*** Osoby zainteresowane powinny pamiętać, że w 2000 r. pojazd ten był przedmiotem szkody ubezpieczeniowej kategorii D ***
Najważniejsze cechy
- Jeden z zaledwie 150 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie spośród 529 wyprodukowanych
- Pięknie zaprezentowany samochód, który niedawno przeszedł szereg prac konserwacyjnych
- Jeden z zaledwie dwóch egzemplarzy wyprodukowanych od początku z nadwoziem w kolorze Claret
- Niedawno wydano 20 000 funtów u znanego specjalisty od Rolls-Royce'ów
- Wyposażony w stoliki piknikowe, szafki na koktajle oraz tylną szafkę pod telewizor
- Koszt równy ponad 350 000 funtów w momencie wprowadzenia na rynek
- Oryginalna książeczka serwisowa z 17 pieczątkami oraz obszerną dokumentacją historii pojazdu
- Obowiązujące dobrowolne badanie techniczne (MOT) do września 2027 r.
Atrakcyjność
Rolls-Royce miał na celowniku niezwykle zamożnych międzynarodowych przedstawicieli elity, kiedy wprowadził model Camargue w samym środku kryzysu gospodarczego i paliwowego z 1975 roku. Był to pierwszy powojenny włoski projekt Pininfariny dla Rolls-Royce'a, który zapoczątkował odważny, wyrazisty styl, który podzielił ówczesną opinię publiczną, ale znakomicie zniosł upływ czasu.
W ciągu 11 lat produkcji zaledwie 529 osób zgromadziło równowartość 350 000 funtów niezbędną do zakupu tego modelu. Pierwszy właściciel tego samochodu podobno prowadził salony bingo, co może wyjaśniać jego decyzję o dodaniu do standardowego wyposażenia stołów piknikowych, podwójnych tylnych szafek na koktajle, tylnej szafki na telewizor, dodatkowych fornirowanych maskownic głośników i kratek wentylacyjnych oraz konsoli środkowej z fornirowaną wewnętrzną pokrywą. Wydaje się, że właśnie te elementy przekonały drugiego właściciela, który prowadził klub „The Flamingo Club” w Blackpool.
Pięknie prezentujący się w kolorze Claret – jeden z zaledwie dwóch egzemplarzy Camargue w tym odcieniu – w połączeniu ze skórą Nuella Stone, jest to naprawdę zadbany samochód, który trafia na rynek świeżo po renowacji o wartości 20 000 funtów przeprowadzonej przez specjalistę marki, firmę Harvey Wash. Prace obejmowały przegląd, wymianę niemal wszystkich przewodów, remont gaźnika, nowe opony oraz naprawę układu hamulcowego i zawieszenia. Samochód posiada przydatny dobrowolny przegląd MOT ważny do września 2027 roku. Od zakończenia tych prac przejechano około 1 000 mil, a sprzedający informuje, że samochód działa i jeździ bardzo dobrze.
Sprzedawca mówi:
„Od czasu zakończenia specjalistycznych prac przejechałem tym samochodem około 1 000 mil – działa on i jeździ się nim bardzo dobrze; jazda nim sprawia przyjemność, a samochód jest niezawodny.
„To dopracowany i bardzo atrakcyjny egzemplarz o unikalnym wyposażeniu, który zapewnia przyjemność z jazdy, jest łatwy w prowadzeniu i szybko staje się ikoną designu w kręgach miłośników klasycznych samochodów”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 134 250 mil na liczniku (licznik przebiegu wymieniony w 1987 r. przy 27 752 milach przez głównego przedstawiciela handlowego)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Status przeglądu MOT: dobrowolny, ważny do 10 września 2027 r. z zaleceniami
- Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 6 750 cm³, trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów
- Dokumentacja: Oryginalna książka serwisowa z 17 pieczątkami, różne faktury serwisowe, historia własności oraz kopie oryginalnej dokumentacji fabrycznej Rolls-Royce’a
Specyfikacja:
- Stoły piknikowe
- Szafka telewizyjna z tyłu
- Podwójne tylne szafki na koktajle
- Dodatkowe fornirowane maskownice głośników i kratki wentylacyjne
- Kontrastująca skórzana listwa górna w kolorze bordowym
- Konsola środkowa z fornirowaną wewnętrzną pokrywą środkowej przegródki
- Kierownica i dolne części paneli drzwiowych pokryte skórą w kolorze Claret
- Skóra w kolorze Nuella Stone
- Zderzaki i wycieraczki w kolorze nadwozia
Ostatnie wydatki w wysokości 20 000 funtów odnotowane w 2025 r. w serwisie Harvey Wash:
- Kompleksowy przegląd
- Wymiana większości przewodów
- Kompleksowy remont gaźnika, w tym nowe pływaki i uszczelki
- Regeneracja układu hamulcowego
- Regeneracja kul zawieszenia
- Pięć nowych opon
- Nowe dywaniki i nowe nakładki z owczej skóry na całej powierzchni
- Dbałość o lakier
- Nowa fabryczna szyba tylna i uszczelki
Sprzedawca informuje:
W 2000 r. samochód został sklasyfikowany jako szkoda kategorii D z powodu uderzenia w prawy przedni błotnik, a ponieważ nie były dostępne nowe panele, a jego wartość była wówczas niska, firma ubezpieczeniowa postanowiła nie naprawiać go i uznała go za całkowicie zniszczony. Został on następnie naprawiony wiele lat temu i nie widać żadnych śladów uszkodzeń.
Szczegóły
- Prace specjalistyczne wykonane w 2025 r., opisane powyżej
- W całym samochodzie zamontowano nowe dywaniki oraz nakładki z owczej skóry
- Lakier w kolorze bordowym w dobrym stanie, z niedawno przeprowadzonymi naprawami, jak opisano powyżej
- Zainstalowano nową, fabryczną tylną szybę wraz z uszczelkami
- Sprzedający opisuje stan lakieru jako dobry do bardzo dobrego
- Niewielkie wgniecenie na niewielkiej powierzchni jednego błotnika oraz kilka drobnych odprysków od kamieni
- Spód pojazdu jest podobno w dobrym stanie, bez zastrzeżeń dotyczących konstrukcji w raporcie MOT
- Niedawno wymieniono opony z białymi paskami na felgi stalowe i kołpaki w kolorze nadwozia
- Skórzane wnętrze w kolorze Nuella Stone z górną częścią deski rozdzielczej i elementami wykończenia w kolorze Claret
- Zgodnie z informacjami, przednie fotele i panele drzwiowe wymagałyby ponownego pokrycia preparatem Connolise
- W oparciu fotela kierowcy zauważono niewielką dziurkę
- Według sprzedawcy skóra jest miękka i ogólnie dobrze sprężysta
- Siedzenia tylne wydają się nieużywane, jak twierdzi sprzedawca
- Podsufitka w dobrym stanie
- Elementy drewniane są w dobrym, oryginalnym stanie, z niewielkimi pęknięciami na stolikach piknikowych
- Sprzedawca informuje, że wszystkie przyrządy i wyposażenie wnętrza działają
- Dotyczy to również silników regulacji foteli i lusterek bocznych z regulacją
- Klimatyzacja może wymagać dalszej uwagi, ponieważ chłodniejsze powietrze wydmuchuje się wyłącznie w dolnej części
- Uwagi, na które należy zwrócić uwagę w raporcie MOT
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny i dla własnego spokoju przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie są objęte sprzedażą pojazdu.
