Najważniejsze cechy
- Atrakcyjny samochód z 1976 r. z ocynkowanym nadwoziem i rzadkimi elementami wyposażenia wnętrza
- Samochód z zbieżnymi numerami, w oryginalnym kolorze Copper-Braun-Metallic
- Kompleksowo odrestaurowany i oceniony przez niemieckiego specjalistę na 1. stopień
- Indywidualnie zaprojektowane wnętrze z poszukiwaną tapicerką w kratę MacLeod
- Coupé z wąskim nadwoziem, wyposażone w silnik typu flat-six o pojemności 2,7 litra i mocy 175 PS oraz 5-biegową manualną skrzynię biegów
- Serwis specjalistyczny przeprowadzony przez Mircea's Classics w czerwcu 2026 r.
- Trwa obecnie proces certyfikacji jako pojazd zabytkowy przez Retromobil Club România
Atrakcyjność
Rok 1976 jest szczególnie ważny dla miłośników chłodzonych powietrzem modeli 911. To właśnie wtedy wprowadzono wytrzymałe, ocynkowane nadwozie. Samochody wyprodukowane w tym roku otrzymały również gładką deskę rozdzielczą bez typowego otworu wentylacyjnego – zmiana ta była dostępna wyłącznie w 1976 roku.
Już same te detale sprawiają, że ten model 911S zasługuje na uwagę, nie wspominając nawet o zgodności numerów podwozia i silnika oraz jego odrestaurowanym stanie. Jest to bardzo zadbany egzemplarz wyposażony w opcjonalną 5-biegową manualną skrzynię biegów. Został on przemalowany na autentyczny kolor Copper Brown metallic i posiada pożądane detale, takie jak felgi aluminiowe ATS typu „Cookie Cutter”. Wnętrze, utrzymane w fantastycznej kolorystyce brązowo-kratkowej, zdobi tartan McLeod, rzekomo inspirowany spodniami jednego z projektantów Porsche. Dla wielu kolekcjonerów wczesne modele serii G reprezentują ostatnią klasyczną sylwetkę modelu 911, zanim zderzaki z elementami amortyzującymi uderzenia stały się bardziej widoczne.
Od czasu kompleksowej renowacji samochód ten przejechał mniej niż 11 000 km. Uznany niemiecki autorytet w dziedzinie klasycznych samochodów ocenił wcześniej tę renowację jako jakość klasy 1. W czerwcu 2026 roku firma Mircea's Classics przeprowadziła kompleksowy przegląd i konserwację, dokładnie sprawdzając i przygotowując elementy mechaniczne i techniczne. Sprzedawca opisuje ogólny stan jako znakomity. Trwa obecnie proces uzyskiwania certyfikatu pojazdu zabytkowego przez Retromobil Club România.
Sprzedawca stwierdza:
W przypadku klasycznego samochodu kolekcjonerskiego szczególnie istotne znaczenie ma połączenie zgodności numerów (Matching Numbers), wysokiej jakości renowacji, prawidłowej specyfikacji, oryginalnego koloru oraz niedawnej specjalistycznej konserwacji. Ten egzemplarz zachowuje dokładnie ten rodzaj tożsamości i pochodzenia, który nadaje klasycznemu Porsche prawdziwy urok w oczach znających się na rzeczy entuzjastów i kolekcjonerów.
Historia i dokumentacja
- Wyprodukowany 15 listopada 1975 r.
- Pierwsza rejestracja: 1 lipca 1976 r.
- Zgodność numerów potwierdzona przez sprzedającego
- Jakość renowacji oceniona na 1. stopień przez uznaną niemiecką instytucję zajmującą się samochodami klasycznymi
- Kompleksowy przegląd przeprowadzony przez Mircea's Classics w czerwcu 2026 r.
