Highlights

Umfassende mechanische Überholung einschließlich Motorarbeiten, neuer Kupplung, neuem Differential und Edelstahl-Auspuffanlage
Hat eine 1.200-Meilen-Reise quer durch Großbritannien ohne Probleme absolviert
Von erfahrenen Stag-Besitzern und einem Concours-Juror bei einem Treffen der Triumph-Besitzer in Cornwall gelobt
Umfangreiche Historie mit Rechnungen und Wartungsunterlagen
Eine unabhängige Begutachtung bestätigte, dass keine Bedenken hinsichtlich der Karosserie oder der Fahrzeugstruktur bestehen

Der Reiz

Der Triumph Stag ist eines der typischen Autos der 70er Jahre – mühelos cool, verbindet er Michelottis elegantes Design mit dem unverwechselbaren Brummen seines 3,0-Liter-Rover-V8-Motors. Dieses Exemplar des Mk1 aus dem Jahr 1971, das geschmackvoll mit Designelementen des Mk2 ausgestattet wurde, profitierte von umfangreichen mechanischen Arbeiten und kommt als gut gepflegter, fahrbereiter Klassiker auf den Markt, der nur darauf wartet, seinen glücklichen neuen Besitzer zu finden.

Das Auto wurde Anfang dieses Jahres von zwei Brüdern speziell für eine 1.200-Meilen-Reise quer durch Großbritannien erworben und absolvierte die viertägige Fahrt während der Sommerhitze einwandfrei – selbst bei 35 °C stieg die Motortemperatur Berichten zufolge nie über den Normalwert. Bei einem Treffen der Triumph-Besitzer in Cornwall unterwegs erntete das Auto Lob sowohl von erfahrenen Stag-Besitzern als auch von einem Concours-Juror.

Vor dem derzeitigen Besitzer wurde das Fahrzeug einer gründlichen mechanischen Überholung unterzogen, einschließlich eines leistungsgesteigerten Kühlsystems. Zusammen mit einer umfangreichen Historie ist dieser Stag ein hervorragendes Exemplar, das alle Kriterien erfüllt.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 14.961 Meilen (angezeigt)
- Der Kilometerzähler hat eine Umdrehung vollführt, was einer tatsächlichen Laufleistung von 114.961 Meilen entspricht
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: von der Hauptuntersuchung befreit
Technische Daten: 3,0-Liter-V8, 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Papiere: Umfassende Historie mit Rechnungen und Wartungsunterlagen

Die Details

Mk1-Modell mit Mk2-Designelementen ausgestattet, darunter überholte Mk2-Felgen, ein Mk2-Lenkrad und eine Mk2-Zierleiste; originale Mk1-Teile sind im Lieferumfang enthalten
Neue Continental-Reifen montiert
Motorüberholung, neue Kupplung, neues Differential und Edelstahl-Auspuff wurden vor dem Eintritt des aktuellen Besitzers eingebaut
Verbessertes Kühlsystem mit Ausgleichsbehälter, elektronischem Lüfter und Silikonschläuchen
Viergang-Schaltgetriebe mit funktionierendem Overdrive; laut Angaben des Verkäufers funktioniert das Getriebe einwandfrei
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug auf Anhieb anspringt, ruhig läuft und kraftvoll beschleunigt
Die Karosserie befindet sich laut Angaben in gutem Zustand ohne Kratzer, Beulen oder Roststellen; kein Concours-Zustand
In den letzten Jahren vom Vorbesitzer neu lackiert; Details zur Neulackierung liegen nicht vor
Die Motorhaube befindet sich laut Angaben in gutem Zustand und ist wetterfest, weist jedoch leichte Gebrauchsspuren auf; der Haubenrahmen könnte eine Überarbeitung vertragen
Der Verkäufer beschreibt den Innenraum als in sehr gutem Zustand
2-Zoll-L-förmiger Riss am Beifahrersitz im Bereich des Klappmechanismus; ein neuer, passender Sitzbezug ist im Lieferumfang enthalten, wurde jedoch noch nicht angebracht
Neue Sicherheitsgurte und neue Fußmatten wurden eingebaut, und die Türverkleidungen wurden von den derzeitigen Besitzern repariert
Alle Instrumente funktionieren laut Angaben; anstelle des Voltmeters ist eine Öldruckanzeige eingebaut – das Original-Voltmeter liegt bei
Leichte Risse im Furnier um den Schalthebel herum
Modernes DAB-Radio mit Antenne, vom Vorbesitzer eingebaut

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