Najważniejsze informacje
- Samochód znajduje się w rękach obecnego właściciela od około dziesięciu lat, przez cały ten czas był starannie przechowywany w garażu i konserwowany
- Egzemplarz z kierownicą po prawej stronie, pierwotnie dostarczony do Republiki Południowej Afryki
- Pojemność silnika zwiększono z 1 600 cm³ do 1 750 cm³, co zostało udokumentowane w historii pojazdu
- Uszczelka głowicy, hamulce i zabezpieczenie podwozia odnowiono około trzy lata temu
- W zestawie znajduje się obszerna dokumentacja serwisowa oraz kilka oryginalnych części
Atrakcyjność
Alfa Romeo serii 105 GT Junior, z nadwoziem Bertone zaprojektowanym przez Giugiaro i responsywnym silnikiem z podwójnym wałkiem rozrządu, pozostaje jednym z najbardziej poszukiwanych włoskich coupe swojej epoki. Połączenie eleganckich proporcji, chętnego do pracy układu napędowego i satysfakcjonujących wrażeń z jazdy zapewniło mu grono oddanych entuzjastów.
Ten egzemplarz z 1972 roku z kierownicą po prawej stronie został pierwotnie dostarczony do Kempton Park w RPA, gdzie spędził większość swojego życia w ciepłym, suchym klimacie, zanim w 2005 roku został sprowadzony do Wielkiej Brytanii. Samochód, pomalowany na kolor Giallo Fly, znajduje się pod opieką obecnego właściciela od około dziesięciu lat. Przez ten czas był przechowywany w garażu pod przepuszczającą powietrze plandeką i regularnie konserwowany; mąż właścicielki, który zajmował się handlem samochodami, nadzorował rutynowe przeglądy i wymiany oleju. Sprzedający informuje, że samochód jeździ dobrze, charakteryzując się lekkim, bezpośrednim układem kierowniczym, płynną zmianą biegów i responsywnym silnikiem. Ten GT Junior, prezentujący się w rzetelnym, zadbanym stanie, stanowi dobrze udokumentowany, sprawny egzemplarz coraz bardziej poszukiwanego przez kolekcjonerów coupé.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 93 996 mil (według licznika)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
- Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 750 cm³, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: Obszerna dokumentacja historii pojazdu, zawierająca informacje o przeglądach, wymianie silnika i innych pracach wykonanych od momentu sprowadzenia do Wielkiej Brytanii w 2005 r.; w zestawie znajduje się również kilka oryginalnych części
Szczegóły
- Lakier w kolorze Giallo Fly; prezentuje się dobrze, ale nie spełnia standardów konkursowych
- Widoczne niewielkie pęcherzyki lakieru
- Około trzy lata temu profesjonalnie pokryto podwozie czarną powłoką podkładową
- Uszczelka głowicy silnika została wymieniona około trzech lat temu
- Około trzy lata temu zamontowano nowe hamulce z podwójnym wzmacniaczem
- Zamontowano nowy akumulator z izolatorem
- Silnik zmodernizowany z 1 600 cm³ do 1 750 cm³ – Alfa Romeo Nord Twin Cam
- Zamontowano podwójne gaźniki Weber
- Zamontowano oryginalną kierownicę Hellebore
- Przednie fotele zostały ponownie obite; tylne fotele zachowały tapicerkę częściowo materiałową
- Zainstalowano nowsze pasy bezpieczeństwa z przodu; oryginalne pasy bezpieczeństwa dołączone do sprzedaży
- Podsufitka wydaje się być w dobrym stanie
- Obecny jest szyberdach Webasto, zgłaszany jako w dobrym stanie, ale ostatnio nieużywany
- Paliwo zostało spuszczone na zimę, a samochód był eksploatowany na paliwie magazynowym; silnik był regularnie uruchamiany
- Sprzedający twierdzi, że hamulce, układ kierowniczy i skrzynia biegów działają bardzo sprawnie
- W zestawie znajduje się kilka oryginalnych części, takich jak pasy bezpieczeństwa, filtr powietrza i elementy układu hamulcowego
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu, aby zapewnić sobie spokój ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma na nich żadnych zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą Państwu pomóc. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
