Aspectos destacados

Muy poco común en el Reino Unido
Inspección técnica válida hasta julio de 2027
Repintado hasta la chapa en el blanco original de Isuzu
Se han instalado un depósito de combustible de acero inoxidable, una bomba de combustible y unos conductos de combustible nuevos, fabricados a mano

El atractivo

Elegante e infravalorado, el Isuzu es uno de los secretos mejor guardados de Japón. Diseñado por Giorgetto Giugiaro durante su etapa en Ghia, sus líneas limpias y fluidas lo sitúan entre los mejores diseños automovilísticos de la época, con un rendimiento eficaz y una conducción cómoda que conforman su ADN. Se convirtió en un vehículo enormemente popular en su mercado nacional, pero encontrar uno en el Reino Unido es algo verdaderamente excepcional.

Este ejemplar del modelo XC, fabricado en 1977, cuenta con un motor G180z de 1.817 cc con inyección de combustible, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Importado al Reino Unido a finales de 2015 y matriculado con placas británicas, ha estado al cuidado de su actual propietario durante aproximadamente siete años, tiempo durante el cual ha permanecido en garaje y se le ha realizado un mantenimiento constante.

Se ha llevado a cabo un repintado completo hasta el metal en el blanco original de Isuzu, mientras que entre los trabajos mecánicos más importantes se incluyen un nuevo depósito de combustible de acero inoxidable fabricado a mano, una nueva bomba de combustible y nuevos conductos de combustible. El salpicadero y la bandeja trasera se han reparado y retapizado, se han sustituido las juntas de las ventanillas de las puertas y, según se indica, los cromados y los embellecedores de acero inoxidable están libres de óxido.

El vendedor nos indica que el coche es muy fiable y circula sin problemas a velocidades de autopista. Con una ITV vigente hasta julio de 2027, está listo para salir a la carretera: una oportunidad única para ponerse al volante de uno de los diseños más elegantes de Giugiaro.

Información clave

Kilometraje: 101 700 km (indicado)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: válida hasta julio de 2027
Características técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 1.817 cc con inyección electrónica (EFI), caja de cambios manual de cinco velocidades, sin dirección asistida
Documentación: selección de facturas, certificado V5c, correspondencia y algunos documentos originales japoneses

Los detalles

Se aprecian algunas burbujas de pintura localizadas que ahora se ven a través de la nueva capa de pintura
Las grietas del salpicadero se han reparado y se ha vuelto a tapizar con vinilo muy similar al original
La bandeja trasera se ha reparado y se ha vuelto a revestir
Se han sustituido las juntas de goma de las ventanillas de las puertas
Se ha reparado la bisagra de la ventanilla lateral delantera del lado del acompañante
Se han instalado nuevos cinturones de seguridad en los asientos traseros
Según se indica, los embellecedores cromados y los acabados de acero inoxidable no presentan óxido
El vendedor afirma que el interior se encuentra en buen estado
Tapicería de vinilo color crema en buen estado
Según se indica, todos los instrumentos y mandos funcionan, salvo el desempañador de la luneta trasera
Motor G180z original sin modificar, con sistema EFI, que, según se indica, funciona bien
El vendedor señala que la caja de cambios puede resultar un poco complicada, posiblemente debido al mecanismo del embrague
Se han instalado una batería, bujías y neumáticos nuevos
Se ha realizado una puesta a punto del motor

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Comentarios

Dgo••••

hace 2 semanas

Hola, algunas preguntas si me permites: 1. ¿Cuándo se hizo el repintado? ¿Estaba muy oxidado antes de los trabajos? ¿No se cortaron o trataron las zonas de óxido? Me pregunto por qué ha vuelto el óxido en las puertas inferiores y los guardabarros 2. ¿Puedes ampliar sobre el problema de caja/embrague? ¿Vibraciones, marchas que no entran? ¿Necesita un embrague nuevo? 3. ¿Tiene espaciadores en los buje? El offset especialmente en la parte delantera se ve raro 4. ¿Sabes cuál es el problema del desempañador trasero? ¿Alimentación eléctrica o están rotos los elementos. Muchas gracias

Traducido de: English

andrew.••••

Vendedor

Hola, El repintado se hizo en 2020. El coche no estaba muy oxidado pero había algunas zonas que mostraban problemas. Más o menos como ahora. Que yo sepa, no se hizo ningún corte ni soldadura, sin embargo parece muy probable que estas áreas no fueron tratadas correctamente y/o curadas antes de que las imprimaran y pintaran. Todo sucedió durante el confinamiento por covid y probablemente se cortaron esquinas debido a las circunstancias. La caja de cambios funciona bien pero es complicada ya que requiere doble desembrague para evitar crujidos. Me han aconsejado que esto podría deberse a que el embrague está un poco desgastado. Así que sí, en algún momento probablemente necesitará un embrague nuevo. No tengo información sobre los cubos y espaciadores. Nunca pensé que hubiera un problema. En cuanto al desempañador trasero, los elementos están rotos. La alimentación eléctrica y el interruptor funcionan bien. Tenía un desempañador adhesivo de posventa pegado pero a veces se apagaba y ahora ya no funciona.