Highlights

Top-Ausstattung 560SEC
Attraktives „Almandine Red“ mit beigem Leder
Vor dem jetzigen Besitzer 25 Jahre lang im Besitz eines Vorbesitzers
Sollte angeblich sein ganzes Leben lang in einer Halle gelagert worden sein
Von einem Mercedes-Fachmechaniker geprüft und gewartet
NCT gültig bis Juli 2028

Das Besondere

Wer 1990 das Beste vom Besten wollte, entschied sich für einen C126 560SEC. Es war der teuerste Mercedes, den man kaufen konnte, und die Top-Version des wohl technisch ausgereiftesten Autos, das es damals gab. All das erklärt, warum diese Fahrzeuge, wenn sie wie hier sorgfältig gepflegt werden, Jahr für Jahr zuverlässig laufen.

Dieser 560 in Almandine-Rot mit beigem Lederinterieur ist eine willkommene Erinnerung daran, wie gut Mercedes einst Autos baute. Mit einer für sein Baujahr geringen Laufleistung ist er ein schön ausgestattetes und sehr gepflegtes Exemplar eines Wagens, der schon als Neuwagen selten war und heute noch seltener ist. Uns wurde mitgeteilt, dass es 25 Jahre lang bei einem einzigen Besitzer war, bevor der derzeitige Besitzer es erwarb. Es soll sein ganzes Leben lang im Innenbereich gelagert worden sein, und der derzeitige Besitzer hat diese Praxis mit einer Lagerung in einer entfeuchteten Garage fortgesetzt.

Nach dem Kauf ließ der Verkäufer eine Inspektion und Wartung durch einen Mercedes-Fachmechaniker in Limerick durchführen, bei der eine Reihe mechanischer Punkte abgearbeitet wurden. Kompressions-, Kühlmittel- und CO₂-Tests wurden alle bestanden, und die Zylinder wurden mit einer Endoskopkamera überprüft, wobei keine Mängel festgestellt wurden. Vor kurzem wurde das hintere Differential neu abgedichtet und das Handbremsseil eingestellt. Der Verkäufer beschreibt den mechanischen Zustand als sehr gut und gibt an, dass das Fahrzeug jedes Mal anspringt und ihn noch nie im Stich gelassen hat. Die Karosserie und die Lederausstattung präsentieren sich für ein Fahrzeug dieses Alters in gutem Zustand, und es verfügt über eine gültige NCT bis Juli 2028. Für diejenigen, die einen alltagstauglichen, gut gepflegten 560 SEC mit lückenloser Fahrzeughistorie suchen, ist dies ein interessantes Angebot.

Der Verkäufer sagt:

„Die Versteigerung des 560 SEC ermöglicht es einem neuen Käufer, eines der markantesten klassischen Coupés von Mercedes-Benz zu erwerben. Der 560 SEC verbindet das elegante, säulenlose C126-Design mit dem Charakter eines 5,6-Liter-V8-Motors und ist damit ein Fahrzeug, das auch nach mehr als drei Jahrzehnten noch Blicke auf sich zieht. Der SEC hat eine Ausstrahlung, mit der moderne Autos selten mithalten können: ein langes, anmutiges Profil, großzügige Proportionen und das zurückhaltende Design, das diese Generation von Mercedes-Benz so unvergesslich gemacht hat. Es wird mir sehr leid tun, das Auto gehen zu sehen; es war eine Freude, einen so komfortablen und leistungsfähigen Cruiser zu besitzen und zu fahren.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 135.705 Meilen, laut Tacho (vom Verkäufer als korrekt angegeben)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: NCT gültig bis Juli 2028 (einziger Hinweis: alte Reifen)
Technische Daten: 5.547 cm³ V8-Benziner, Viergang-Automatik
Papiere: Keine Wartungshistorie vorhanden (als verloren gemeldet); Rechnung für Fachwerkstatt vorliegend

Der Verkäufer sagt:

„Ich habe das Auto in Dublin von einem Verkäufer erworben, der ein guter Freund der Familie einer bekannten Musikpersönlichkeit aus dem K Club in Dublin war ; er kümmerte sich um den Verkauf dessen Autosammlung. Die bekannte Musikpersönlichkeit hatte das Auto 25 Jahre lang besessen. Mir wurde gesagt, dass das Auto während seiner gesamten Nutzungsdauer in einer Garage untergestellt war, und ich stelle mein Auto in einer entfeuchteten Garage ab, wenn es nicht in Gebrauch ist. Als ich das Auto erhielt, lag keine Wartungshistorie vor, da diese verloren gegangen war, aber mir wurde gesagt, dass es bei Murphy & Gunn Rathgar, einem unabhängigen Händler in Dublin 6, Irland, gewartet wurde. Ich brachte das Auto zu einem Mechaniker in Limerick, der sich sehr gut mit alten Mercedes-Modellen auskennt. Er sah das Auto gründlich an und führte eine vollständige Inspektion durch, die einen kompletten Service mit Ölwechsel, Austausch der Zündkerzen und Filter umfasste; einen Kühlmittel-Dichtheitstest (bestanden), einen Kompressionstest (bestanden), einen CO₂-Test (bestanden), den Austausch gerissener Unterdruckschläuche, die Überprüfung der Zylinder mit einer Endoskopkamera (keine Mängel), den Austausch der Motorlager sowie den Austausch der Federbeine.

