Najważniejsze cechy

Atrakcyjna i rzadka wersja 4+3 z manualną skrzynią biegów Doug Nash
Przegląd techniczny ważny do grudnia 2026 r.
Obszerna dokumentacja serwisowa zawierająca szczegółowy dziennik codziennych przeglądów
Przez cały znany okres eksploatacji samochód był własnością pasjonatów – członków Klubu Właścicieli Corvette

Atrakcje

Model C4 wzbudził wiele dyskusji, gdy pojawił się na rynku. Ta Corvette oferowała gamę potężnych silników V8 o charakterystycznym, gardłowym brzmieniu oraz dość futurystyczną cyfrową deskę rozdzielczą, a wszystko to opakowane w elegancką, charyzmatyczną stylistykę, która stała się synonimem tej linii modeli.

W latach 80. legendarny konstruktor hot rodów, Doug Nash, został wybrany do opracowania sprytnej manualnej skrzyni biegów 4+3 dla Corvette. Było to skomplikowane urządzenie o stosunkowo prostym zadaniu: manualna skrzynia biegów Doug-Nash 4+3 z ręcznym nadbiegiem. Samochód był wyposażony w sterowany elektrohydraulicznie dwubiegowy overdrive, który działał automatycznie, włączając się, gdy kierowca zdejmował nogę z gazu, lub za pomocą przycisku na dźwigni zmiany biegów. Jest to rzadka specyfikacja dla modelu C4 i bardzo poszukiwana przez kolekcjonerów, nadająca Corvette'owi fascynujący charakter.

Ten konkretny egzemplarz przez całą swoją znaną historię znajdował się w rękach pasjonatów, a zarówno obecny, jak i poprzedni właściciele są członkami Klubu Właścicieli Corvette. Obecny zarejestrowany właściciel przechowywał go przez ostatnie 5 lat w specjalnie zbudowanym garażu, a samochód posiada kompletną dokumentację serwisową — w tym dziennik prowadzony przez poprzedniego właściciela, który był mechanikiem, dokumentujący wszystkie przeprowadzone prace.

W dużej mierze zachował oryginalną specyfikację, a jedyną godną uwagi modyfikacją jest zamontowany na rynku wtórnym układ wydechowy zwiększający osiągi. Jest to dobrze udokumentowana, gotowa do użytku Corvette C4 o autentycznej historii pochodzenia.

Najważniejsze informacje

Przebieg: około 100 994 mil (potwierdzony obszerną dokumentacją serwisową)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 9 grudnia 2026 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 5,7 litra, manualna skrzynia biegów 4+3 Doug Nash, kierownica po lewej stronie, dach typu targa
Dokumentacja: w zestawie dwa kluczyki, segregator z dokumentacją, dowód rejestracyjny V5c

Szczegóły

Zainstalowany akumulator Performance Optima Red Top
Podczas obecnego posiadania samochód był przechowywany pod miękkim pokrowcem
Cyfrowa/elektroniczna deska rozdzielcza i zestaw wskaźników
Wnętrze jest w znacznej mierze oryginalne
Fotel kierowcy nosi ślady zużycia i ma niewielkie rozdarcie
Oryginalne radio i odtwarzacz kasetowy marki Bose, jednak brakuje głośników
Widoczne są pewne uszkodzenia w prawym tylnym rogu panelu Targa
Reflektory podnoszą się prawidłowo
Na zestawie kół widoczna jest pewna patyna
Spód samochodu wygląda na zadbany
Samochód wyposażony jest w sportowy układ wydechowy
Sprzedawca zwraca uwagę na problem ze sprzęgłem i informuje, że cena samochodu została odpowiednio obniżona

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.

Komentarze

lorinda••••

2 dni temu

Możesz mi dać więcej info o sprzęgle, jaki jest problem?

Przetłumaczono z: English

MW••••

Sprzedawca

Cześć, oczywiście bez problemu. Właśnie zaczęło się trochę poślizgiwać, czyli obraca się trochę przez sekundę lub dwie zanim prawidłowo się włączy i pojawi się napęd. Mój mechanik mówi, że to może być prostszą naprawą, ale w najgorszym przypadku to nowe sprzęgło, które wycenił na £300-400 za części plus jeden dzień pracy. Obniżyliśmy cenę wywoławczą o £1500, aby to zrekompensować.