El atractivo

Basado en el Opel Rekord E, el Carlton Mark I presentaba un característico diseño frontal con «morro caído» y estaba disponible tanto en versión berlina como en una espaciosa familiar de cinco puertas. Con tracción trasera y un habitáculo cómodo, ofrecía una atractiva combinación de practicidad y refinamiento.

Equipado inicialmente con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros que desarrollaba unos 100 bhp, el Carlton Estate ofrecía un rendimiento fiable junto con una generosa capacidad de maletero. Idoneo tanto para las vacaciones en familia como para las tareas cotidianas, era un vehículo versátil y cómodo para transportar carga, con una gama de equipamiento opcional que aumentaba su atractivo. Allanó el camino para el Carlton Mk2, basado en el Omega, presentado a finales de 1986.

Una renovación de 1982 introdujo una parrilla delantera más convencional, que sustituyó al característico diseño de morro inclinado. La producción continuó hasta 1986, cuando el Mark 1 fue sustituido por el totalmente nuevo Carlton Mark 2. Nuestro coche es un Mk1 renovado con el motor de 4 cilindros y 1.796 cc.

El Carlton Estate Mark 1, que en su día era una imagen habitual en las carreteras británicas, se ha convertido en un clásico cada vez más escaso. Combinando un estilo discreto, una mecánica sencilla y una auténtica practicidad, representa un recuerdo nostálgico de una época en la que los grandes familiares se fabricaban pensando en la simplicidad y la facilidad de uso.

Historia y documentación

75 550 millas
Vehículo con volante a la derecha para el mercado británico
Ejemplar de la última versión renovada del Mark I, que figura como Carlton S en el V5 y en el HPI
Matriculado por primera vez el 30 de agosto de 1985 en Barbers of Bramhall, Cheshire
El cuentakilómetros marca 75 550 millas, lo que se corrobora con el historial de mantenimiento y el registro de la ITV
Cuatro propietarios anteriores figuran en el V5
Se incluye la carpeta azul original de Opel Vauxhall, que contiene el manual del sistema de audio, el libro del programa de mantenimiento y el cuaderno de revisiones con 8 sellos de revisión (incluida la inspección previa a la entrega)
Factura elevada por valor de 451,54 £ en enero de 2026
Se han sustituido recientemente el motor de arranque, la batería y las bujías
Gran cantidad de recibos antiguos de revisión y mantenimiento
Varios certificados de ITV antiguos (y nuevos)
La ITV caduca el 11 de febrero de 2027
Ahora cumple los requisitos para la exención del impuesto sobre vehículos históricos y de la ITV según la norma de los 40 años

El estado

Un auténtico flechazo a primera vista: la pintura en rojo burdeos luce magníficamente. Las líneas de cierre son excelentes, los emblemas están bien conservados y los embellecedores transmiten una primera impresión que te transporta a otra época
Hay algunas imperfecciones y marcas repartidas por el coche, aunque nada de gran importancia; el vendedor señala que, teniendo en cuenta la antigüedad del vehículo, está sorprendentemente bien conservado
Obsérvese un par de ampollas en la parte inferior del marco del parabrisas delantero y en la parte inferior de un par de puertas
No hay perforaciones evidentes ni abolladuras
Todos los marcos de las ventanillas, de acero inoxidable, están presentes y no presentan daños evidentes, aunque les vendría bien un pulido.
Los parachoques negros y los embellecedores laterales están presentes y en buen estado, aunque presentan algunas zonas descoloridas.
El interior del compartimento del motor es bastante notable y contradice la edad del coche; las torretas de la suspensión y el mamparo están prácticamente como nuevos
Al levantar la moqueta de la zona de carga trasera, la impresión es similar: pintura original brillante. El hueco de la rueda de repuesto se encuentra en un estado similar, notablemente bueno
Las moquetas de la zona de carga trasera están en excelente estado
La tapicería de los asientos y los marcos de las puertas se encuentra en magnífico estado
Los espacios para los pies están protegidos con alfombrillas de goma originales de GM de alta resistencia
Todas las gomas de las puertas y del portón trasero se mantienen flexibles y en excelente estado de funcionamiento
Neumáticos delanteros de la marca Continental y traseros de Michelin
Las tapas de rueda Vauxhall a presión tienen buen aspecto y están en buen estado
El salpicadero no presenta grietas ni agrietamientos por exposición al sol
Todos los mandos parecen estar en excelente estado
Los indicadores son nítidos y claros. No hay ninguna luz de aviso.
Reproductor de casetes Philips de la época
Los asientos traseros están equipados con cinturones de seguridad (varios años antes de que fuera obligatorio por ley).
Matrícula trasera «Royal in Cheshire» y pegatina en la luneta trasera (prueba de que le hicieron el mantenimiento al coche en 1988)
Grabados del número de matrícula en los cristales de las ventanillas

La mecánica

Motor de 1796 cc con árbol de levas en cabeza
Caja de cambios manual de 5 velocidades
Aspecto impecable bajo el capó
Tracción trasera
Buen historial de ITV

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