Highlights

1980er Ferrari 308 GTB in der Lackierung „Rosso Corsa“ mit hellbraunem Lederinterieur in vollständig werkseitiger Serienausstattung
Seit über 10 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers, erworben bei einem renommierten Ferrari-Spezialisten
Eines der letzten von nur 211 rechtsgesteuerten 308 GTBs mit Trockensumpfschmierung, Vergaser und Stahlkarosserie
Umfangreiche Karosserierestaurierung und vollständige Überholung des Fahrwerks durchgeführt
Die Wartungshistorie wird durch eine Aktenmappe mit Rechnungen und ein original gestempeltes Serviceheft belegt
Zahnriemenwechsel wurden in den vorgeschriebenen Intervallen durchgeführt

Der Reiz

Entworfen von Pininfarina und angetrieben von einem klangvollen, stets charismatischen V8-Motor mit Trockensumpfschmierung und flachem Kurbelwellenplan, bleibt der Ferrari 308 einer der berühmtesten Sportwagen seiner Ära und gehört zu den begehrtesten Mittelmotor-Ferraris, die je produziert wurden. Er erfüllte alle Kriterien – von seiner beeindruckenden Gewichtsverteilung und seiner hochoktanigen Leistung bis hin zu seinem eleganten, retro-futuristischen Design – und war bereits bei seiner Markteinführung ein sicherer Kandidat für den Klassikerstatus, bevor er schließlich zu einer Ikone der 1980er Jahre wurde.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1980 präsentiert sich in der für dieses Modell fast schon synonymen Farbkombination aus „Rosso Corsa“ und hellbraunem Leder und soll sich in voll werksmäßiger Ausstattung befinden. Im Januar 2016 von einem renommierten Ferrari-Spezialisten erworben, wurde er seitdem von seinem derzeitigen Besitzer akribisch gepflegt – eine Sorgfalt, die sich in seinem atemberaubenden Zustand widerspiegelt.

Im Laufe seines Lebens wurden umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchgeführt, darunter umfangreiche Karosseriearbeiten mit neuen Schwellen, neu gefertigten Türverkleidungen und vorderen Radkästen sowie eine vollständige Überholung der Federung. Es handelt sich um einen wunderschön gepflegten, fahrbereiten Klassiker, der von jener charismatischen, technisch meisterhaft gestalteten Persönlichkeit geprägt ist, die den 308 in die Automobilgeschichte eingegangen hat.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung 1980 im Vereinigten Königreich
Insgesamt 11 eingetragene Halter, davon 10 ehemalige Halter
Aktueller Halter seit Januar 2016
Wartungshistorie belegt durch einen Ordner mit Rechnungen und ein original gestempeltes Wartungsheft
Das Fahrzeug verfügt über die originalen Maranello-Lieferunterlagen und ein Echtheitszertifikat von Tony Willis
Zahnriemenwechsel wurden in den vorgeschriebenen Intervallen durchgeführt
Befindet sich laut Angaben vollständig im Werkszustand
Der Kilometerzähler zeigt 86.630 Meilen an, was als korrekt angesehen wird

Der Zustand

Umfangreiche Karosseriearbeiten durchgeführt, darunter neue Schweller, neu gefertigte Türverkleidungen und vordere Radkästen
Original-Räder und -Reifen in XWX-Größe montiert
Zur Werksausstattung gehören eine tiefergelegte Frontschürze und eine Klimaanlage
Die hellbraune Lederausstattung wurde irgendwann neu bezogen und weist laut Beschreibung nur geringe Gebrauchsspuren auf
Das werkseitige Momo-Lenkrad ist erhalten

Mit seinem hohen Originalzustand und der auffälligen Lackierung in „Rosso Corsa“ in Kombination mit edlem hellbraunem Leder bietet dieses Fahrzeug viel, was man bewundern kann. Das ikonische Design von Pininfarina zeichnete sich durch ein markantes Keilprofil, hintere Stützpfeiler und ausfahrbare Scheinwerfer aus – all dies spiegelte den Zeitgeist der Ära perfekt wider.

Die Karosserie präsentiert sich gerade und gut ausgerichtet, wobei der Lack einen tiefen, brillanten Glanz bewahrt hat. Im Innenraum bildet das originale Momo-Lenkrad den Mittelpunkt eines aufgeräumten, zweckmäßigen Armaturenbretts, das mit klaren, gut ablesbaren Instrumenten ausgestattet ist. Die neu bezogene hellbraune Lederausstattung weist nur minimale Gebrauchsspuren auf und bietet sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer einen einladenden Innenraum.

Die Technik

2.926 ccm V8-Motor
Fünfgang-Schaltgetriebe
Komplette Überholung der Federung, einschließlich generalüberholter Koni-Stoßdämpfer

Mit einer Leistung von rund 255 hp und einer Höchstgeschwindigkeit von über 150 mph ist der 308 GTB nach wie vor kraftvoll, straff und überraschend schnell. Bekannt für seine außergewöhnliche Straßenlage, gilt er heute als Meisterwerk unter den rein analogen Sportwagen – ein erfrischender Kontrast zur modernen Ära schwerer Elektrofahrzeuge und aufdringlicher Bordcomputer.

Dieses Exemplar läuft und fährt genau so, wie es soll, gestützt durch eine umfangreiche Wartungshistorie und eine kürzlich durchgeführte umfassende mechanische Überholung, um es in erstklassigem Fahrzustand zu halten.

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