Zgodne numery (matching numbers), potwierdzone numerem podwozia i numerem silnika
Rozbudowana fabryczna specyfikacja aerodynamicznego nadwozia Sonderwunsch (Program Specjalnych Życzeń)
Liczne fabryczne kody opcji
Ostatnio przechowywany w prywatnej kolekcji w Niemczech
Atrakcyjność
Porsche 911 Turbo generacji 930 nie wymaga przedstawiania. Dzięki turbodoładowanemu silnikowi bokser o sześciu cylindrach, efektownemu spojlerowi typu whale-tail i słynnie wymagającemu prowadzeniu zdefiniowało erę superaut lat 80. i pozostaje jednym z najbardziej pożądanych chłodzonych powietrzem Porsche, jakie kiedykolwiek powstały. Wśród egzemplarzy 930 Turbo te zamawiane w ramach ekskluzywnego programu Porsche Sonderwunsch zajmują osobną kategorię: fabrycznie dostosowane do indywidualnego zamówienia i produkowane w znacznie mniejszych liczbach niż wersja standardowa.
Ten egzemplarz z 1987 roku jest właśnie takim samochodem. Zamówiony jako nowy z pełnym zestawem aerodynamicznych modyfikacji Sonderwunsch, prezentuje wyrazisty i zdecydowany wygląd, który odróżnia go od standardowego 930. Wszystkie te modyfikacje wykonano w fabryce, a odpowiadające im kody opcji są udokumentowane.
Lakier w kolorze Guards Red (L80K) na czarnej skórze. Według raportów samochód zachował około 80% oryginalnego fabrycznego lakieru. Dla kolekcjonerów szukających naprawdę wyjątkowego, bardzo oryginalnego 930 Turbo z rzadkim fabrycznym rodowodem, jest to godna uwagi okazja.
Około 80% lakieru według zgłoszeń w oryginalnym, fabrycznym stanie
Czarne skórzane wnętrze
Zamontowany fabryczny zestaw aerodynamiczny Sonderwunsch, obejmujący poszerzone progi, wloty powietrza w błotnikach tylnych, przedni spojler z włókna szklanego (GRP) z centralnym chłodnicą oleju oraz modyfikacje układu wydechowego z czterema wylotami
Oryginalne felgi aluminiowe Fuchs, w tym koło zapasowe
Elektryczny szyberdach (kod opcji 650)
Radio Blaupunkt Reno SQR 46 (kod opcji 158)
Zamontowany system alarmowy (kod opcji 533)
Porsche 911 Turbo 3.3 (930) z 1987 roku posiada pożądaną fabryczną specyfikację Sonderwunsch w kolorze Guards Red (L80K). Wyposażony jest w czarne skórzane wnętrze oraz charakterystyczny fabryczny zestaw aerodynamiczny Sonderwunsch, obejmujący poszerzone progi, wloty powietrza w błotnikach tylnych, przedni spojler z włókna szklanego z centralną chłodnicą oleju oraz modyfikacje wydechu z czterema wylotami. Samochód zachował oryginalne felgi aluminiowe Fuchs, wraz z kołem zapasowym, i ma elektryczny szyberdach (kod opcji 650), radio Blaupunkt Reno SQR 46 (kod opcji 158) oraz system alarmowy (kod opcji 533).
Silnik bokser sześciocylindrowy z turbodoładowaniem o pojemności 3,3 litra (3299 cm³), moc 286 KM
4-biegowa manualna skrzynia biegów
Dyferencjał z ograniczonym poślizgiem 40% (kod opcji 220)
Specyfikacja z katalizatorem (kod opcji C02)
Fabryczny układ wydechowy 4-rurowy wykonany w ramach konwersji Sonderwunsch (SOW 023)
Zgodne numery (matching numbers)
Napędzany turbodoładowanym silnikiem bokser sześciocylindrowym o pojemności 3299 cm³ i mocy 286 KM, ten Porsche 911 Turbo 3.3 z 1987 roku współpracuje z czterobiegową manualną skrzynią biegów oraz dyferencjałem z ograniczonym poślizgiem 40% (kod opcji 220). Wyposażony w katalizator (kod opcji C02), posiada także fabryczny układ wydechowy 4-rurowy zamontowany w ramach konwersji Sonderwunsch (SOW 023). Zgodność numerów jest potwierdzona: numer podwozia WP0JB0937HS050373 oraz numer silnika 68H00380, co dodatkowo podnosi atrakcyjność dla kolekcjonerów.Bild 57.jpg4.51 MB
ZANIM KUPISZ
Sprzedaż podlega Regulaminowi Car & Classic. Licytując i/lub składając ofertę, zgadzasz się również z poniższymi warunkami:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca firmowy. Dzięki temu obowiązuje Cię Regulamin Car & Classic.
✓ Prosimy o uiszczenie bezzwrotnej opłaty, jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych FAQ oraz Regulaminie.
✓ Ten pojazd jest sprzedawany w stanie „Sold As Seen”, na zasadzie „As Is Where Is” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom orientacyjnym, a dla własnego spokoju zaleca się przeprowadzenie pełnej inspekcji pojazdu przed zakupem.
✓ VAT jest wliczony w opłatę kupującego. VAT może lub nie być wliczony w ostateczną cenę licytacji lub oferty, zgodnie z informacją w ogłoszeniu.
✓ Tak jak Ty, zależy nam na sprawnej transakcji, dlatego wszystkie pojazdy zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w Car & Classic, sprawdzamy w internetowym systemie HPI, aby upewnić się, że nie mają oznaczeń w bazach ubezpieczeniowych dotyczących szkód lub kradzieży oraz nie mają niespłaconego finansowania. Dzięki temu możesz licytować z pewnością.
✓ Sprawdzamy także czy pojazdy są zarejestrowane jako wycofane z ruchu w ramach szkody całkowitej w ubezpieczeniu w momencie zamieszczenia ogłoszenia, i dla Twojej wygody podajemy etykiety kategorii wycofania (Cat C/D/S/N). Obecność lub brak etykiety nie gwarantuje statusu pojazdu, dlatego zawsze warto samodzielnie przeprowadzić pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący odpowiadają za odbiór
lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto je sprawdzić wcześniej. Obowiązkiem licytującego jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, zakładaj, że ukochane, personalizowane lub zabytkowe tablice rejestracyjne nie są objęte sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!