Destaques

Um dos apenas 1.046 exemplares de série especial de homologação para ralis produzidos
Versão rara de 2,0 l turbo com tração integral
Extensa recuperação mecânica, incluindo a reconstrução do motor pela PUG1OFF
Antiga peça de museu na Dinamarca, com carimbos correspondentes no livro de manutenção
Relatório de historial Clean Car Vertical incluído na documentação
MOT válida até 30 de julho de 2027, sem recomendações

O Encanto

O Peugeot 405 T16 é uma das grandes séries especiais de homologação para ralis do início da década de 1990, uma berlina de desempenho turbo e com tração integral, nascida diretamente do programa de competição da Peugeot. Com o seu motor turbo de 2,0 litros com bloco de ferro, caixa manual de cinco velocidades e tração integral permanente, oferecia um desempenho autêntico envolto no aspeto discreto de uma berlina familiar. A produção foi limitada e os exemplares sobreviventes em bom estado são cada vez mais difíceis de encontrar.

Este exemplar foi importado para o Reino Unido a partir da Dinamarca em 2021, onde esteve durante algum tempo num pequeno museu, período refletido nos carimbos do seu livro de manutenção. Desde a chegada ao Reino Unido, foi submetido a uma recuperação mecânica que abrangeu grande parte de 2022 a 2024. O motor foi reconstruído pelo especialista da marca PUG1OFF, o turbo foi recondicionado pela Turbo Technics, e outros trabalhos incluíram uma nova subestrutura dianteira, embraiagem, radiador personalizado em alumínio e escape pós-catalisador, entre outros itens detalhados abaixo. O vendedor descreve o carro como estando em excelente funcionamento e com uma condução muito boa.

Informações Principais

Quilometragem: 142 932 km, comprovada pelo historial de manutenção
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válida até 30 de julho de 2027, sem recomendações
Especificações técnicas: 1998 cc, motor a gasolina turbo de quatro cilindros em linha, caixa manual de cinco velocidades, tração integral
Documentação: livro de manutenção carimbado, relatório de historial Clean Car Vertical, brochura do T16

Os Pormenores

Reconstrução completa do motor pela PUG1OFF, incluindo retificação dos cilindros, novos pistões forjados, novos chumaceiros, rectificação da cabeça e reconstrução; o cambota não necessitou de retificação
Turbo recondicionado pela Turbo Technics
Novo alternador instalado
Novo radiador personalizado em alumínio, com 50% mais capacidade de arrefecimento
Subestrutura dianteira NOS instalada
Depósito de combustível de segunda mão e respetivo sensor de nível instalados
Novo sistema de escape pós-catalisador em aço inoxidável, de acordo com o modelo original
Novo amortecedor traseiro hidropneumático fornecido pela Pleiades
Nova embraiagem completa fornecida pela ATD Performance, em França
Par de faróis NOS para circulação à esquerda, obtidos em peças Peugeot originais
Novas protecções para faróis de nevoeiro instaladas
Carl Chambers instalou uma nova escala em MPH no velocímetro; o conta-quilómetros original foi mantido, indicando quilómetros
Todos os instrumentos funcionam perfeitamente, à exceção do indicador analógico de distância parcial
Motor de bloco de ferro, fase dois, com função de sobrealimentação de 45 segundos, ativada ao carregar a fundo no acelerador
O vendedor descreve a pintura como estando em bom estado, com uma pequena marca de risco numa asa traseira
O vendedor afirma que o interior está muito próximo do estado original
Exterior limpo, por fora e por baixo, com aplicação de cera protetora na parte inferior
Guardado em local seco quando não está em uso
O carro esteve parado a maior parte de 2022 a 2024 durante a recuperação mecânica
O vendedor descreve o carro como estando em excelente funcionamento e com uma condução muito boa
O vendedor refere que a única diferença notável em relação ao Mi16 são as jantes de 16 polegadas, maiores, e gostaria também de agradecer a Matt Hills pela recuperação global

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