„Außerdem habe ich die Autobatterie ausgetauscht und eine vollständige Achsvermessung durchgeführt. Zu den jüngsten Arbeiten am 22.09.2026 gehörte eine Inspektion, bei der festgestellt wurde, dass das Differential neu abgedichtet werden musste, da es leicht undicht war, sowie das Nachziehen des Handbremsseils für die NCT, die das Fahrzeug am 23.09.2026 bestand; der einzige Hinweis betraf alte Reifen, die sich jedoch alle in einem hervorragenden Zustand befinden, mit etwa 70 % verbleibendem Profil und ohne Anzeichen von Rissen. Die NCT ist für das Fahrzeug bis zum 03.07.2028 gültig, und die Kfz-Steuer ist bis Februar 2027 entrichtet.“

Die Details

Inspektion und Wartung durch einen Mercedes-Spezialisten beim Kauf, einschließlich Öl, Zündkerzen und Filter
Gerissene Unterdruckschläuche wurden ersetzt und die Zylinder per Endoskop geprüft, wobei keine Mängel festgestellt wurden
Gleichzeitig wurden Motorlager und ein Federbein ausgetauscht
Batterie ausgetauscht und Achsvermessung durchgeführt
Kühlmittel-Dichtheitsprüfung, Kompressionsprüfung und CO₂-Prüfung – alle bestanden
Hinteres Differential im September 2026 neu abgedichtet und mit neuem Differentialöl befüllt
Das Handbremsseil wurde im September 2026 eingestellt
Scheibenwischer wurden beim Kauf ausgetauscht
Die Reifen weisen laut Angabe noch ca. 70 % Profiltiefe auf und zeigen keine Anzeichen von Rissen
Die Lackierung in „Smart Almandine Red Metallic“ ist in gutem Zustand, wobei auf den Fotos einige Punkte zu beachten sind
Dazu gehören einige vereinzelte Schrammen, Steinschlagspuren und Stellen mit leichter Blasenbildung im Lack
Die Karosserie präsentiert sich für ihr Alter in gutem Zustand, mit einigen altersbedingten Spuren und Kratzern
Der Verkäufer geht davon aus, dass zu einem früheren Zeitpunkt Lackierarbeiten durchgeführt wurden
Die Chromteile scheinen in gutem Zustand zu sein, weisen jedoch einige Lochfraßstellen auf; das Chrom der hinteren Stoßstange wurde irgendwann beschädigt
Einige kleine, münzgroße Rostblasen am gesamten Fahrzeug, am schlimmsten auf dem Dach, wo früher eine Handyantenne angebracht war
Die Radkästen sollen sich in sehr gutem Zustand befinden
Der Unterboden sieht Berichten zufolge sehr gut aus und weist nur minimalen Oberflächenrost auf
Die Front- und Heckscheiben weisen an den Ecken erste Anzeichen von Delaminierung auf
Schiebedach und Fenster funktionieren laut Angaben
Die Zentralverriegelung funktioniert von der Beifahrertür aus, nicht jedoch von der Fahrertür
Die Innenbeleuchtung lässt sich über den Schalter einschalten, wird jedoch beim Öffnen der Fahrertür nicht aktiviert
Die Sicherheitsgurt-Aufroller funktionieren wie vorgesehen
Die Sitzheizung funktioniert, und alle Schalter sind vermutlich funktionsfähig
Das Radio funktioniert, der Empfang ist jedoch aufgrund des alten Radioschalters schlecht
Die Lederausstattung präsentiert sich gut, weist zwar Gebrauchsspuren auf, aber keine Risse oder Löcher; der Fahrersitz weist die stärksten Gebrauchsspuren auf
An der Sitzfläche des hinteren Sitzes auf der Fahrerseite wurde eine Reparatur mit einem Lederstück vorgenommen
Die Armaturen und die Heizung funktionieren alle; das Armaturenbrett ist sauber und weist keine Risse auf
Das Holzfurnier weist Altersspuren auf, mit einigen Rissen im Mittelteil um den Schalthebel herum
Das Fahrzeug wurde angeblich bei Murphy & Gunn in Rathgar, Dublin 6, gewartet, es liegt jedoch kein Wartungsprotokoll vor

