Höjdpunkter

Har haft nuvarande ägare i cirka tio år, har alltid förvarats i garage och underhållits noggrant
Högerstyrd modell, ursprungligen levererad till Sydafrika
Motorn har uppgraderats från 1 600 cc till 1 750 cc, vilket dokumenteras i servicehistoriken
Topplockspackning, bromsar och underredesskydd byttes ut för cirka tre år sedan
Medföljer en omfattande servicehistorik och några originaldelar

Det som lockar

Alfa Romeo 105-serien GT Junior, med sin Giugiaro-designade Bertone-kaross och responsiva dubbelkammarmotor, är fortfarande en av de mest eftertraktade italienska coupéerna från sin tid. Kombinationen av eleganta proportioner, en pigg drivlina och en givande körupplevelse har gett den en hängiven skara entusiaster.

Detta högerstyrda exemplar från 1972 levererades ursprungligen till Kempton Park i Sydafrika, där den tillbringade större delen av sitt liv i ett varmt, torrt klimat innan den importerades till Storbritannien 2005. Den är lackerad i Giallo Fly och har varit i sin nuvarande ägares vård i ungefär tio år, under vilka den har stått i garage under ett andningsbart skyddsöverdrag och underhållits regelbundet; ägarens make, som arbetade inom bilbranschen, skötte rutinmässiga servicebesök och oljebyten. Säljaren uppger att den kör bra, med lätt och direkt styrning, smidiga växlingar och en responsiv motor. Denna GT Junior, som presenteras i ett ärligt och välskött skick, är ett väl dokumenterat och användbart exemplar av en coupé som blir allt mer eftertraktad bland samlare.

Viktig information

Mätarställning: 93 996 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 1 750 cc radfyrcylindrig bensinmotor, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Omfattande historik som dokumenterar service, motorbyte och övriga arbeten sedan ankomsten till Storbritannien 2005; vissa originaldelar ingår även
image.png 1.24 MB

Detaljer

Lackerad i Giallo Fly; ser bra ut men uppfyller inte concours-standard
Mindre blåsbildning i lacken syns
Professionellt underbelagd med svart för cirka tre år sedan
Topplockspackningen byttes ut för ungefär tre år sedan
Nya bromsar monterades för cirka tre år sedan, med dubbla servon
Nytt batteri monterat med isolator
Motorn uppgraderad från 1 600 cc till 1 750 cc Alfa Romeo Nord Twin Cam
Två Weber-förgasare monterade
Original Hellebore-ratt monterad
Framsätena har klätts om; baksätena har kvar sin delvis tygklädda klädsel
Nyare säkerhetsbälten monterade fram; originalbälten ingår i försäljningen
Takklädseln verkar vara i gott skick
Webasto-taklucka finns, uppges vara i gott skick men har inte använts på senare tid
Bränslet tömdes ut under vintern och bilen har körts på lagringsbränsle; har startats regelbundet
Säljaren uppger att bromsar, styrning och växellåda känns i mycket gott skick
Vissa originaldelar ingår, såsom säkerhetsbälten, luftfilter och bromsar
image.png 1.3 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan beteckning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.