Punti salienti

Ferrari 308 GTB del 1980 con carrozzeria in Rosso Corsa e interni in pelle color cuoio, con allestimento completamente di serie
Di proprietà dell’attuale proprietario da oltre 10 anni, acquistata da un noto specialista Ferrari
Una delle ultime 211 308 GTB con guida a destra, carter secco, carburatore e carrozzeria in acciaio
Sono stati effettuati un ampio restauro della carrozzeria e una revisione completa delle sospensioni
Storia manutentiva documentata da un raccoglitore ad anelli contenente le fatture e da un libretto di manutenzione originale timbrato
Manutenzione della cinghia di distribuzione effettuata agli intervalli previsti

Il fascino

Progettata da Pininfarina e alimentata da un V8 a piano piatto con carter secco, dal suono sonoro e dal fascino intramontabile, la Ferrari 308 rimane una delle auto sportive più celebrate della sua epoca e una delle Ferrari a motore centrale più ambite mai prodotte. Soddisfacendo ogni requisito — dalla sua impressionante distribuzione del peso e dalle prestazioni ad alto numero di ottani al suo stile elegante e retro-futuristico — era una certezza per lo status di auto d’epoca sin dal suo lancio e ha continuato a diventare un’icona degli anni ’80.

Questo esemplare del 1980 si presenta nella combinazione cromatica quasi sinonimo del modello, con carrozzeria Rosso Corsa e interni in pelle color cuoio, e risulta essere in piena conformità con le specifiche di fabbrica. Acquistata da un noto specialista Ferrari nel gennaio 2016, da allora è stata meticolosamente curata dall’attuale proprietario: un livello di cura che si riflette nelle sue condizioni straordinarie.

Nel corso della sua vita sono stati effettuati notevoli lavori di restauro, tra cui un intervento approfondito sulla carrozzeria con nuovi longheroni, pannelli delle portiere di nuova fabbricazione e passaruota anteriori, oltre a un completo rifacimento delle sospensioni. Si tratta di un’auto d’epoca splendidamente conservata e pronta all’uso, intrisa di quella personalità carismatica e di eccellente ingegneria che ha fatto entrare la 308 nella storia dell’automobilismo.

Storia e documentazione

Prima iscrizione nel 1980 nel Regno Unito
11 proprietari iscritti in totale, di cui 10 precedenti
Attuale proprietario dal gennaio 2016
Storia degli interventi di manutenzione documentata da un raccoglitore ad anelli contenente le fatture e dal libretto di manutenzione originale timbrato
L'auto è in possesso della documentazione originale di consegna di Maranello e del certificato di autenticazione rilasciato da Tony Willis
Interventi di manutenzione della cinghia di distribuzione effettuati agli intervalli previsti
Secondo quanto riportato, l’auto è conforme alle specifiche di fabbrica
Il contachilometri segna 86.630 miglia, che si ritiene siano corrette

Le condizioni

Interventi di carrozzeria estesi, tra cui nuovi longheroni, rivestimenti delle portiere di nuova fabbricazione e passaruota anteriori
Montati cerchi e pneumatici originali misura XWX
Gli optional di fabbrica includono uno spoiler anteriore più profondo e l'aria condizionata
Interni in pelle color cuoio, rifiniti in un secondo momento, descritti come presentanti pochi segni di usura
Conserva il volante Momo di serie

Altamente originale e con una finitura straordinaria in Rosso Corsa abbinata a una splendida pelle color cuoio, questa vettura offre molti elementi da ammirare. L’iconico design di Pininfarina ha dato vita a un profilo a cuneo affilato, con contrafforti posteriori e fari a scomparsa, tutti elementi che hanno saputo cogliere perfettamente lo spirito del tempo.

La carrozzeria si presenta diritta e ben allineata, con la vernice che conserva una lucentezza profonda e brillante. All’interno, il volante Momo originale domina un cruscotto pulito ed essenziale, dotato di una strumentazione nitida e leggibile. La tappezzeria in pelle color cuoio, rifatta in un secondo momento, mostra segni minimi di usura, offrendo un abitacolo accogliente sia per il conducente che per il passeggero.

La meccanica

Motore V8 da 2.926 cc
Cambio manuale a cinque marce
Revisione completa delle sospensioni, compresi gli ammortizzatori Koni ricostruiti

Con una potenza di circa 255 hp e una velocità massima superiore a 150 mph, la 308 GTB rimane robusta, rigida e sorprendentemente veloce. Rinomata per la sua eccezionale tenuta di strada, rappresenta oggi un vero e proprio capolavoro tra le auto sportive rigorosamente analogiche: un contrasto rinfrescante rispetto all’era moderna caratterizzata da pesanti veicoli elettrici e computer di bordo invadenti.

Questo esemplare funziona e si guida esattamente come dovrebbe, supportato da una documentazione di manutenzione completa e da un recente e sostanziale intervento di ricondizionamento meccanico per mantenerla in condizioni ottimali.

Si prega di notare che le auto vendute saranno messe in deposito dopo 5 giorni dalla fine dell’asta a spese dell’acquirente. Qualora un veicolo rimanga in deposito oltre tale periodo di 5 giorni, saranno applicati costi di deposito pari a 20 £ al giorno.

L’utente riconosce e accetta che, ove applicabile, i propri dati di contatto e quelli del veicolo possano essere trasmessi a Hampshire Classics, il fornitore di servizi di deposito designato, che si occuperà direttamente con l’utente in merito a eventuali spese di deposito applicabili e alla fatturazione.

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini condizioni di Car & Classic. Effettuando un’offerta e/o partecipando all’asta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE in materia di tutela dei consumatori non trovano applicazione. Tuttavia, l’utente rimane comunque tutelato dai Termini condizioni di Car & Classic.

✓ Ti chiediamo di versare una commissione non rimborsabile qualora tu sia il fortunato aggiudicatario dell’asta o qualora la tua offerta venga accettata. Per conoscere le tariffe specifiche, consulta le nostre utili Domande frequenti e i Termini e Condizioni.

✓ Questo veicolo viene venduto “tale quale”, “nello stato in cui si trova” e senza alcuna garanzia. Le foto e le descrizioni hanno esclusivamente scopo illustrativo ed è buona norma effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la propria tranquillità.

✓ L’IVA è inclusa nella commissione dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nell’offerta finale o nel prezzo di vendita, come specificato nell’annuncio.

✓ Desideriamo una transazione senza intoppi tanto quanto voi e, pertanto, sottoponiamo tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic a un controllo HPI online per verificare che non presentino segnalazioni nel database assicurativo relative a danni o furti e che non abbiano debiti finanziari in sospeso, consentendovi di fare offerte in tutta sicurezza.

✓ Verifichiamo inoltre se i veicoli risultino registrati come demoliti a seguito di una richiesta di risarcimento per danno totale presso l’assicurazione al momento della pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo utili etichette relative alla categoria di demolizione (Cat. C/D/S/N) per agevolare la vostra scelta. Tuttavia, la presenza o l’assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre opportuno effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo

o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntivi, pertanto è opportuno verificare in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.

✓ Salvo diversa indicazione, si deve presumere che eventuali targhe personalizzate, d’epoca o di particolare valore non siano incluse nella vendita del veicolo.