Höjdpunkter

En av endast 1 046 tillverkade rallyhomologeringsmodeller
Sällsynt 2,0-liters turboladdad version med fyrhjulsdrift
Omfattande mekanisk renovering, inklusive en motorrenovering utförd av PUG1OFF
Tidigare utställningsföremål på museum i Danmark med motsvarande stämplar i serviceboken
Rapport från Clean Car Vertical medföljer i dokumentationen
MOT giltig till den 30 juli 2027, inga anmärkningar

Det som gör den attraktiv

Peugeot 405 T16 är en av de stora rallyhomologeringsmodellerna från början av 1990-talet, en turboladdad, fyrhjulsdriven prestandasedan som har sitt ursprung direkt i Peugeots motorsportsprogram. Med sin 2,0-liters turboladdade motor med järnblock, femväxlad manuell växellåda och permanent fyrhjulsdrift levererade den äkta prestanda förklädd i en diskret familjesedan. Produktionsantalet var begränsat, och exemplar i gott skick blir allt svårare att hitta.

Detta exemplar importerades till Storbritannien från Danmark 2021, där den hade stått utställd i ett litet museum, vilket framgår av stämplarna i serviceboken. Sedan den anlände till Storbritannien har den genomgått en mekanisk renovering som sträckte sig över större delen av åren 2022 till 2024. Motorn renoverades av märkesspecialisten PUG1OFF, turbon renoverades av Turbo Technics, och ytterligare arbeten omfattade bland annat en ny främre hjälpram, koppling, specialtillverkad aluminiumkylare och ett cat-back-avgassystem, samt andra detaljer som beskrivs nedan. Säljaren beskriver bilen som att den går och körs mycket bra.

Viktig information

Mätarställning: 142 932 km, styrkt av underhållshistorik
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Giltig till och med den 30 juli 2027, inga anmärkningar
Tekniska specifikationer: 1 998 cc turboladdad fyrcylindrig radmotor (bensin), femväxlad manuell växellåda, fyrhjulsdrift
Dokumentation: Stämplad servicebok, felfri historikrapport från Car Vertical, T16-broschyr

Detaljer

Fullständig motorrenovering utförd av PUG1OFF inklusive borrning av cylindrarna, nya smidda kolvar, nya lager, slipning och renovering av topplock; vevaxeln behövde inte slipas om
Turbo renoverad av Turbo Technics
Ny generator monterad
Ny specialtillverkad aluminiumkylare monterad med 50 % högre kylkapacitet
NOS-främre underram monterad
Begagnad bränsletank och nivågivare monterade
Nytt avgassystem i rostfritt stål (cat-back) monterat enligt originalmönster
Ny hydropneumatisk bakfjädring levererad av Pleiades
Ny komplett koppling levererad av ATD Performance i Frankrike
Ett par NOS-strålkastare med vänsterljus, inköpta från Peugeots reservdelslager
Nya dimljusskydd monterade
Carl Chambers monterade en ny MPH-skala på hastighetsmätaren; den ursprungliga trippmätaren behölls och visar kilometer
Alla instrument fungerar fullt ut förutom den analoga trippmätaren
Järnblocksmotor av fas två med en 45-sekunders överladdningsfunktion som aktiveras genom att trycka hårt på gaspedalen
Säljaren beskriver lacken som i gott skick, med en liten repa på bakskärmen
Säljaren uppger att interiören är i nästan originalskick
Karossen är ren både utvändigt och under, med ett skyddande lager klart vax på undersidan
Förvaras i torra lokaler när bilen inte används
Bilen har tillbringat större delen av åren 2022 till 2024 ur trafik för att genomgå mekanisk renovering
Säljaren beskriver bilen som att den går och körs mycket bra
Säljaren påpekar att den enda märkbara skillnaden jämfört med Mi16 är de större 16-tums lättmetallfälgarna, och vill även ge Matt Hills äran för den övergripande renoveringen

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.