In evidenza
- Solo quattro proprietari, tutti della stessa famiglia, da molti anni
- Una delle primissime Vitesse in blu Moonraker metallizzato
- Ambita versione con scatola del cambio manuale LT77 a 5 marce
- Numerosi trofei e premi vinti ai saloni automobilistici
- Tenuta in garage con tappetino riscaldato e telo protettivo per diversi anni
- Manutenzione curata dal nonno dell’attuale proprietario
Il fascino
Nel 1982, spinta dalla TWR e dal desiderio di conquistare il British Saloon Car Championship, la Rover dotò finalmente la SD1 delle prestazioni all’altezza del look ispirato alla Daytona. La Vitesse fu costruita per omologare l’auto da turismo, con quei spoiler d’epoca, le sospensioni irrigidite e l’iniezione Lucas che portarono la potenza del venerabile V8 Buick a 190bhp. Era una formula che funzionò alla perfezione: la SD1 vinse tutte le gare del BSCC nel 1983 e avrebbe conquistato il titolo se non fosse stato per qualche inganno tecnico.
Questa splendida vettura in blu Moonraker è una delle primissime Vitesse ed è dotata dell’ambita scatola del cambio manuale LT77 a 5 marce. Il venditore ci racconta che suo nonno l’aveva acquistata molti anni fa e che era il suo orgoglio e la sua gioia. Si occupava personalmente della manutenzione e della cura dell’auto prima che fosse ereditata dall’attuale proprietario nel 2025.
L’auto sembra essere nelle condizioni originali di fabbrica e si presenta bene. Nelle foto si notano alcuni dettagli da tenere in considerazione, ma nel complesso è ben conservata per essere una Rover di 43 anni e l’abitacolo in velluto grigio della Vitesse è particolarmente curato. Ci sono alcuni aspetti che gli acquirenti dovrebbero tenere presenti, di cui si parla di seguito.
Il venditore afferma:
«Adoro il rombo che emette e mi piacerebbe tenerla per me, ma non posso dedicarle il tempo di cui ha bisogno. Mio nonno trascorreva giorni interi ogni settimana a pulirla e prendersene cura, e vorrei davvero che andasse a qualcuno che abbia lo stesso entusiasmo che aveva lui! Ha vinto numerosi trofei in vari saloni automobilistici. Deve finire nelle mani di qualcuno che le dedichi la stessa cura e attenzione che ha ricevuto negli ultimi 15 anni e più!»
Informazioni principali
- Chilometraggio: 88.496 miglia, parzialmente documentato dai primi registri di manutenzione
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato della revisione: esente da certificato di revisione
- Specifiche tecniche: motore V8 a benzina da 3.500 cc, cambio manuale a cinque marce
- Documentazione: disponibili i registri dei primi tre interventi di manutenzione, carta di circolazione, manuali, portadocumenti, 1 mazzo di chiavi
I dettagli
- Il motore si avvia e il veicolo funziona
- Un meccanico ha ispezionato il veicolo e consiglia di sostituire l’alternatore
- La vernice sopra il passaruota del passeggero e una piccola zona sul cofano necessitano di intervento
- Il paraurti presenta un graffio/scheggiatura
- L'indicatore del carburante sembra non funzionare
- Gli interni in velluto della Vitesse sono ben conservati per una SD1 di questa età e con questo chilometraggio
- Si ritiene che sia presente tutta l’equipaggiamento di serie
- Il venditore descrive il veicolo come molto ben curato
- È stato custodito in garage con un tappetino riscaldato e un telo di protezione per diversi anni prima che l’attuale proprietario ne entrasse in possesso
- È rimasto all’aperto per circa l’ultimo anno
- Il precedente proprietario ha eseguito personalmente tutti o quasi tutti gli interventi di manutenzione e revisione
- Il venditore ci informa che «il veicolo è stato recentemente ispezionato da un meccanico, il quale ha segnalato che l’alternatore necessita di intervento o sostituzione»
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