Highlights

Begehrtes und seltenes 4+3 Doug Nash Schaltgetriebe
TÜV gültig bis Dezember 2026
Umfangreiche Wartungshistorie mit detailliertem täglichen Wartungstagebuch
Durchgehend von Enthusiasten besessen, alle Besitzer waren Mitglieder des Corvette Owners Club

Der Reiz

Der C4 hatte viel zu bieten, als er auf den Markt kam. Dieser Corvette bot eine Reihe von kraftvollen V8-Motoren mit einem futuristischen digitalen Armaturenbrett, alles verpackt in elegantes, charaktervolles Design, das zur Tradition dieser Baureihe passte.

In den 80er Jahren wurde der legendäre Hot-Rodder Doug Nash beauftragt, ein ausgeklügeltes 4+3 Schaltgetriebe für den Corvette zu entwickeln. Es war eine komplexe Konstruktion mit einer relativ einfachen Aufgabe: ein Doug-Nash 4+3 Schaltgetriebe mit manuellem Overdrive. Das Auto verfügte über ein elektrohydraulisch gesteuertes Zwei-Stufen-Overdrive, das automatisch war und sich einschaltete, wenn der Fahrer vom Gas ging, oder mit einem Druckknopf am Schalthebel betätigt werden konnte. Dies ist eine seltene Ausstattung für den C4 und sehr sammelwürdig, was dem Corvette einen fesselnden Charakter verleiht.

Dieses Auto war während seiner gesamten bekannten Geschichte in Enthusiastenhänden, wobei sowohl der aktuelle als auch der vorherige Besitzer Mitglieder des Corvette Owners Club sind. Der aktuelle Halter hat es in den letzten 5 Jahren in einer speziell gebauten Garage drinnen gelagert, und das Auto kommt mit einer umfassenden Wartungshistorie – einschließlich eines täglichen Tagebuchs, das von einem früheren Besitzer, der Mechaniker war, geführt wurde und alle durchgeführten Arbeiten dokumentiert.

Weitgehend original in der Ausstattung, mit der einzigen nennenswerten Modifikation eines Aftermarket-Performance-Auspuffs, ist dies ein gut dokumentierter, fahrbereiter C4 Corvette mit echter Provenienz.

Wichtige Informationen

Laufleistung: ca. 100.994 Meilen (durch umfangreiche Wartungshistorie belegt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Inspektionsstatus: TÜV gültig bis 9. Dezember 2026
Technische Spezifikationen: 5,7-Liter V8 Benzin, 4+3 Doug Nash Schaltgetriebe, Linkslenkung, Targa-Dach
Unterlagen: zwei Schlüssel vorhanden, Ordner mit Unterlagen, V5c

Die Details

Performance Optima Red Top Batterie eingebaut
Während der aktuellen Besitzerschaft unter einer Schutzplane gelagert
Digitales/elektronisches Armaturenbrett und Instrumentierung
Innenraum durchgehend sehr original
Fahrersitz zeigt Verschleißspuren und hat einen kleinen Riss
Original Bose Radio und Kassettenspieler, jedoch fehlen die Lautsprecher
Einige Beschädigungen an der rechten hinteren Ecke des Targa-Dachs sichtbar
Scheinwerfer heben korrekt
Etwas Patina auf den Rädern
Unterseite wirkt in gutem Zustand
Mit Performance-Auspuff ausgestattet
Der Verkäufer weist auf ein Problem mit der Kupplung hin und hat den Preis entsprechend angepasst

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Kommentare

lorinda••••

vor 2 Tage

Kannst du mir mehr Infos zur Kupplung geben, was ist das Problem damit?

Übersetzt aus: English

MW••••

Verkäufer

Hi, klar kein Problem. Es fängt gerade an, ein bisschen zu schleifen, also es dreht ein bisschen für eine Sekunde oder so, bevor es richtig eingreift und der Antrieb kommt. Mein Mechaniker sagt, es könnte eine einfachere Reparatur sein, aber im schlimmsten Fall ist es eine neue Kupplung, die er auf £300-400 für Teile plus einen Tag Arbeit geschätzt hat. Wir haben die Mindestgebote um £1500 reduziert, um das auszugleichen.