Najważniejsze cechy

Jeden z zaledwie 1 046 wyprodukowanych samochodów homologacyjnych do rajdów
Rzadka specyfikacja z turbodoładowanym silnikiem 2.0 l i napędem na cztery koła
Rozległa renowacja mechaniczna, w tym remont silnika wykonany przez PUG1OFF
Dawny eksponat muzealny w Danii z odpowiednimi pieczątkami w książce serwisowej
Raport historii pojazdu Clean Car Vertical dołączony do dokumentacji
Przegląd MOT ważny do 30 lipca 2027, bez uwag

Dlaczego warto

Peugeot 405 T16 to jeden z wielkich samochodów homologacyjnych do rajdów z początku lat 90., turbodoładowana, czteronapędowa limuzyna sportowa wywodząca się bezpośrednio z programu motorsportowego Peugeota. Dzięki dwulitrowemu turbodoładowanemu silnikowi z żeliwnym blokiem, pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów i stałemu napędowi na cztery koła oferował prawdziwe osiągi ukryte pod pozorem spokojnej rodzinnej limuzyny. Produkowano ich niewiele, a zachowane egzemplarze w dobrym stanie są coraz trudniejsze do znalezienia.

Ten egzemplarz został sprowadzony do Wielkiej Brytanii z Danii w 2021 roku, gdzie przez pewien czas stał w małym muzeum, co odzwierciedlają pieczątki w książce serwisowej. Od przyjazdu do Wielkiej Brytanii przeszedł renowację mechaniczną trwającą od większości 2022 do 2024 roku. Silnik został przebudowany przez specjalistę od tej marki, firmę PUG1OFF, turbo zostało zregenerowane przez Turbo Technics, a dalsze prace obejmowały nowy przedni podrama, sprzęgło, niestandardowy aluminiowy chłodnicę i wydech od katalizatora, wśród innych elementów opisanych poniżej. Sprzedawca opisuje samochód jako działający i prowadzący się bardzo dobrze.

Kluczowe informacje

Przebieg: 142 932 km, potwierdzony historią serwisową
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 30 lipca 2027, bez uwag
Dane techniczne: rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, pojemność 1998 cm³, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, napęd na cztery koła
Dokumentacja: pieczętowana książka serwisowa, raport Clean Car Vertical, broszura T16

Szczegóły

Kompletny remont silnika wykonany przez PUG1OFF, obejmujący rozwiercenie cylindrów, nowe kute tłoki, nowe łożyska, planowanie głowicy i jej remont; wał korbowy nie wymagał szlifowania
Turbo zregenerowane przez Turbo Technics
Zamontowano nowy alternator
Zamontowano nową, wykonaną na zamówienie aluminiową chłodnicę o 50% większej wydajności chłodzenia
Zamontowano przedni podrama NOS (nowe oryginalne części)
Zamontowano używany zbiornik paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa
Zamontowano nowy wydech od katalizatora z nierdzewnej stali, w oryginalnym kształcie
Nowa hydropneumatyczna jednostka zawieszenia tylnego dostarczona przez Pleiades
Nowe kompletne sprzęgło dostarczone przez ATD Performance we Francji
Para nowych oryginalnych reflektorów NOS do ruchu lewostronnego, pozyskanych z części Peugeota
Zamontowano nowe osłony reflektorów przeciwmgielnych
Carl Chambers zamontował nową skalę MPH w prędkościomierzu; oryginalny licznik kilometrów został zachowany i pokazuje kilometry
Wszystkie przyrządy działają poprawnie, z wyjątkiem analogowego wskaźnika dziennego przebiegu
Silnik z żeliwnym blokiem, wersja fazy drugiej, z funkcją krótkotrwałego overboostu (45 sekund) aktywowaną mocnym wciśnięciem pedału gazu
Sprzedawca opisuje lakier jako prezentujący się dobrze, z jedną niewielką rysą na tylnym błotniku
Sprzedawca twierdzi, że wnętrze jest bardzo zbliżone do oryginalnego stanu
Nadwozie czyste zarówno na zewnątrz, jak i od spodu, z warstwą wosku ochronnego na podwoziu
Przechowywany w suchym pomieszczeniu, gdy nie jest używany
Samochód przez większość lat 2022-2024 nie był użytkowany z powodu renowacji mechanicznej
Sprzedawca opisuje samochód jako działający i prowadzący się bardzo dobrze
Sprzedawca zauważa, że jedyną widoczną różnicą względem Mi16 są większe 16-calowe aluminiowe felgi, i dodatkowo docenia Matta Hillsa za ogólną renowację

PRZED ZAKUPEM

Ta sprzedaż podlega Regulaminowi Car & Classic. Licytując lub składając ofertę, zgadzasz się również na poniższe warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązuje Cię Regulamin Car & Classic.

✓ Prosimy o uiszczenie bezzwrotnej opłaty , jeśli wygrasz aukcję lub jeśli Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych FAQ oraz Regulaminie.

✓ Ten pojazd jest sprzedawany „w stanie, w jakim został zobaczony”, na zasadzie „takim, jaki jest, w miejscu, w którym się znajduje”, bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom orientacyjnym, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnych oględzin pojazdu dla własnego spokoju.

✓ VAT jest uwzględniony w opłacie kupującego. VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie licytacji lub oferty, zgodnie z podaniem w ogłoszeniu.

✓ Zależy nam na sprawnej transakcji tak samo jak Tobie, dlatego wszystkie pojazdy i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w Car & Classic, sprawdzamy w internetowym systemie HPI, aby upewnić się, że nie figurują w bazach ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione i nie mają niespłaconego finansowania, dzięki czemu możesz licytować z pewnością.

✓ Sprawdzamy także, czy pojazdy są zapisane jako wycofane z ruchu w ramach szkody całkowitej w momencie publikacji ogłoszenia w Car & Classic, i pomocniczo podajemy oznaczenia kategorii (Cat C/D/S/N). Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu, dlatego zawsze warto przeprowadzić własne pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Odbiór pojazdu leży po stronie kupującego

lub jego dostarczenie. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto je sprawdzić wcześniej. Obowiązkiem licytującego jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy zakładać, że ukochane, personalizowane lub zabytkowe tablice rejestracyjne pojazdu nie są objęte sprzedażą.