Punti salienti

Ferrari 308 GTB del 1980 con carrozzeria in Rosso Corsa e interni in pelle beige, con allestimento completamente di serie
Di proprietà dell’attuale proprietario da oltre 10 anni, acquistata da un noto specialista Ferrari
Una delle ultime 211 308 GTB con guida a destra, carter secco, carburatore e carrozzeria in acciaio
Sono stati effettuati un ampio restauro della carrozzeria e una revisione completa delle sospensioni
Storia manutentiva documentata da un raccoglitore ad anelli contenente le fatture e da un libretto di manutenzione originale timbrato
Manutenzione della cinghia di distribuzione effettuata agli intervalli previsti

Il fascino

Progettata da Pininfarina e alimentata da un sonoro e sempre carismatico V8 a piano piatto con carter secco, la Ferrari 308 rimane una delle auto sportive più celebrate della sua epoca e tra le Ferrari a motore centrale più ambite mai prodotte. Soddisfacendo ogni requisito — dall’impressionante distribuzione dei pesi e dalle prestazioni ad alto numero di ottani al suo stile slanciato e retro-futuristico — era destinata a diventare un’auto d’epoca sin dal lancio e finì per diventare un’icona degli anni ’80.

Questo esemplare del 1980 si presenta nella combinazione di colori che è quasi sinonimo della vettura: Rosso Corsa abbinato a interni in pelle color cuoio; secondo quanto riportato, è conforme in tutto e per tutto alle specifiche di fabbrica. Acquistata da un noto specialista Ferrari nel gennaio 2016, da allora è stata meticolosamente curata dall’attuale proprietario: un livello di cura che si riflette nelle sue condizioni straordinarie.

Nel corso della sua vita sono stati effettuati notevoli interventi di restauro, tra cui un ampio intervento sulla carrozzeria con nuovi longheroni, pannelli delle portiere di nuova fabbricazione e passaruota anteriori, oltre a un completo rifacimento delle sospensioni. Si tratta di un’auto d’epoca splendidamente conservata e pronta all’uso, intrisa di quella personalità carismatica e di eccellente ingegneria che ha impresso la 308 nella storia dell’automobilismo.

Storia e documentazione

Prima iscrizione nel 1980 nel Regno Unito
11 proprietari iscritti in totale, di cui 10 precedenti
Attuale proprietario dal gennaio 2016
Storia delle manutenzioni documentata da un raccoglitore ad anelli contenente le fatture e dal libretto di manutenzione originale timbrato
L’auto è in possesso della documentazione originale di spedizione di Maranello e del certificato di autenticazione rilasciato da Tony Willis
Interventi di manutenzione della cinghia di distribuzione effettuati agli intervalli previsti
Secondo quanto riportato, l’auto è conforme alle specifiche di fabbrica
Il contachilometri segna 86.630 miglia, che si ritiene siano corrette

Le condizioni

Interventi di carrozzeria estesi, tra cui nuovi longheroni, rivestimenti delle portiere di nuova fabbricazione e passaruota anteriori
Montati cerchi e pneumatici originali misura XWX
Gli optional di fabbrica includono uno spoiler anteriore più profondo e l’aria condizionata
Interni in pelle color cuoio, rifiniti in un secondo momento, descritti come con scarsi segni di usura
Conserva il volante Momo di serie

Altamente originale e con una finitura straordinaria in Rosso Corsa abbinata a un elegante rivestimento in pelle color cuoio, questa vettura offre molti elementi da ammirare. L’iconico design di Pininfarina ha dato vita a un profilo affilato a cuneo, contrafforti posteriori e fari a scomparsa, tutti elementi che hanno saputo cogliere perfettamente lo spirito dell’epoca.

La carrozzeria si presenta diritta e ben allineata, con la vernice che conserva una lucentezza profonda e brillante. All’interno, il volante Momo originale fa da punto di riferimento a un cruscotto pulito e funzionale, dotato di una strumentazione nitida e leggibile. La tappezzeria in pelle color cuoio, rifatta, mostra segni di usura minimi, offrendo un abitacolo accogliente sia per il conducente che per il passeggero.

La meccanica

Motore V8 da 2.926 cc
Cambio manuale a cinque marce
Revisione completa delle sospensioni, compresi gli ammortizzatori Koni ricostruiti

Con una potenza di circa 255 hp e una velocità massima superiore a 150 mph, la 308 GTB rimane potente, rigida e sorprendentemente veloce. Rinomata per la sua eccezionale tenuta di strada, rappresenta oggi un vero e proprio capolavoro nel panorama delle auto sportive rigorosamente analogiche — un contrasto rinfrescante rispetto all’era moderna caratterizzata da pesanti veicoli elettrici e computer di bordo invadenti.

Questo esemplare funziona e si guida esattamente come dovrebbe, supportato da un’esaustiva documentazione di manutenzione e da un recente e sostanziale intervento di ricondizionamento meccanico volto a mantenerla in condizioni ottimali.

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