Matching numbers, met bevestigde chassis- en motornummers
Uitgebreide fabrieksspecificatie van de aerodynamische carrosserie via het Sonderwunsch-programma (Special Wishes Programme)
Uitgebreide optiecodes van de fabriek
Laatstelijk in een privécollectie in Duitsland
De Aantrekkingskracht
De 930-generatie Porsche 911 Turbo heeft weinig introductie nodig. Met zijn turbogeladen zescilinder boxermotor, dramatische whale-tail spoiler en berucht onvergevingsgezinde wegligging definieerde hij het supercar-tijdperk van de jaren tachtig, en hij blijft een van de meest gewilde luchtgekoelde Porsches ooit gebouwd. Onder de 930 Turbo's nemen exemplaren die via Porsches exclusieve Sonderwunsch-programma zijn besteld een eigen plaats in. Ze worden in de fabriek op individuele bestelling op maat gemaakt en in veel kleinere aantallen geproduceerd dan de standaardauto.
Dit exemplaar uit 1987 is zo'n auto. Nieuw besteld met een uitgebreide reeks Sonderwunsch-aerodynamische verbeteringen, heeft het een opvallend en doelgericht uiterlijk dat het onderscheidt van een 930 in standaarduitvoering. Al deze aanpassingen zijn in de fabriek uitgevoerd en de bijbehorende optiecodes zijn gedocumenteerd.
Afgewerkt in Guards Red (L80K) met zwart leder, wordt de auto naar verluidt voor ongeveer 80% nog in de originele fabriekslak uitgevoerd. Voor verzamelaars die op zoek zijn naar een echt onderscheidende, zeer originele 930 Turbo met zeldzame fabrieksherkomst, is dit een opmerkelijke kans.
Naar verluidt is ongeveer 80% van de lak in originele fabrieksstaat
Interieur met zwart leder
Fabrieks Sonderwunsch aerodynamische carrosseriekit gemonteerd, bestaande uit verbrede zijskirts, luchtinlaten in de achterspatborden, GRP voorspoiler met centrale oliekoeler en aanpassingen aan de vierwegs uitlaat
De Porsche 911 Turbo 3.3 (930) uit 1987 beschikt over de gewilde fabrieksspecificatie Sonderwunsch, afgewerkt in Guards Red (L80K). Hij heeft een interieur met zwart leder en een opvallende fabrieks Sonderwunsch aerodynamische carrosseriekit, met verbrede zijskirts, luchtinlaten in de achterspatborden, een GRP voorspoiler met centrale oliekoeler en aanpassingen aan de vierwegs uitlaat. De auto heeft nog de originele Fuchs-lichtmetalen velgen, inclusief het reservewiel, en is uitgerust met een elektrisch schuifdak (optiecode 650), een Blaupunkt Reno SQR 46 radio (optiecode 158) en een alarmsysteem (optiecode 533).
3,3 liter (3.299 cc) turbogeladen zescilinder boxermotor met 286 pk
Handgeschakelde 4-versnellingsbak
40% limited-slip differentieel (optiecode 220)
Katalysatorspecificatie (optiecode C02)
Fabrieks 4-pijps uitlaatsysteem via Sonderwunsch-conversie (SOW 023)
Matching numbers
Aangedreven door een 3.299 cc turbogeladen zescilinder boxermotor met 286 pk, is deze Porsche 911 Turbo 3.3 uit 1987 gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak en een 40% limited-slip differentieel (optiecode 220). Met katalysator (optiecode C02) beschikt de auto ook over een fabrieks vierpijps uitlaatsysteem, geïnstalleerd via de Sonderwunsch-conversie (SOW 023). De matching-numbers status is bevestigd, met chassisnummer WP0JB0937HS050373 en motornummer 68H00380, wat de aantrekkingskracht voor verzamelaars verder vergroot.Bild 57.jpg4.51 MB
VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een aanbod te doen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En u valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic Algemene Voorwaarden.
✓ Wij verzoeken om een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw aanbod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht “Sold As Seen”, op basis van “‘Zoals het is, waar het is’” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend als richtlijn, en het is gebruikelijk om vóór de aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan wel of niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod- of aanbiedingsbedrag, zoals vermeld in de advertentie.
✓ Wij willen net zo graag een soepele transactie als u en daarom controleren wij alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop worden aangeboden op Car & Classic via een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ Wij controleren ook of voertuigen op het moment van plaatsing van de advertentie zijn geregistreerd als total loss na een verzekeringsclaim, en wij verstrekken voor uw gemak labels voor de categorie total loss (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet, en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenis te controleren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of de levering van het voertuig. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit vooraf na te gaan. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vóór de aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een kenteken met persoonlijke, gepersonaliseerde of historische waarde niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!