Najważniejsze informacje

Niezwykle rzadki egzemplarz, który przetrwał do dziś
Nostalgiczne kombi w doskonałym stanie technicznym
Carlton z późnej serii Mark I po modernizacji, w eleganckiej kolorystyce
Oryginalny zestaw dokumentów Vauxhall oraz historia obejmująca cały okres eksploatacji samochodu
Obecnie kwalifikuje się do zwolnienia z podatku od pojazdów zabytkowych oraz z badania technicznego (MOT)
Przegląd techniczny (MOT) ważny do lutego 2027 r.

Atrakcje

Oparty na modelu Opel Rekord E, Carlton Mark I charakteryzował się charakterystycznym przednim zderzakiem w stylu „droop snoot” i był dostępny zarówno w wersji sedan, jak i jako przestronne pięciodrzwiowe kombi. Dzięki napędowi na tylne koła i komfortowemu wnętrzu oferował atrakcyjne połączenie praktyczności i wyrafinowania.

Początkowo napędzany czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 litrów i mocy około 100 bhp, Carlton Estate zapewniał niezawodne osiągi oraz dużą pojemność bagażnika. Równie dobrze sprawdzający się podczas rodzinnych wakacji, jak i w codziennych obowiązkach, był to wszechstronny i wygodny samochód do przewożenia ładunków, a jego atrakcyjność podnosiła szeroka gama wyposażenia opcjonalnego. Model ten utorował drogę dla opartego na modelu Omega Carltona Mk2, wprowadzonego na rynek pod koniec 1986 roku.

W ramach modernizacji w 1982 roku wprowadzono bardziej konwencjonalną przednią kratkę, zastępując charakterystyczny, opadający kształt. Produkcja trwała do 1986 roku, kiedy to model Mark 1 został zastąpiony przez całkowicie nowy Carlton Mark 2. Prezentowany przez nas egzemplarz to wersja Mark 1 po modernizacji z 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 1796 cm³.

Kiedyś powszechnie spotykany na brytyjskich drogach, Carlton Estate Mark 1 stał się coraz rzadszym klasykiem. Łącząc stonowaną stylistykę, prostą mechanikę i prawdziwą praktyczność, stanowi nostalgiczne przypomnienie epoki, w której duże rodzinne kombi budowano z myślą o prostocie i użyteczności.

Historia i dokumentacja

75 550 mil
Samochód z rynku brytyjskiego z kierownicą po prawej stronie
Egzemplarz późnej wersji Mark I po liftingu, figurujący w dokumentach V5 i HPI jako Carlton S
Pierwsza rejestracja miała miejsce 30 sierpnia 1985 r. w salonie Barbers of Bramhall w hrabstwie Cheshire
Licznik wskazuje 75 550 mil – potwierdzone historią serwisową i dokumentacją przeglądów MOT
W dowodzie rejestracyjnym (V5) odnotowano 4 poprzednich właścicieli
W zestawie znajduje się oryginalna niebieska teczka Opel Vauxhall, zawierająca instrukcję obsługi systemu audio, książkę programu konserwacji oraz książeczkę serwisową z 8 pieczątkami serwisowymi (w tym przeglądem przeddostawczym)
Duży rachunek na kwotę 451,54 funtów ze stycznia 2026 r.
Niedawno wymieniono rozrusznik, akumulator i świece zapłonowe
Duża ilość starych rachunków za przeglądy i konserwację
Kilka starych (i nowych) świadectw przeglądu technicznego (MOT)
Przegląd techniczny (MOT) wygasa 11 lutego 2027 r.
Obecnie kwalifikuje się do zwolnienia z podatku od pojazdów zabytkowych oraz z przeglądu technicznego (MOT) na podstawie zasady 40 lat

Stan pojazdu

Piękny wygląd, który urzeka od pierwszego spojrzenia – bordowo-czerwony lakier prezentuje się wspaniale. Doskonałe dopasowanie elementów karoserii, dobrze zachowane emblematy oraz wykończenia, które sprawiają, że na pierwszy rzut oka ma się wrażenie podróży w czasie
Na karoserii widocznych jest kilka niedoskonałości i śladów, choć nie mają one większego znaczenia; sprzedawca zaznacza, że biorąc pod uwagę wiek samochodu, jest on zadziwiająco dobrze zachowany
Warto zwrócić uwagę na kilka pęcherzyków lakieru u dołu ramki przedniej szyby oraz na dolnych krawędziach niektórych drzwi
Brak widocznych perforacji i wgnieceń
Wszystkie ramki okienne ze stali nierdzewnej są na swoim miejscu i wolne od widocznych uszkodzeń, choć przydałoby się je wypolerować
Czarne zderzaki i listwy boczne są na swoim miejscu, choć widać na nich kilka wyblakłych plam
Wnętrze komory silnika prezentuje się naprawdę imponująco i nie zdradza wieku samochodu; wsporniki zawieszenia i przegroda silnikowa wyglądają praktycznie jak nowe
Po podniesieniu wykładziny w tylnej części bagażnika obraz jest podobny: jasny, oryginalny lakier. Wnęka na koło zapasowe jest w podobnym, niezwykle dobrym stanie
Wykładziny w tylnej części bagażnika są w doskonałym stanie
Tapicerka siedzeń i paneli drzwiowych jest w doskonałym stanie
Przestrzenie na nogi są chronione oryginalnymi, wytrzymałymi gumowymi matami GM
Wszystkie uszczelki drzwi i klapy bagażnika pozostają elastyczne i w doskonałym stanie technicznym
Opony przednie marki Continental, opony tylne Michelin
Nakładane kołpaki Vauxhall wyglądają na oryginalne i są w dobrym stanie
Deska rozdzielcza nie ma żadnych pęknięć ani rozszczepień spowodowanych działaniem słońca
Wszystkie elementy sterujące wydają się być w doskonałym stanie
Wskaźniki są jasne i wyraźne. Brak lampek ostrzegawczych
Oryginalny odtwarzacz kasetowy marki Philips
Tylne siedzenia pasażerskie są wyposażone w pasy bezpieczeństwa (na kilka lat przed wprowadzeniem tego wymogu prawnego)
Tylna tablica rejestracyjna „Royal in Cheshire” oraz naklejka na tylnej szybie (dowód serwisowania samochodu w 1988 r.)
Wygrawerowane numery rejestracyjne na szybach

Mechanika

Silnik o pojemności 1796 cm³ z górnym wałkiem rozrządu
5-biegowa manualna skrzynia biegów
Bardzo schludny wygląd pod maską
Napęd na tylne koła
Dobra historia przeglądów technicznych (MOT)

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.