterats innan den nuvarande ägaren tog över bilen
Uppgraderat kylsystem med expansionskärl, elektronisk fläkt och silikonslangar
Fyrväxlad manuell växellåda med fungerande överväxel; säljaren uppger att växellådan fungerar väl
Säljaren uppger att bilen startar på första försöket, går smidigt och har bra dragkraft
Karossen uppges vara i gott skick utan repor, bucklor eller rostproblem; inte i concours-skick
Omlackad under de senaste åren av den tidigare ägaren; inga detaljer om omlackeringen finns tillgängliga
Motorhuven uppges vara i gott skick och väderbeständig med vissa mindre slitage; huven ram skulle behöva ses över
Interiören beskrivs av säljaren som i mycket gott skick
En 2-tums L-formad reva på passagerarsätet vid nedfällningsmekanismen; ett nytt matchande sätesöverdrag medföljer men är ännu inte monterat
Nya säkerhetsbälten och nya mattor har monterats, och dörrpanelerna har reparerats av de nuvarande ägarna
Alla instrument uppges fungera; en oljetrycksmätare är installerad i stället för voltmetern – den ursprungliga voltmetern medföljer
Lätt sprickbildning i fanéret runt växelspaken
Modern DAB-radio med antenn monterad av den tidigare ägaren

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.