Der Verkäufer sagt:

„Das Fahrzeug präsentiert sich für ein 36 Jahre altes Auto sehr gut, mit einigen altersbedingten Spuren und Kratzern an der Karosserie, die auf den Fotos zu erkennen sein sollten. Ich glaube, das Auto wurde irgendwann einmal neu lackiert. Die Chromteile sind in gutem Zustand, weisen jedoch erste Lochfraßstellen auf, und das Chrom an der hinteren Stoßstange wurde irgendwann einmal beschädigt. Rund um das Fahrzeug zeigen sich einige Rostblasen, die nicht sehr groß sind – nur etwa so groß wie eine kleine Münze. Am schlimmsten ist es auf dem Dach, wo sich eine Handyantenne befand; dies sollte auf den Fotos ebenfalls zu erkennen sein. Aber das Auto sieht toll aus und ist sehr präsentabel. Die Radkästen sind alle in sehr gutem Zustand. Der Unterboden sieht sehr gut aus, mit nur minimalen Anzeichen von Oberflächenrost. Es gibt ein paar Anzeichen dafür, dass sich die vordere und hintere Scheibe langsam ablösen, was beim C126 häufig vorkommt, aber das betrifft nur die Ecken, die man nur bei genauerem Hinsehen erkennen kann.

„Das Schiebedach und die Fenster funktionieren, aber ich benutze das Schiebedach und die hinteren Fenster nicht allzu oft, für den Fall, dass sie sich nicht mehr schließen lassen. Die Zentralverriegelung funktioniert von der Beifahrertür aus, nicht jedoch von der Fahrertür; nur das Schloss der Fahrertür lässt sich öffnen und schließen, wenn man den Schlüssel an der Fahrertür benutzt. Die Innenbeleuchtung lässt sich über den Schalter einschalten, funktioniert aber nicht beim Öffnen und Schließen der Fahrertür. Die Sicherheitsgurt-Verriegelungen funktionieren einwandfrei. Die Sitzheizung funktioniert, und meines Wissens nach funktionieren alle Schalter. Das Radio funktioniert, aber der Empfang ist nicht der beste; es handelt sich um ein altes Autoradio. Die Lederausstattung sieht sehr gut aus, weist jedoch Gebrauchsspuren auf, jedoch keine Risse oder Löcher; am stärksten betroffen ist der Fahrersitz. Wie Sie sehen können, wurde an der Sitzfläche des hinteren Sitzes auf der Fahrerseite eine Lederreparatur vorgenommen; dort wurde erneut ein Lederflicken aufgebracht, der auf den Fotos zu erkennen sein sollte. Alle Armaturen und die Heizung funktionieren. Das Armaturenbrett ist sehr sauber und weist keine Risse auf. Die Holzverkleidung im Fahrzeug zeigt allmählich Altersspuren, und am Mittelteil um den Schalthebel herum sind einige Risse zu sehen. Der Innenraum ist ein angenehmer, komfortabler Ort im Auto.

„Die Wartungshistorie ist leider nicht ganz einwandfrei. Ich habe eine Rechnung für die Wartung und Inspektion, die bei meinem Kauf durchgeführt wurde. Außerdem habe ich eine neue Batterie gekauft und die Scheibenwischer ausgetauscht; das hintere Differential hat eine neue Dichtung und neues Differentialöl, und das Handbremsseil musste nachgestellt werden. Es hat gerade am 23.09.2026 die NCT bestanden, die bis zum 03.07.2028 gültig ist; der einzige Hinweis betraf alte Reifen, die sich jedoch alle in hervorragendem Zustand befinden und noch etwa 70 % Profiltiefe aufweisen. Das Auto springt jedes Mal an und hat mich noch nie im Stich gelassen. Ich würde den mechanischen Zustand des Wagens als sehr gut bezeichnen; er fährt sich wunderbar, bietet bei Bedarf reichlich Leistung, das Getriebe schaltet wie erwartet, und das Auto gleitet dahin, wie man es von einem 560 SEC erwartet.“

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Bieten und/oder Abgeben eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Zuschlagsempfänger bei der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen und wo es steht“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Orientierungszwecken, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst abzusichern.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Ob die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten ist oder nicht, geht aus der Ausschreibung hervor.

✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsfalls registriert sind, und stellen Ihnen zur Orientierunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkauf des Fahrzeugs enthalten sind.