Höjdpunkter

Ferrari 308 GTB från 1980 i Rosso Corsa med beige läderklädsel, helt enligt fabriksstandard
Har varit i nuvarande ägares ägo i över 10 år, köpt från en välkänd Ferrari-specialist
En av de sista av endast 211 högerstyrda 308 GTB-modeller med torrsump, förgasare och stålkaross
Omfattande karossrenovering och fullständig upprustning av fjädringen har utförts
Servicehistorik dokumenterad med en ringpärm full av fakturor och en originalstämplad servicebok
Kuggremsservice har utförts vid föreskrivna intervaller

Det som gör den så attraktiv

Ferrari 308, designad av Pininfarina och driven av en klangfull, alltid karismatisk V8-motor med torrsumpssystem och plan vevaxel, är fortfarande en av de mest hyllade sportbilarna från sin tid och en av de mest eftertraktade mittmotorerade Ferrarierna som någonsin tillverkats. Den uppfyller alla kriterier – från sin imponerande viktfördelning och högpresterande prestanda till sin eleganta, retrofuturistiska design – och var redan vid lanseringen en given klassiker som senare kom att bli en ikon för 1980-talet.

Detta exemplar från 1980 presenteras i bilens nästan synonymiska kombination av Rosso Corsa och beige läder och uppges vara i full fabriksstandard. Den förvärvades från en välkänd Ferrari-specialist i januari 2016 och har sedan dess underhållits noggrant av sin nuvarande ägare – en omsorg som återspeglas i dess fantastiska skick.

Betydande restaureringsarbete har utförts under bilens livstid, inklusive omfattande karosseriarbete med nya trösklar, ny tillverkade dörrpaneler och framhjulshus, samt en fullständig renovering av fjädringen. Det är en vackert bevarad, körklar klassiker genomsyrad av den karismatiska, vackert konstruerade personligheten som etsade in 308:an i bilhistorien.

Historik och dokumentation

Första registreringen 1980 i Storbritannien
Totalt 11 registrerade ägare, varav 10 tidigare registrerade ägare
Nuvarande ägare sedan januari 2016
Servicehistorik styrkt av en ringpärm med fakturor och en originalstämplad servicebok
Bilen har sin ursprungliga leveransdokumentation från Maranello och ett äkthetsintyg från Tony Willis
Kuggremsservice utförd vid föreskrivna intervall
Uppges vara i fullständig fabriksstandard
Mätaren visar 86 630 miles, vilket tros stämma

Skick

Omfattande karosseriarbeten har utförts, inklusive nya trösklar, ny tillverkade dörrpaneler och främre hjulhus
Originalfälgar och däck i XWX-storlek monterade
Fabriksmonterade tillval inkluderar en djupare frontspoiler och luftkonditionering
Interiören i beige läder har vid något tillfälle klätts om och beskrivs som nästan helt utan slitage
Behåller den fabriksmonterade Momo-ratten

Mycket original och slående utförd i Rosso Corsa med snyggt beige läder – det finns mycket att beundra hos denna bil. Pininfarinas ikoniska design resulterade i en skarp kilprofil, bakre stödpelare och pop-up-strålkastare – allt detta fångade perfekt tidens anda.

Karossen är rak och väljusterad, och lacken har behållit en djup, strålande glans. Inuti präglar den ursprungliga Momo-ratten en ren och funktionell instrumentpanel utrustad med skarpa, lättlästa instrument. Den omklädda inredningen i beige läder visar minimalt slitage och erbjuder en inbjudande kupé för både förare och passagerare.

Mekaniken

2 926 cc V8-motor
Femväxlad manuell växellåda
Fullständig renovering av fjädringen utförd, inklusive renoverade Koni-stötdämpare

Med en effekt på cirka 255 hp och en toppfart på över 150 mph är 308 GTB fortfarande stark, stabil och förvånansvärt snabb. Den är känd för sin exceptionella väghållning och framstår idag som en mästarklass bland strikt analoga sportbilar – en uppfriskande kontrast till den moderna eran med tunga elbilar och påträngande omborddatorer.

Detta exemplar fungerar och kör precis som den ska, med stöd av en omfattande servicehistorik och en omfattande mekanisk renovering som nyligen genomförts för att hålla den i toppskick.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan beteckning garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personanpassade eller kulturhistoriska registreringsnummer inte ingår i försäljningen av fordonet.