Najważniejsze informacje
- Zaledwie czterech właścicieli, a od wielu lat w tej samej rodzinie
- Bardzo wczesny model Vitesse w kolorze Moonraker Blue metallic
- Atrakcyjny model z 5-biegową manualną skrzynią biegów LT77
- Liczne trofea i nagrody zdobyte na pokazach samochodowych
- Przez wiele lat przechowywany w garażu z podgrzewaną matą i pokrowcem
- Konserwowany przez dziadka obecnego właściciela
Atrakcyjność
W 1982 roku, zainspirowany przez TWR i pragnieniem zdobycia tytułu w British Saloon Car Championship, Rover w końcu nadał modelowi SD1 osiągi dorównujące jego wyglądowi inspirowanemu Daytoną. Model Vitesse został zbudowany w celu homologacji samochodu turystycznego, w tym klasycznych spojlerów, usztywnionego zawieszenia oraz układu wtrysku paliwa Lucas, który zwiększył moc szanowanego silnika Buick V8 do 190 bhp. Była to formuła, która sprawdziła się znakomicie – SD1 wygrał wszystkie wyścigi BSCC w 1983 roku i zdobyłby tytuł, gdyby nie pewne techniczne machinacje.
Ten uroczy samochód w kolorze Moonraker Blue to bardzo wczesna wersja modelu Vitesse, wyposażona w pożądaną 5-biegową manualną skrzynię biegów LT77. Sprzedawca informuje, że jego dziadek kupił ten samochód wiele lat temu i był on dla niego powodem do dumy i radości. Samodzielnie serwisował i konserwował samochód, zanim w 2025 roku odziedziczył go obecny właściciel.
Samochód wydaje się być w stanie fabrycznym i prezentuje się dobrze. Na zdjęciach widać pewne kwestie, na które warto zwrócić uwagę, ale ogólnie jest on dobrze utrzymany jak na 43-letniego Rovera, a szare welurowe wnętrze modelu Vitesse jest szczególnie zadbane. Istnieje kilka kwestii, na które kupujący powinni zwrócić uwagę; zostały one omówione poniżej.
Sprzedający mówi:
„Uwielbiam odgłos, jaki wydaje ten samochód, i bardzo chciałbym go zatrzymać dla siebie, ale nie mogę poświęcić mu tyle czasu, ile wymaga. Mój dziadek spędzał kilka dni w tygodniu na czyszczeniu i dbaniu o niego, więc naprawdę chcę, aby trafił do kogoś, kto ma taki sam entuzjazm jak on! Miał wiele trofeów z różnych pokazów samochodowych, na których ten Rover zdobywał nagrody. Powinien trafić w ręce kogoś, kto zapewni mu taką samą troskliwą opiekę, jaką otrzymywał przez ostatnie ponad 15 lat!”
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 88 496 mil, częściowo potwierdzony wczesnymi dokumentami serwisowymi
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
- Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 3 500 cm³, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: dostępne są zapisy z pierwszych trzech przeglądów, dokument V5C, instrukcje obsługi, etui, 1 komplet kluczy
Szczegóły
- Silnik uruchamia się, a pojazd jeździ
- Mechanik sprawdził pojazd i zaleca wymianę alternatora
- Lakier nad nadkolem po stronie pasażera oraz niewielki obszar na masce wymagają naprawy
- Zderzak ma zadrapanie/odprysk
- Wskazówka poziomu paliwa najprawdopodobniej nie działa
- Wnętrze z weluru w wersji Vitesse jest w dobrym stanie jak na model SD1 tego wieku i przebiegu
- Wydaje się, że obecne jest całe standardowe wyposażenie
- Sprzedający opisuje pojazd jako bardzo zadbany
- Przed przejęciem przez obecnego właściciela samochód był przez kilka lat przechowywany w garażu z podgrzewaną matą i pokrowcem
- Przez ostatni rok samochód był przechowywany na zewnątrz
- Poprzedni właściciel samodzielnie wykonywał wszystkie lub większość przeglądów i konserwacji
- Sprzedawca informuje nas, że „pojazd został niedawno sprawdzony przez mechanika, który stwierdził, że alternator wymaga uwagi/wymiany”
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować bez obaw.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) w celuułatwienia Państwu wyboru. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
