Highlights

Eines von nur 1.046 produzierten Rallye-Homologationsmodellen
Seltene Ausführung mit 2,0-Liter-Turbomotor und Allradantrieb
Umfassende mechanische Überholung einschließlich eines Motorüberholungs durch PUG1OFF
Ehemaliges Museumsstück aus Dänemark mit entsprechenden Stempeln im Wartungsheft
„Clean Car Vertical“-Fahrzeughistorie im Lieferumfang enthalten
TÜV gültig bis zum 30. Juli 2027, keine Mängelhinweise

Das Besondere

Der Peugeot 405 T16 ist eines der großartigen Rallye-Homologationsmodelle der frühen 1990er Jahre, eine leistungsstarke Limousine mit Turbomotor und Allradantrieb, die direkt aus dem Motorsportprogramm von Peugeot hervorgegangen ist. Mit seinem 2,0-Liter-Turbomotor mit Gusseisenblock, einem Fünfgang-Schaltgetriebe und permanentem Allradantrieb bot er echte Leistung, verpackt im unauffälligen Gewand einer Familienlimousine. Die Produktionszahlen waren begrenzt, und Exemplare in gutem Zustand sind zunehmend schwer zu finden.

Dieses Exemplar wurde 2021 aus Dänemark nach Großbritannien importiert, wo es einige Zeit in einem kleinen Museum verbracht hatte – eine Zeit, die sich in den Stempeln im Wartungsheft widerspiegelt. Seit seiner Ankunft in Großbritannien wurde es einer mechanischen Überholung unterzogen, die sich über den größten Teil der Jahre 2022 bis 2024 erstreckte. Der Motor wurde vom Markenspezialisten PUG1OFF überholt, der Turbolader von Turbo Technics generalüberholt; zu den weiteren Arbeiten gehörten unter anderem ein neuer vorderer Hilfsrahmen, eine neue Kupplung, ein maßgefertigter Aluminiumkühler sowie eine Cat-Back-Auspuffanlage, wie im Folgenden näher beschrieben. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als sehr gut fahr- und laufbereit.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 142.932 km, belegt durch Wartungshistorie
Zulassungsland: Großbritannien
TÜV-Status: TÜV gültig bis zum 30. Juli 2027, keine Beanstandungen
Technische Daten: 1.998 ccm Turbo-Reihenvierzylinder-Benziner, Fünfgang-Schaltgetriebe, Allradantrieb
Papiere: Gestempeltes Wartungsheft, einwandfreier Car Vertical-Fahrzeughistoriebericht, T16-Broschüre

Die Details

Komplette Motorüberholung durch PUG1OFF einschließlich Bohrungsaufbohrung, neuer geschmiedeter Kolben, neuer Lager, Abtragen und Überholen des Zylinderkopfs; Kurbelwelle musste nicht nachgeschliffen werden
Turbolader von Turbo Technics überholt
Neue Lichtmaschine eingebaut
Neuer, maßgefertigter Aluminiumkühler mit 50 % höherer Kühlleistung eingebaut
NOS-Vorderrahmen eingebaut
Gebrauchter Kraftstofftank und Kraftstoffstandgeber eingebaut
Neue Edelstahl-Auspuffanlage (Cat-Back) nach Originalvorlage eingebaut
Neue hydropneumatische Hinterradaufhängung von Pleiades
Neue komplette Kupplung, geliefert von ATD Performance in Frankreich
Ein Paar NOS-Scheinwerfer mit linksseitiger Lichtverteilung, bezogen aus Peugeot-Ersatzteilen
Neue Nebelscheinwerfer-Schutzvorrichtungen eingebaut
Carl Chambers hat eine neue MPH-Skala am Tachometer angebracht; der originale Kilometerzähler, der Kilometer anzeigt, wurde beibehalten
Alle Instrumente sind voll funktionsfähig, mit Ausnahme der analogen Tageskilometeranzeige
Eisenblock-Motor der zweiten Bauphase mit einer 45-Sekunden-Overboost-Funktion, die durch kräftiges Drücken des Gaspedals aktiviert wird
Der Verkäufer beschreibt den Lackzustand als gut, wobei ein kleiner Kratzer am hinteren Kotflügel zu verzeichnen ist
Der Verkäufer gibt an, dass der Innenraum nahezu im Originalzustand ist
Das Fahrzeug ist sowohl außen als auch unterhalb sauber, wobei die Unterseite zum Schutz mit klarem Wachs behandelt wurde
Wurde bei Nichtgebrauch in trockenen Räumlichkeiten gelagert
Das Fahrzeug stand den größten Teil der Jahre 2022 bis 2024 still und wurde einer mechanischen Überholung unterzogen
Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als sehr gut laufend und fahrbar
Der Verkäufer merkt an, dass der einzige erkennbare Unterschied zum Mi16 die größeren 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sind, und würdigt Matt Hills für die gesamte Überholung

VOR DEM KAUF

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