Points forts

Survivante extrêmement rare
Break nostalgique dans un état superbe sur toute la ligne
Carlton Mark I restylée en fin de série, dans une élégante combinaison de couleurs
Dossier Vauxhall d'origine et historique couvrant toute la vie de la voiture
Désormais éligible à la taxe pour véhicule historique et à l'exemption de contrôle technique
Contrôle technique (MOT) valable jusqu'en février 2027

Le Charme

Dérivée de l'Opel Rekord E, la Carlton Mark 1 arborait une face avant au style distinctif « droop snoot » et était proposée en berline comme en spacieux break à cinq portes. Avec sa propulsion et son habitacle confortable, elle offrait une combinaison séduisante de praticité et de raffinement.

Initialement équipé d'un moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres développant environ 100 ch, le break Carlton offrait des performances fiables ainsi qu'un volume de chargement généreux. Aussi à l'aise pour les vacances en famille que pour les trajets du quotidien, c'était un break polyvalent et confortable, dont une gamme d'options venait renforcer le charme. Elle a ouvert la voie à la Carlton Mk2, dérivée de l'Omega, présentée à la fin de 1986.

Un restylage en 1982 a introduit une calandre plus conventionnelle, en remplacement du célèbre dessin « droop snoot ». La production s'est poursuivie jusqu'en 1986, date à laquelle la Mark 1 a été remplacée par la toute nouvelle Carlton Mark 2. Notre voiture est une Mk1 restylée équipée du moteur 4 cylindres de 1796 cm³.

Autrefois un spectacle familier sur les routes britanniques, une Carlton Mark 1 break est devenue une voiture de collection de plus en plus rare. Alliant un style discret, une mécanique simple et une véritable praticité, elle rappelle avec nostalgie une époque où les grands breaks familiaux étaient conçus avec simplicité et facilité d'usage à l'esprit.

Historique et papiers

75 550 miles
Voiture au volant à droite, destinée au marché britannique
Exemplaire Mark I restylé en fin de série, immatriculé en Carlton S sur le certificat V5 et le rapport HPI
Première immatriculation le 30 août 1985 chez Barbers de Bramhall, Cheshire
Le compteur affiche 75 550 miles, confirmé par l'historique d'entretien et le relevé de contrôle technique (MOT)
4 anciens propriétaires déclarés sur le certificat V5
Pochette bleue Opel Vauxhall d'origine présente, contenant le manuel audio, le livret de programme d'entretien et le carnet d'entretien avec x8 tampons d'entretien (dont l'inspection avant livraison)
Facture importante de 451,54 £ en janvier 2026
Démarreur, batterie et bougies récemment remplacés
Une belle quantité de anciens justificatifs d'entretien et de réparation
Plusieurs anciens et nouveaux certificats de contrôle technique (MOT)
Contrôle technique (MOT) valable jusqu'au 11 février 2027
Désormais éligible à la taxe pour véhicule historique et à l'exemption de contrôle technique au titre de la règle des 40 ans

L'état

Coup de cœur immédiat : la peinture rouge bordeaux est magnifique. Joints de portières excellents, badges bien conservés et garnitures qui procurent une véritable impression de voyage dans le temps dès le premier regard
On relève quelques défauts et marques sur la carrosserie, sans gravité particulière ; le vendeur note que, compte tenu de l'âge du véhicule, il est remarquablement bien conservé
À noter quelques cloques au bas du pourtour du pare-brise avant et sur le bas de deux portières
Aucune perforation apparente et aucun impact
Toutes les baguettes de fenêtres en inox sont présentes et ne présentent pas de dégâts apparents, mais gagneraient à être polies
Les pare-chocs noirs et les moulures latérales sont présents et conformes, avec quelques zones de décoloration
Le compartiment moteur est assez remarquable et dément l'âge du véhicule ; les tourelles de suspension et la cloison paraissent pratiquement comme neuves
Soulevez la moquette du plancher de coffre et l'impression est la même : peinture éclatante et d'origine. Le logement de la roue de secours est dans un état tout aussi remarquablement bon
La moquette du plancher de coffre est en excellent état
Les sellerie des sièges et des panneaux de portières sont en superbe état
Les repose-pieds sont protégés par des tapis caoutchouc lourds d'origine GM
Tous les joints de portières et de hayon sont souples et en excellent état de fonctionnement
Pneus avant de marque Continental, pneus arrière Michelin
Enjoliveurs Vauxhall à clipser, tous d'origine et en bon état
Le tableau de bord ne présente aucune fissure ni craquelure due au soleil
Toutes les commodes semblent en excellent état
Les cadrans sont lumineux et lisibles. Aucun voyant d'alerte allumé
Autoradio à cassettes Philips d'époque
Les places arrière sont équipées de ceintures de sécurité (plusieurs années avant qu'elles ne deviennent obligatoires)
Plaque arrière et autocollant de lunette arrière « Royal in Cheshire » (preuve de leur entretien du véhicule en 1988)
Gravure du numéro d'immatriculation sur les vitres

La mécanique

Moteur 1796 cm³ à arbre à cames en tête
Boîte manuelle à 5 rapports
Compartiment moteur très propre
Propulsion
Bon historique de contrôle technique (MOT)

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