Características destacadas

Ferrari 308 GTB de 1980 con acabado en Rosso Corsa y tapicería de cuero color tostado, con todas las especificaciones de fábrica
Pertenece a su actual propietario desde hace más de 10 años, y fue adquirido a un reconocido especialista en Ferrari
Uno de los últimos ejemplares de los tan solo 211 308 GTB con volante a la derecha, cárter seco, carburador y carrocería de acero
Se ha llevado a cabo una restauración exhaustiva de la carrocería y una renovación completa de la suspensión
Historial de mantenimiento respaldado por una carpeta de facturas y un libro de mantenimiento original sellado
Las revisiones de la correa de distribución se han realizado en los intervalos requeridos

El atractivo

Diseñado por Pininfarina y propulsado por un sonoro y siempre carismático motor V8 de plano plano con cárter seco, el Ferrari 308 sigue siendo uno de los coches deportivos más aclamados de su época y uno de los Ferraris de motor central más codiciados jamás fabricados. Cumpliendo todos los requisitos —desde su impresionante distribución del peso y su rendimiento de alto octanaje hasta su elegante diseño retrofuturista—, su estatus de clásico estaba garantizado desde su lanzamiento y acabó convirtiéndose en un icono de la década de los 80.

Este ejemplar de 1980 se presenta en la combinación casi sinónima del modelo: Rosso Corsa con tapicería de cuero color tostado, y, según se indica, cumple íntegramente con las especificaciones de fábrica. Adquirido a un reconocido especialista en Ferrari en enero de 2016, su actual propietario lo ha mantenido meticulosamente desde entonces, un nivel de cuidado que se refleja en su impresionante estado.

A lo largo de su vida se han llevado a cabo importantes trabajos de restauración, entre los que se incluyen una amplia reparación de la carrocería con nuevos umbrales, paneles de puerta de nueva fabricación y pasos de rueda delanteros, además de una renovación completa de la suspensión. Se trata de un clásico en perfecto estado, listo para circular, imbuido de la personalidad carismática y de magnífica ingeniería que grabó al 308 en la historia del automovilismo.

Historia y documentación

Matriculado por primera vez en 1980 en el Reino Unido
11 propietarios registrados en total, de los cuales 10 son antiguos propietarios
Titular actual desde enero de 2016
Historial de mantenimiento respaldado por una carpeta de palanca con facturas y un libro de mantenimiento original sellado
El coche cuenta con la documentación original de envío de Maranello y el certificado de autenticación de Tony Willis
Revisiones de la correa de distribución realizadas en los intervalos requeridos
Según se indica, cumple plenamente con las especificaciones de fábrica
El cuentakilómetros marca 86 630 millas, cifra que se considera correcta

El estado

Se han realizado amplios trabajos de carrocería, incluyendo umbrales nuevos, revestimientos de puertas recién fabricados y pasos de rueda delanteros
Lleva montadas llantas y neumáticos originales de tamaño XWX
Entre los equipamientos de fábrica se incluyen un spoiler delantero más profundo y aire acondicionado
Interior de cuero color tostado retapizado en algún momento, que, según se describe, presenta pocos signos de desgaste
Conserva el volante Momo de fábrica

Con un alto grado de originalidad y un acabado llamativo en Rosso Corsa combinado con un elegante cuero color tostado, hay mucho que admirar en este vehículo. El emblemático diseño de Pininfarina logró un perfil en forma de cuña afilado, contrafuertes traseros y faros retráctiles, elementos que captaron a la perfección el espíritu de la época.

La carrocería presenta líneas rectas y bien alineadas, y la pintura conserva un brillo intenso y brillante. En el interior, el volante Momo original preside un salpicadero limpio y funcional, equipado con una instrumentación nítida y legible. La tapicería de cuero beige, retapizada, muestra un desgaste mínimo, lo que ofrece un habitáculo acogedor tanto para el conductor como para el acompañante.

La mecánica

Motor V8 de 2.926 cc
Caja de cambios manual de cinco velocidades
Se ha llevado a cabo una renovación completa de la suspensión, incluyendo amortiguadores Koni reacondicionados

Con una potencia aproximada de 255 hp y una velocidad máxima que supera las 150 mph, el 308 GTB sigue siendo robusto, rígido y sorprendentemente rápido. Famoso por su excepcional agarre a la carretera, se erige hoy en día como un referente entre los coches deportivos estrictamente analógicos, lo que supone un refrescante contraste con la era moderna de los pesados vehículos eléctricos y los intrusivos ordenadores de a bordo.

Este ejemplar funciona y se conduce exactamente como debe, respaldado por un exhaustivo historial de mantenimiento y una importante puesta a punto mecánica reciente para mantenerlo en óptimas condiciones de funcionamiento.

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