Aspectos destacados

Una codiciada y poco común Doug Nash 4+3 con cambio manual
ITV válida hasta diciembre de 2026
Exhaustivo historial de mantenimiento, que incluye un diario detallado de mantenimiento diario
A lo largo de toda su historia conocida, ha sido propiedad de aficionados, miembros del Corvette Owners Club

El atractivo

El C4 dio mucho que hablar cuando salió al mercado. Este Corvette ofrecía una gama de motores V8 con un sonido realmente gutural y un salpicadero digital bastante futurista, todo ello envuelto en un diseño elegante y carismático que se había convertido en sinónimo de la saga.

Durante los años 80, el legendario preparador de coches de carreras, Doug Nash, fue elegido para desarrollar una ingeniosa caja de cambios manual 4+3 para el Corvette. Se trataba de un sistema complejo con un objetivo relativamente sencillo: una caja de cambios manual 4+3 de Doug Nash con sobremarcha manual. El coche contaba con una sobremarcha de dos velocidades controlada electrohidráulicamente que era automática —se activaba cuando el conductor levantaba el pie del acelerador— o se podía accionar mediante un botón situado en la palanca de cambios. Se trata de una especificación poco común en el C4 y muy codiciada por los coleccionistas, que confiere al Corvette un carácter cautivador.

Este coche en concreto ha estado en manos de entusiastas a lo largo de toda su historia conocida, siendo tanto el propietario actual como los anteriores miembros del Club de Propietarios de Corvette. El actual titular lo ha conservado durante los últimos 5 años en un garaje cubierto construido expresamente para ello, y el coche viene acompañado de un completo historial de mantenimiento —incluido un diario que llevaba un antiguo propietario, que era mecánico, en el que se documentan todos los trabajos realizados—.

Con unas especificaciones en gran parte originales, siendo la única modificación destacable un escape de alto rendimiento de recambio, se trata de un Corvette C4 bien documentado, en perfecto estado de funcionamiento y con una procedencia auténtica.

Información clave

Kilometraje: aproximadamente 100 994 millas (respaldado por un extenso historial de mantenimiento)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 9 de diciembre de 2026
Características técnicas: motor V8 de gasolina de 5,7 litros, caja de cambios manual Doug Nash 4+3, volante a la izquierda, techo targa
Documentación: se entregan dos llaves, carpeta con la documentación y el V5c

Detalles

Rendimiento: batería Optima Red Top instalada
Se ha mantenido bajo una funda protectora durante el periodo de propiedad actual
Salpicadero e instrumentación digitales/electrónicos
El interior se conserva prácticamente en su estado original
El asiento del conductor presenta signos de desgaste y tiene un pequeño desgarro
Radio y reproductor de casetes Bose originales, aunque faltan los altavoces
Se aprecian algunos daños en la esquina trasera derecha del panel Targa
Los faros se levantan correctamente
Las llantas presentan cierta pátina
La parte inferior parece estar en buen estado
Equipado con un escape de alto rendimiento
El vendedor señala un problema con el embrague y afirma que el precio del coche se ha rebajado en consecuencia

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Comentarios

lorinda••••

hace 2 días

¿Puedes darme más info sobre el embrague, cuál es el problema?

Traducido de: English

MW••••

Vendedor

Hola, claro sin problema. Acaba de empezar a patinar un poco, es decir, revoluciona un poco durante un segundo o así antes de engranar bien y que la tracción se active. Mi mecánico dice que podría ser una reparación más sencilla pero en el peor de los casos es un embrague nuevo, que ha presupuestado en £300-400 por piezas más un día de mano de obra. Hemos reducido la base de salida en £1500 para compensar esto.