Kultowy model Kawasaki Z900 A4 z 1976 roku, jeden z najbardziej charakterystycznych japońskich superbike'ów o dużej pojemności silnika swojej epoki
Egzemplarz w znacznej mierze oryginalny, zachowujący oryginalny lakier, chromowane elementy, osprzęt elektryczny, uchwyty oraz gumowe nakładki na podnóżki
Niedawno przywrócony do stanu gotowości po około czterech latach przerwy w użytkowaniu, w tym przeprowadzono remont gaźnika, czyszczenie zbiornika paliwa oraz przegląd sprzęgła
Zainstalowano nowy akumulator, świeży olej silnikowy oraz nowy łańcuch i koła zębate
Obecnie wyposażony w układ wydechowy typu „cztery w jeden”, przy czym oryginalny układ „cztery w cztery” jest dołączony do sprzedaży
Zamontowany przedni cylinder hamulcowy typu „Pattern”, a oryginalny element również znajduje się w zestawie
Wykończony w atrakcyjnym kolorze Diamond Green
Atrakcje
Niewiele motocykli przyczyniło się bardziej do ugruntowania reputacji marki Kawasaki w segmencie motocykli o dużej pojemności skokowej niż oryginalny model Z1. Wprowadzony na rynek na początku lat 70. z czterocylindrowym silnikiem DOHC o pojemności 903 cm³, szybko stał się jednym z najbardziej charakterystycznych superbike’ów swojej generacji. W 1976 roku model ewoluował w wersję Z900 A4, zyskując zmodyfikowaną specyfikację, która obejmowała podwójne przednie tarcze hamulcowe, zachowując jednocześnie imponujące proporcje i charakter chłodzonego powietrzem czterocylindrowego silnika swojego poprzednika. Kawasaki podaje moc modelu Z900 z 1976 roku na 81 hp.
Ten egzemplarz jest w większości w oryginalnym stanie, a sprzedający zaznacza, że lakier, chromowane elementy, przełączniki, uchwyty oraz gumowe nakładki na podnóżki zachowały się w szczególnie dobrym stanie. Chociaż obecnie motocykl jest wyposażony w układ wydechowy typu „cztery w jeden”, w skład sprzedaży wchodzi również oryginalny układ „cztery w cztery”, co pozwoli przyszłemu właścicielowi przywrócić motocykl do stanu bliższego specyfikacji fabrycznej, jeśli zechce.
Po około czterech latach postoju motocykl Kawasaki przeszedł niedawno prace przygotowujące do ponownego uruchomienia, obejmujące czyszczenie zbiornika paliwa, remont gaźnika oraz demontaż i przegląd sprzęgła, a także wymianę oleju silnikowego i akumulatora. Zamontowano również nowy łańcuch i koła zębate, a sprzedawca informuje, że silnik obecnie uruchamia się i pracuje prawidłowo.
Dzięki braku nieodwracalnych modyfikacji oraz szeregowi oryginalnych części, które są dołączone do motocykla, model Z900 A4 zachowuje wiele z charakteru, który sprawił, że wczesne motocykle Kawasaki z silnikami czterocylindrowymi o dużej pojemności były tak znaczące. Niedawna, staranna konserwacja powinna również sprawić, że będzie to szczególnie atrakcyjna podstawa do dalszego użytkowania lub konserwacji.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
david-c••••
LicytującyCzy motor ma prawidłowe koła Takasago z prawidłowymi kodami dat proszę
Przetłumaczono z: English
david-c••••
LicytującyDzięki za info
Przetłumaczono z: English