Najważniejsze cechy

Oryginalny egzemplarz z Wielkiej Brytanii, model CP o mocy 150 bhp z wtryskiem paliwa
Od ponad 32 lat w posiadaniu tej samej rodziny
Renowacja przeprowadzona w latach 1990/1991; od tego czasu przejechano około 14 500 mil
Obszerna, dobrze uporządkowana dokumentacja historyczna obejmująca ponad 45 lat
W zestawie znajduje się fabryczny twardy dach, oryginalny miękki dach oraz pokrowce na bagażnik
Dobrowolny przegląd MOT bez zastrzeżeń, ważny do października 2027 r.

Atrakcyjność

Model TR6 jest powszechnie uznawany za ostatni z tradycyjnych brytyjskich samochodów sportowych, a wcześniejsze egzemplarze z serii CP, wyposażone w układ wtrysku paliwa firmy Lucas o mocy 150 bhp, są szczególnie poszukiwane przez entuzjastów. Ten egzemplarz z 1972 roku to oryginalny samochód dostarczony w Wielkiej Brytanii, utrzymany w oryginalnym kolorze Signal Red, który doskonale pasuje do muskularnych linii TR6.

Ten konkretny egzemplarz został poddany gruntownej renowacji w latach 1990/1991, obejmującej całkowitą przebudowę silnika oraz wymianę tapicerki skórzanej siedzeń; wszystkie faktury zostały zachowane w dokumentacji historii pojazdu. Od czasu renowacji samochód przejechał zaledwie około 14 500 mil i od 1994 roku pozostaje w rękach tej samej rodziny, która dba o niego od ponad 32 lat.

Dołączona dokumentacja historyczna jest wyczerpująca, obejmuje ponad 45 lat i zawiera faktury, historyczne przeglądy techniczne (MOT), instrukcje obsługi oraz podręczniki użytkownika. Ten dobrze udokumentowany model TR6, wyposażony w pięć oryginalnych felg szprychowych z epoki i posiadający numer rejestracyjny „TR”, jest gotowy, by cieszyć kolejnego właściciela.

Najważniejsze informacje

Przebieg: około 94 000 mil według licznika
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego (MOT): dobrowolny przegląd techniczny ważny do 29 października 2027 r., brak uwag
Dane techniczne: sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 498 cm³, wtrysk paliwa (150 bhp), czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: obszerna dokumentacja historii pojazdu, w tym faktury za renowację, historyczne przeglądy MOT, instrukcje obsługi, podręczniki właściciela oraz materiały z czasopism

Szczegóły

Przebudowa silnika przeprowadzona przez firmę S. Brunt Precision Engineers w 1990 r. przy przebiegu 79 000 mil; zachowano wszystkie faktury
Części pozyskane podczas renowacji od firm Rimmer Bros, TR Bitz oraz Cox & Buckles
Skórzane tapicerki siedzeń zostały odnowione przez firmę D&B Mairs and Son w trakcie renowacji; według informacji pozostają w dobrym stanie
Oryginalny kolor Signal Red (kod 32), niezmieniony przez cały okres eksploatacji samochodu
Zachowano oryginalną deskę rozdzielczą
Zamontowano pięć oryginalnych felg szprychowych z epoki; sprzedający twierdzi, że opony są w bardzo dobrym stanie
Sprzedawca opisuje podwozie jako całkowicie solidne
Zamontowany dwukomorowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Zainstalowano zestaw pompy paliwa Bosch
Zamontowano nowy akumulator
Zamontowano pasy bezpieczeństwa bezwładnościowe
Fabryczny twardy dach z oryginalnymi szybami i oryginalnymi zaciskami dachowymi, ponownie obity czarnym winylem
Oryginalny miękki dach pozyskany od TR Bitz w 1994 r.
W zestawie pełna i półkrowa osłona skrzyni ładunkowej
W zestawie zapasowe kluczyki
Zainstalowane radio kasetowe

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.