Najważniejsze cechy

Ferrari 308 GTB z 1980 r. w kolorze Rosso Corsa z beżową skórzaną tapicerką, w pełni zgodne z fabryczną specyfikacją
Obecny właściciel posiada samochód od ponad 10 lat; pojazd został zakupiony u znanego specjalisty od Ferrari
Jeden z ostatnich z zaledwie 211 egzemplarzy modelu 308 GTB z kierownicą po prawej stronie, suchą miską olejową, gaźnikiem i stalowym nadwoziem
Przeprowadzono gruntowną renowację karoserii oraz całkowitą odnowę zawieszenia
Historia serwisowa poparta segregatorem z fakturami oraz oryginalną, ostemplowaną książką serwisową
Przeglądy paska rozrządu wykonywane w wymaganych odstępach czasu

Atrakcyjność

Zaprojektowany przez Pininfarinę i napędzany dźwięcznym, niezmiennie charyzmatycznym silnikiem V8 z płaskimi wałkami i suchą miską olejową, model Ferrari 308 pozostaje jednym z najbardziej cenionych samochodów sportowych swojej epoki i należy do najbardziej pożądanych Ferrari z silnikiem umieszczonym centralnie, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Spełniając wszystkie oczekiwania — od imponującego rozkładu masy i wysokich osiągów po elegancką, retrofuturystyczną stylistykę — już w momencie premiery miało zapewniony status klasyka i stało się ikoną lat 80.

Ten egzemplarz z 1980 roku prezentuje się w niemal charakterystycznej dla tego modelu kombinacji koloru Rosso Corsa i brązowej skóry i według informacji jest w pełni zgodny ze specyfikacją fabryczną. Zakupiony w styczniu 2016 roku od znanego specjalisty od Ferrari, od tamtej pory był skrupulatnie konserwowany przez obecnego właściciela – a poziom tej troski odzwierciedla jego oszałamiający stan.

W trakcie jego eksploatacji przeprowadzono znaczne prace renowacyjne, w tym rozległe prace blacharskie obejmujące nowe progi, nowo wykonane poszycia drzwi i przednie nadkola, a także całkowitą odnowę zawieszenia. Jest to pięknie utrzymany, gotowy do jazdy klasyk, przepełniony charyzmatyczną, doskonale zaprojektowaną osobowością, która zapisała model 308 w historii motoryzacji.

Historia i dokumentacja

Pierwsza rejestracja w 1980 roku w Wielkiej Brytanii
Łącznie 11 zarejestrowanych właścicieli, z czego 10 to poprzedni właściciele
Obecny właściciel od stycznia 2016 r.
Historia serwisowa poparta segregatorem z fakturami oraz oryginalną, ostemplowaną książką serwisową
Samochód posiada oryginalną dokumentację wysyłkową z Maranello oraz certyfikat autentyczności wystawiony przez Tony'ego Willisa
Przeglądy paska rozrządu wykonywane w wymaganych odstępach czasu
Zgodnie z informacjami samochód jest w pełni zgodny ze standardową specyfikacją fabryczną
Licznik wskazuje 86 630 mil, co uznaje się za prawidłowe

Stan

Przeprowadzono szeroko zakrojone prace blacharskie, w tym zamontowano nowe progi, nowo wykonane poszycia drzwi oraz przednie nadkola
Zamontowano oryginalne felgi i opony w rozmiarze XWX
Opcje fabryczne obejmują głębszy przedni spojler oraz klimatyzację
Wnętrze z jasnobrązowej skóry zostało kiedyś odnowione; opisywane jest jako wykazujące niewielkie ślady zużycia
Zachowana fabryczna kierownica Momo

Samochód ten, w wysokim stopniu zachowujący oryginalność i efektownie wykończony w kolorze Rosso Corsa w połączeniu z elegancką jasnobrązową skórą, ma wiele cech, które zasługują na podziw. Kultowy projekt Pininfariny charakteryzuje się ostrym, klinowatym profilem, tylnymi wspornikami oraz wysuwanymi reflektorami — wszystko to doskonale oddawało ducha tamtej epoki.

Karoseria prezentuje się prosto i jest dobrze wyrównana, a lakier zachowuje głęboki, olśniewający połysk. We wnętrzu oryginalna kierownica Momo stanowi centralny element przejrzystej, funkcjonalnej deski rozdzielczej wyposażonej w wyraźne, czytelne wskaźniki. Odnowiona tapicerka z jasnobrązowej skóry wykazuje minimalne ślady zużycia, tworząc przyjazną przestrzeń zarówno dla kierowcy, jak i pasażera.

Mechanika

Silnik V8 o pojemności 2 926 cm³
Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Przeprowadzono całkowitą renowację zawieszenia, w tym regenerację amortyzatorów Koni

Osiągając moc około 255 hp i prędkość maksymalną przekraczającą 150 mph, model 308 GTB pozostaje mocny, sztywny i zaskakująco szybki. Znany ze swojej wyjątkowej przyczepności, stanowi dziś wzór doskonałości wśród całkowicie analogowych samochodów sportowych — co stanowi odświeżający kontrast w stosunku do współczesnej ery ciężkich pojazdów elektrycznych i nachalnych komputerów pokładowych.

Ten egzemplarz działa i jeździ dokładnie tak, jak powinien, co potwierdzają obszerna dokumentacja serwisowa oraz niedawny gruntowny remont mechaniczny, mający na celu utrzymanie go w doskonałym stanie technicznym.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji „Często zadawane pytania” oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny i dla własnego spokoju przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.