*** Osoby zainteresowane powinny pamiętać, że pojazd ten był przedmiotem szkody ubezpieczeniowej kategorii C w 2003 roku ***

Najważniejsze informacje

Przeprowadzono gruntowną renowację i modyfikację z szerokim wykorzystaniem elementów ze stali ocynkowanej i nierdzewnej
Zamontowano ocynkowane podwozie, przegrodę, drzwi, listwy wykończeniowe oraz słupki B i C
Pojazd został niedawno sprawdzony przez lokalnego specjalistę od Land Roverów, który stwierdził, że jest w doskonałym stanie
Pojazd zbliża się do statusu pojazdu zabytkowego (będzie zwolniony z podatku drogowego i przeglądu technicznego MOT)
Przegląd techniczny (MOT) ważny do 3 marca 2027 r. bez żadnych zastrzeżeń

Atrakcyjność

Lata 80. były dla Land Rovera okresem znaczących zmian. W tej dekadzie zakończono produkcję serii z zawieszeniem na resorach piórowych i wprowadzono modele Ninety oraz One Ten z zawieszeniem na sprężynach śrubowych, które później nazwano „Defender”.

Ten model One Ten Station Wagon z 1988 roku został gruntownie odrestaurowany i poddany szeroko zakrojonym modyfikacjom. Jest napędzany solidnym silnikiem 300 Tdi oraz, co nietypowe, automatyczną skrzynią biegów, co zapewnia znacznie bardziej relaksujące wrażenia z jazdy niż w przypadku większości Land Roverów z tej epoki.

Samochód został poddany kompleksowej przebudowie od podstaw, przy czym głównym celem projektu była zapewnienie odporności na korozję. Ocynkowane podwozie, przegroda, drzwi, listwy wykończeniowe, słupki B i C oraz wytrzymałe drążki maski stanowią podstawę konstrukcyjną, natomiast zawiasy ze stali nierdzewnej, przedni zderzak Heritage ze stali nierdzewnej oraz zestaw śrub i nakrętek ze stali nierdzewnej w całym pojeździe świadczą o dokładności wykonanych prac. Wewnątrz dziewięć foteli Heritage z kremowej i hebanowej skóry firmy Exmoor Trim nadaje wnętrzu ekskluzywny charakter, który uzupełnia zestaw luksusowych dywaników, kierownica Motolita oraz radio JVC DAB. Miękki dach w pięciodrzwiowym kombi to prawdziwa rzadkość i atrakcyjny element wyposażenia.

Pod spodem całkowicie nowe elementy Terrafirma, w tym kompletny zestaw tulei poliuretanowych i plecione przewody hamulcowe, zapewniają, że układ jezdny dorównuje jakości nadwozia. Pojazd został niedawno sprawdzony przez lokalnego specjalistę od Land Roverów, a sprzedawca informuje, że stwierdzono, iż jest on w bardzo dobrym stanie. Dzięki ważnemu przeglądowi technicznemu (MOT) do marca 2027 r. oraz perspektywie uzyskania statusu pojazdu zabytkowego ten odnowiony i gustownie ulepszony Land Rover zdecydowanie zasługuje na bliższe przyjrzenie się.

230726 Land Rover Defender E284 GPD 001.JPG 1,78 MB

Najważniejsze informacje

Przebieg: 182 100 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu MOT: ważny do 3 marca 2027 r. (bez uwag)
Dane techniczne: silnik wysokoprężny 2,5 litra 300 Tdi, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: sprzedawca nie podał żadnych szczegółowych informacji dotyczących dokumentów
Faktury potwierdzające wydatki w wysokości ponad 8000 funtów w ciągu ostatnich dwóch lat na serwisowanie i dalszą personalizację
Uwaga dla oferentów: potencjalni nabywcy powinni pamiętać, że pojazd został wcześniej uznany za całkowitą szkodę kategorii CAT C
Pełna renowacja od podstaw, przeprowadzona przez specjalistę ds. Land Rovera, miała miejsce po zgłoszeniu szkody kategorii C; w praktyce jest to nowy Defender zbudowany w oparciu o nowe podwozie i przegrodę.

230726 Land Rover Defender E284 GPD 107.JPG 1,67 MB

Szczegóły

Zamontowano ocynkowane podwozie i ocynkowaną przegrodę
Nowe ocynkowane listwy wykończeniowe, słupki B i C oraz ocynkowany zestaw wytrzymałych drążków maski z mocowaniami pasów bezpieczeństwa
Zamontowano cztery nowe, ocynkowane, dwuczęściowe drzwi z serii Series oraz nowe, ocynkowane tylne drzwi
Zawiasy drzwi i maski ze stali nierdzewnej, przedni zderzak Heritage ze stali nierdzewnej oraz zestaw nakrętek i śrub ze stali nierdzewnej zastosowany w całym pojeździe
Dziewięć foteli Heritage z kremowej i hebanowej skóry, w tym przednie fotele w stylu Premium, obite przez firmę Exmoor Trim
Zamontowano całkowicie nowe pasy bezpieczeństwa
Luksusowy zestaw wykładzin z gumowymi matami z tyłu
Zainstalowano radio JVC DAB oraz kierownicę Motolita
Stalowe felgi Wolf pomalowane na kolor Atlantic Green z oponami Goodyear Wrangler 235/85 R16
Zamontowany odchylany uchwyt na koło zapasowe
Silnik 300 Tdi z automatyczną skrzynią biegów i konsolą środkową Ashcroft
Zainstalowane wspomaganie kierownicy
Wszystkie nowe części podwoziowe Terrafirma, w tym kompletny zestaw tulei poliuretanowych i plecione przewody hamulcowe
Przeprowadzone ulepszenia zabezpieczeń
Zamontowany hak holowniczy z instalacją elektryczną
Sprzedawca opisuje pojazd jako wyjątkowy i zaznacza, że zawsze spotyka się on z pozytywnymi opiniami

230726 Land Rover Defender E284 GPD 192.JPG 1,92 MB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w naszych Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą Państwu pomóc. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.