Najważniejsze informacje

Niezwykle rzadki w Wielkiej Brytanii
Przegląd techniczny (MOT) ważny do lipca 2027 r.
Powłoka lakiernicza odnowiona do gołego metalu w oryginalnym białym kolorze Isuzu
Zainstalowano nowy, ręcznie wykonany zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej, pompę paliwa oraz przewody paliwowe

Atrakcyjność

Elegancki i niedoceniany model Isuzu to jedna z najlepiej strzeżonych tajemnic Japonii. Zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro podczas jego pracy w firmie Ghia, dzięki czystym, płynnym liniom zalicza się do najpiękniejszych projektów motoryzacyjnych tamtej epoki, a jego DNA tworzą doskonałe osiągi i komfort jazdy turystycznej. Na rodzimym rynku stał się niezwykle popularnym samochodem, ale znalezienie takiego egzemplarza w Wielkiej Brytanii jest prawdziwą rzadkością.

Ten egzemplarz modelu XC z 1977 roku jest wyposażony w silnik G180z o pojemności 1 817 cm³ z wtryskiem paliwa, współpracujący z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Samochód został sprowadzony do Wielkiej Brytanii pod koniec 2015 roku i zarejestrowany na brytyjskie tablice; od około siedmiu lat znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela, który przechowuje go w garażu i regularnie konserwuje.

Przeprowadzono całkowite odnowienie lakieru z usunięciem starej powłoki aż do metalu w oryginalnym białym kolorze Isuzu, a wśród istotnych prac mechanicznych znalazły się: nowy, ręcznie wykonany zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej, nowa pompa paliwa oraz przewody paliwowe. Deska rozdzielcza i tylna półka bagażowa zostały naprawione i ponownie obite, uszczelki szyb drzwiowych zostały wymienione, a elementy chromowane i wykończenia ze stali nierdzewnej są według informacji wolne od rdzy.

Sprzedawca zapewnia, że samochód jest bardzo niezawodny i bez problemu porusza się z prędkościami autostradowymi. Dzięki aktualnemu przeglądowi technicznemu (MOT) ważnemu do lipca 2027 r. samochód jest gotowy do jazdy – to rzadka okazja, by zasiąść za kierownicą jednego z najbardziej eleganckich projektów Giugiaro.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 101 700 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego (MOT): ważny do lipca 2027 r.
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 817 cm³ z wtryskiem paliwa (EFI), pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, bez wspomagania kierownicy
Dokumentacja: zbiór faktur, dokument V5c, korespondencja oraz niektóre oryginalne japońskie dokumenty

Szczegóły

Pod nową warstwą lakieru widoczne są miejscami pęcherzyki po poprzednim lakierowaniu
Pęknięcia deski rozdzielczej zostały naprawione i ponownie obite winylem o kolorystyce ściśle dopasowanej do oryginału
Tylna półka bagażnika została naprawiona i ponownie obita
Wymieniono gumowe uszczelki okien w drzwiach
Naprawiono zawias przedniej szyby bocznej po stronie pasażera
Zamontowano nowe pasy bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach
Elementy chromowane i wykończenia ze stali nierdzewnej są według sprzedawcy wolne od rdzy
Sprzedawca twierdzi, że wnętrze jest w dobrym stanie
Ładnie prezentująca się kremowa tapicerka winylowa
Wszystkie przyrządy i elementy sterujące działają prawidłowo, z wyjątkiem odmgławiacza tylnej szyby
Oryginalny, niezmodyfikowany silnik G180z z układem EFI, który podobno działa bez zarzutu
Sprzedawca zwraca uwagę, że skrzynia biegów może sprawiać pewne trudności, prawdopodobnie z powodu mechanizmu sprzęgła
Zamontowano nowy akumulator, świece zapłonowe i opony
Przeprowadzono przegląd silnika

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.

Komentarze

Dgo••••

2 tygodnie temu

Cześć, kilka pytań jeśli mogę: 1. Kiedy była robiona ponowna lakierka? Czy było bardzo zardzewiałe przed pracami? Czy obszary rdzy nie zostały wycięte lub potraktowane? Zastanawiam się, dlaczego rdza wróciła na dolne drzwi i błotniki 2. Czy możesz rozwinąć temat problemu skrzyni/sprzęgła? Drgania, biegi nie wchodzą? Czy potrzebuje nowego sprzęgła? 3. Czy ma dystanse na piasta? Offset szczególnie z przodu wygląda dziwnie 4. Czy wiesz jaki jest problem z tylnym ogrzewaniem szyby? Zasilanie elektryczne czy elementy są uszkodzone. Dziękuję bardzo

Przetłumaczono z: English

andrew.••••

Sprzedawca

Cześć, Lakierowanie zostało wykonane w 2020 roku. Samochód nie był bardzo zardzewiały, ale było kilka miejsc, które wykazywały problemy. Mniej więcej jak teraz. O ile mi wiadomo, nie wykonano żadnych cięć ani spawania, jednak wydaje się bardzo prawdopodobne, że te obszary nie zostały prawidłowo potraktowane i/lub wyschnięte przed gruntowaniem i malowaniem. Wszystko to miało miejsce podczas blokady covid i prawdopodobnie obcięto koszty ze względu na okoliczności. Skrzynia biegów działa ok, ale jest kapryśna, ponieważ wymaga podwójnego wyłączenia sprzęgła, aby uniknąć zgrzytania. Doradzono mi, że może to być spowodowane nieco zużytym sprzęgłem. Tak więc tak, w pewnym momencie prawdopodobnie będzie potrzebne nowe sprzęgło. Nie mam informacji na temat piast i dystansów. Nigdy nie myślałem, że jest problem. Jeśli chodzi o tylną szyję odmrażającą, elementy są zepsute. Zasilanie elektryczne i przełącznik działają dobrze. Miałem przyklejony aftermarket'owy demister samoprzylepny, ale czasami się wyłączał i teraz sam już nie działa.