*** Les personnes intéressées sont priées de noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre d'assurance de catégorie C en 2003 ***

Points forts

Restauration et modifications importantes réalisées avec un recours massif à des composants en acier galvanisé et en acier inoxydable
Châssis, cloison, portes, garnitures et montants B et C galvanisés installés
Récemment inspecté par un spécialiste Land Rover local et jugé en excellent état
En passe d'obtenir le statut de véhicule historique (sera exonéré de la taxe routière et du contrôle technique)
Contrôle technique valable jusqu'au 3 mars 2027, sans aucune remarque

L'attrait

Les années 1980 ont été une période de changements majeurs pour Land Rover. Cette décennie a vu la fin de la production de la série à ressorts à lames et l’avènement des modèles Ninety et One Ten à ressorts hélicoïdaux, qui seront plus tard baptisés « Defender ».

Ce One Ten break de 1988 a fait l’objet d’une restauration complète et de modifications importantes. Il est propulsé par le robuste moteur 300 Tdi et, fait inhabituel, équipé d’une boîte de vitesse automatique, offrant une expérience de conduite bien plus détendue que la plupart des Land Rover de cette époque.

Le véhicule a fait l’objet d’une reconstruction complète de A à Z, la résistance à la corrosion étant au cœur du projet. Un châssis galvanisé, une cloison, des portes, des moulures, des montants B et C, ainsi que des tiges de capote renforcées constituent la base structurelle, tandis que des charnières en acier inoxydable, un pare-chocs avant Heritage en acier inoxydable et un jeu complet d’écrous et de boulons en acier inoxydable témoignent de la minutie du travail. À l’intérieur, neuf sièges Heritage en cuir crème et ébène signés Exmoor Trim confèrent une touche premium, complétée par un jeu de moquettes de luxe, un volant Motolita et une radio JVC DAB. La capote souple sur un break cinq portes est une véritable rareté et un atout appréciable.

Sous le châssis, des composants Terrafirma entièrement neufs, notamment un kit complet de silentblocs en polyuréthane et des flexibles de frein tressés, garantissent que le train roulant est à la hauteur de la qualité de la carrosserie. Le véhicule a récemment fait l’objet d’une révision par un spécialiste Land Rover local, et le vendeur nous informe qu’il a été jugé en très bon état. Avec un contrôle technique valable jusqu’en mars 2027 et le statut de véhicule historique en vue, ce Land Rover remis à neuf et amélioré avec goût mérite vraiment qu’on s’y attarde.

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Informations clés

Kilométrage : 182 100 miles (au compteur)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’au 3 mars 2027 (aucune remarque)
Caractéristiques techniques : moteur diesel 2,5 litres 300 Tdi, boîte automatique à quatre rapports
Documents : aucun document spécifique fourni par le vendeur
Factures attestant de dépenses de plus de 8 000 £ au cours des deux dernières années pour l'entretien et des aménagements supplémentaires
Avis aux enchérisseurs : les acheteurs potentiels doivent noter que le véhicule a déjà été déclaré « perte totale » (CAT C)
La restauration complète, de A à Z, réalisée par un spécialiste Land Rover, a été effectuée après la notification de perte totale de catégorie C ; il s'agit en réalité d'un Defender neuf construit autour d'un châssis et d'une cloison de séparation neufs.

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Les détails

Châssis et cloison galvanisés installés
Nouveaux capuchons galvanisés, montants B et C, et jeu de tiges de capot galvanisées à usage intensif avec fixations pour ceintures de sécurité
Quatre nouvelles portes en deux parties de la série galvanisées et une nouvelle porte arrière galvanisée installées
Charnières de portes et de capot en acier inoxydable, pare-chocs avant Heritage en acier inoxydable, et jeu d’écrous et de boulons en acier inoxydable utilisé partout
Neuf sièges en cuir Heritage couleur crème et ébène, avec sièges avant de style premium, garnis par Exmoor Trim
Installation de ceintures de sécurité entièrement neuves
Jeu de moquettes de luxe avec tapis en caoutchouc à l’arrière
Radio JVC DAB et volant Motolita installés
Jantes en acier Wolf peintes en vert Atlantique, équipées de pneus Goodyear Wrangler 235/85 R16
Support de roue de secours pivotant installé
Moteur 300 Tdi avec boîte de vitesse automatique et console centrale Ashcroft
Direction assistée installée
Toutes les pièces Terrafirma sous le châssis sont neuves, y compris le kit complet de silentblocs en polyuréthane et les flexibles de frein tressés
Améliorations de sécurité effectuées
Attelage de remorque avec système électrique installé
Le vendeur décrit le véhicule comme unique et souligne qu’il suscite toujours des commentaires élogieux

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AVANT D'ACHETER

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