Points forts

Propriété actuelle depuis environ dix ans, soigneusement entreposé dans un garage et entretenu tout au long de cette période
Exemplaire à conduite à droite, livré à l’origine en Afrique du Sud
Moteur passé de 1 600 cm³ à 1 750 cm³, comme l'atteste le dossier d'historique
Joint de culasse, freins et protection anticorrosion renouvelés il y a environ trois ans
Accompagné d’un dossier d’historique complet et de quelques pièces d’origine

L'attrait

L’Alfa Romeo 105 série GT Junior, avec sa carrosserie Bertone dessinée par Giugiaro et son moteur à double arbre à cames très réactif, reste l’un des coupés italiens les plus recherchés de son époque. L’alliance de ses proportions élégantes, d’un groupe motopropulseur réactif et d’une expérience de conduite très agréable lui a valu un public fidèle parmi les passionnés.

Cet exemplaire de 1972 à conduite à droite a été initialement livré à Kempton Park, en Afrique du Sud, où il a passé la majeure partie de sa vie dans un climat chaud et sec avant d’être importé au Royaume-Uni en 2005. De couleur « Giallo Fly », elle est entre les mains de son propriétaire actuel depuis environ dix ans, période durant laquelle elle a été garée sous une housse respirante et régulièrement entretenue ; le mari de la propriétaire, qui travaillait dans le secteur automobile, a supervisé les entretiens de routine et les vidanges. Le vendeur indique qu’elle roule bien, avec une direction légère et précise, des changements de vitesse souples et un moteur réactif. Présentée dans un état honnête et bien entretenu, cette GT Junior constitue un exemplaire bien documenté et en bon état de marche d’un coupé de plus en plus recherché par les collectionneurs.

Informations clés

Kilométrage : 93 996 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres en ligne de 1 750 cm³, boîte manuelle à cinq vitesses
Documentation : dossier complet retraçant l'historique d'entretien, le remplacement du moteur et les autres interventions effectuées depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2005 ; certaines pièces d'origine sont également incluses
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Les détails

Peinture « Giallo Fly » ; belle présentation, mais pas au niveau d’un concours
Légères cloques visibles sur la peinture
Protection anti-corrosion noire appliquée par un professionnel il y a environ trois ans
Joint de culasse remplacé il y a environ trois ans
Nouveaux freins montés il y a environ trois ans, avec double servofrein
Batterie neuve installée avec un isolateur
Moteur Alfa Romeo Nord Twin Cam porté de 1 600 cm³ à 1 750 cm³
Deux carburateurs Weber montés
Volant d'origine Hellebore monté
Sièges avant retapissés ; les sièges arrière conservent leur sellerie partiellement en tissu
Ceintures de sécurité plus récentes installées à l’avant ; ceintures d’origine fournies avec la vente
La garniture de toit semble en bon état
Toit ouvrant Webasto présent, signalé en bon état mais n’ayant pas été utilisé récemment
Carburant vidangé en hiver et véhicule fonctionnant avec du carburant de stockage ; démarré régulièrement
Le vendeur précise que les freins, la direction et la boîte de vitesses semblent tous en très bon état
Certaines pièces d'origine sont fournies, telles que les ceintures de sécurité, le filtre à air et les pièces de freinage
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