Destaques

Revisão mecânica extensa, incluindo trabalho no motor, nova embraiagem, novo diferencial e escape em aço inoxidável
Concluiu uma viagem de 1 200 milhas pelo Reino Unido sem qualquer avaria
Elogiado por proprietários experientes de Stag e por um juiz de concours num encontro da Cornwall Triumph Owners
Extenso dossiê de histórico com faturas e documentação de manutenção
Uma avaliação independente confirmou a inexistência de problemas estruturais ou na carroçaria

O Atrativo

O Triumph Stag é um dos carros emblemáticos dos anos 70 — de uma elegância natural, combinando o estilo elegante de Michelotti com o ronco característico do seu V8 Rover de 3,0 litros. Este exemplar Mk1 de 1971, com elementos estéticos Mk2 aplicados com bom gosto, beneficiou de trabalho mecânico extenso e chega ao mercado como um clássico bem cuidado e utilizável, pronto a ser apreciado pelo seu novo e sortudo proprietário.

Adquirido no início deste ano por dois irmãos, especificamente para uma viagem de 1 200 milhas pelo Reino Unido, o carro completou a viagem de quatro dias sem qualquer falha durante a onda de calor do verão — mesmo com 35 °C, a temperatura do motor, segundo consta, nunca ultrapassou o valor normal. Num encontro da Cornwall Triumph Owners pelo caminho, o carro recebeu elogios tanto de proprietários experientes de Stag como de um juiz de concours.

Antes da atual propriedade, o carro foi sujeito a uma revisão mecânica completa, incluindo um sistema de arrefecimento melhorado. Acompanhado por um extenso dossiê de histórico, este Stag é um belo exemplar que cumpre todos os requisitos.

Informações Principais

Quilometragem: 14 961 milhas (indicadas)
- O conta-quilómetros deu a volta completa, o que significa uma quilometragem real de 114 961 milhas
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: V8 de 3,0 litros, caixa manual de 4 velocidades com overdrive
Documentação: Extenso dossiê de histórico com faturas e documentação de manutenção

Os Detalhes

Modelo Mk1 com elementos estéticos Mk2, incluindo jantes Mk2 recondicionadas, volante Mk2 e friso Mk2; as peças originais Mk1 estão incluídas
Pneus Continental novos montados
Revisão do motor, nova embraiagem, novo diferencial e escape em aço inoxidável montados antes da atual propriedade
Sistema de arrefecimento melhorado com vaso de expansão, ventoinha elétrica e mangueiras de silicone
Caixa manual de quatro velocidades com overdrive em funcionamento; o vendedor refere que a caixa funciona bem
O vendedor afirma que o carro arranca à primeira, funciona de forma suave e tem boa força
Carroçaria reportada em bom estado, sem riscos, amolgadelas ou sinais de ferrugem; não é de concours
Pintado de novo nos últimos anos pelo proprietário anterior; não há detalhes disponíveis sobre a repintura
Capota reportada em bom estado e impermeável, com algum desgaste ligeiro; a estrutura da capota poderia beneficiar de atenção
Interior descrito pelo vendedor como em muito bom estado
Rasgão em forma de L de 2 polegadas no banco do passageiro, junto ao mecanismo rebatível; um novo revestimento de banco correspondente está incluído mas ainda não montado
Cintos de segurança novos e tapetes novos montados, e painéis das portas reparados pelos atuais proprietários
Todos os instrumentos reportados como funcionais; um manómetro de pressão de óleo está instalado no lugar do voltímetro — o voltímetro original está incluído
Ligeira fissuração do folheado à volta da alavanca de velocidades
Rádio DAB moderno com antena montada pelo proprietário anterior

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