- Trwa obecnie proces uzyskiwania certyfikatu pojazdu zabytkowego przez Retromobil Club România
- Wskaźnik liczy 10 641 km, co prawdopodobnie odpowiada przebiegowi od momentu renowacji wynoszącemu 641 km
Szczegóły specyfikacji:
- Model Porsche 911 S 2,7
- Rok produkcji: 1976
- Typ nadwozia: 2-drzwiowe coupé
- Silnik: wolnossący, sześciocylindrowy typu boxer
- Położenie silnika: z tyłu
- Chłodzenie: powietrzne / olejowe
- Pojemność skokowa 2 687 cm³
- Średnica × skok tłoka 90,0 × 70,4 mm
- Układ paliwowy Bosch K-Jetronic / CIS
- Moc maksymalna 175 PS / 129 kW przy ok. 5 800 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy ok. 235 Nm przy 4 000 obr./min
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Skrzynia biegów: manualna
- Napęd: na tylne koła
- Zawieszenie przednie: niezależne, z drążkami skrętnymi
- Tylne zawieszenie: niezależne, drążki skrętne
- Hamulce przednie: wentylowane tarcze
- Hamulce tylne: wentylowane tarcze
- Długość 4 291 mm
- Szerokość 1 610 mm
- Wysokość ok. 1 320 mm
- Rozstaw osi: 2 271 mm
- Masa własna ok. 1 075–1 100 kg, w zależności od wyposażenia
- Koła: 15 cali
- Układ kierowniczy: mechaniczny bez wspomagania, standardowy w tamtym okresie
- Zbiornik paliwa ok. 80 litrów
Stan pojazdu
- Sprzedawca opisuje ogólny stan jako znakomity
- Od czasu renowacji przejechano około 10 641 km
- Powleczony na nowo w oryginalnym kolorze Copper-Braun-Metallic
- Wnętrze w odcieniach brązu z wstawkami z tkaniny w szkocką kratę w stylu z epoki
- 15-calowe czarne felgi aluminiowe ATS typu „Cookie Cutter” z polerowanymi obręczami
- Wyposażony w opony Pirelli
- „Gładka deska rozdzielcza” – model dostępny wyłącznie w 1976 r. z wykończeniem w kolorze jasnobrązowym
- Dywaniki w kolorze tan z ochronnymi nakładkami Porsche
- Wyposażony w oryginalną fabryczną kierownicę i radio z epoki
Niemiecki specjalista ocenił renowację tego samochodu na 1 stopień, co wyraźnie widać na zdjęciach. Lakier w kolorze miedzianobrązowym metalik to piękny wybór z tamtej epoki, który doskonale komponuje się z beżowym wnętrzem z wstawkami w kratę.
Dzięki oszczędnemu użytkowaniu od momentu zakończenia renowacji samochód nadal prezentuje się znakomicie i zachowuje detale charakterystyczne wyłącznie dla roku 1976, takie jak gładka deska rozdzielcza, której poszukują kolekcjonerzy.
Mechanika
- Silnik typu „flat-six” o pojemności 2 687 cm³, chłodzony powietrzem, wolnossący
- Silnik generuje 175 PS przy około 5 800 obr./min
- Opcjonalna 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Układ wtrysku paliwa Bosch K-Jetronic (CIS)
- Napęd na tylne koła z silnikiem umieszczonym z tyłu
- Wentylowane hamulce tarczowe z przodu i z tyłu
- Niezależne zawieszenie z drążkami skrętnymi z przodu i z tyłu
- Mechaniczne wspomaganie kierownicy
- Samochód niedawno serwisowany przez Mircea’s Classic
Ten model 911S to wersja z płaskim silnikiem sześciocylindrowym o pojemności 2,7 l, charakteryzującym się płynnym wzrostem obrotów i mocą 175 bhp. Samochód jest również wyposażony w pożądaną, opcjonalną 5-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód ma zgodne numery podwozia i silnika, a od zakończenia renowacji przejechał mniej niż 11 000 km. Trafia na rynek po niedawnych przeglądach i serwisie przeprowadzonym w czerwcu 2026 r. przez sprzedającego.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!