Najważniejsze cechy

Aero z silnikiem Saaba o mocy 250 bhp po modernizacji
Ostatni model Saaba wyposażony w silnik własnej produkcji
Pierwotnie sprzedany jako nowy w niemieckojęzycznej części Szwajcarii
Od momentu wyprodukowania miał czterech właścicieli
Bardzo dobrze utrzymany, głównie przez specjalistę od marki Saab
Francuski przegląd techniczny (Contrôle Technique) ważny do grudnia 2027 r.
W zestawie europejski certyfikat zgodności

Atrakcyjność

Model 9-5 był prawdopodobnie najlepiej dopracowanym samochodem klasy wyższej, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma Saab – modelem, który odniósł sukces komercyjny, a jednocześnie odzwierciedlał legendarne ekscentryczne cechy marki. Był to również ostatni samochód wyposażony w udoskonaloną wersję niezwykle niezawodnego silnika „slant four”, który napędzał oryginalnego 99 Turbo.

Ten model 9-5 z 2002 r. po liftingu, o mocy 250 bhp, udowadnia, jak wytrzymały może być dobrze utrzymany Saab o dużym przebiegu. Jego przebieg wynoszący 302 000 km potwierdzają imponujące stemple serwisowe – wszystkie z wyjątkiem dwóch zostały wykonane przez specjalistów Saaba i autoryzowanych dealerów. Samochód prezentuje się również dobrze, spełniając wymagania w typowych dla Saaba obszarach kontroli, takich jak tylne nadkola i spód pojazdu.

Samochód jest pomalowany na ciemnoniebiesko i ma wnętrze z ciemnoszarej skóry; pomimo dużego przebiegu wygląda na zadbany, z wyjątkiem kilku nieuniknionych śladów zużycia, które dla przejrzystości pokazano na zdjęciach. Trafia na rynek z aktualnym przeglądem technicznym (Contrôle Technique) ważnym do grudnia 2027 roku. Sprzedawca zwraca uwagę na pewne uwagi zawarte w raporcie z przeglądu dotyczące korozji, która, jak twierdzi, ma charakter powierzchowny i została już usunięta. Informuje również, że kontrolka EML zapala się sporadycznie i wyjaśnia, że jest to spowodowane czujnikiem położenia wału korbowego, a naprawa nie wiąże się z dużymi kosztami.

Sprzedawca pisze:

„Aero z limitowanej serii o mocy 250 ch. Dostępny europejski certyfikat zgodności. Dostarczę niezbędne dokumenty celne do wywozu ze Szwajcarii”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 302 131 km na liczniku (sprzedawca potwierdza poprawność wskazu, co potwierdza historia serwisowa)
Kraj rejestracji: Francja (pierwotnie sprzedany jako nowy w Szwajcarii)
Stan przeglądu technicznego: ważny francuski przegląd techniczny (CT) do grudnia 2027 r., zaliczony przy przebiegu 300 400 km
Dane techniczne: silnik benzynowy czterocylindrowy z turbodoładowaniem o mocy 250 bhp i pojemności 2 290 cm³, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: dostępne europejskie świadectwo zgodności; dokumenty celne dotyczące eksportu ze Szwajcarii dostarczy sprzedawca, książka serwisowa, aktualny certyfikat Controle Technique, niektóre części zamienne zgodnie z zdjęciami

Historia serwisowa:

25.12 – 300 400 km – nieznana
09/21 – 242 368 km – H U Riessen
09/20 – 220 605 km – Garage Carrosserie (specjalista od Saaba)
17.03 – 205 162 km – Lench Saab
15.10 – 190 131 km – Lench Saab
14.08 – 178 567 km – Lench Saab
08/13 – 170 335 km – Lench Saab
11.07 – 150 389 km – Lench Saab
09.04 – 129 782 km – Lench Saab
01/08 – 110 517 km – Lench Saab
06.12 – 90 217 km – Lench Saab
05.11 – 70 397 km – Lench Saab
11/04 – 50 637 km – Lench Saab
10/03 – 31 254 km – ABC Garage Saab
10/02 – 10 285 km – ABC Garage Saab
06/02 – 5 km – ABC Garage Saab

Szczegóły

Ostatni przegląd w grudniu 2025 r.
Przez cały okres eksploatacji samochód był serwisowany wyłącznie w autoryzowanych serwisach Saaba, jak pokazano powyżej
Dwa ostatnie przeglądy zostały przeprowadzone niezależnie
Sprzedawca twierdzi, że samochód działa bardzo dobrze pod względem mechanicznym
Lakier w kolorze ciemnoniebieskim jest w zadowalającym stanie, z pewnymi odpryskami, zadrapaniami i śladami, na które należy zwrócić uwagę
Widoczne są pewne poprawki lakiernicze
Karoseria i lakier wykazują ogólne zużycie typowe dla wieku pojazdu
Dotyczy to również tylnego narożnika po stronie kierowcy, jak widać na zdjęciu
Kontrolka silnika zapala się sporadycznie, ale nie ma to wpływu na jazdę
Sprzedawca twierdzi, że usterka wynika z czujnika wałka rozrządu, a jego wymiana kosztuje 20 euro
W raporcie z przeglądu technicznego (MOT) odnotowano powierzchowną korozję; od tego czasu została ona zabezpieczona środkiem ochronnym
Wnętrze Aero z tapicerką skórzaną w kolorze grafitowym jest w dobrym stanie, z kilkoma zadrapaniami i śladami, na które należy zwrócić uwagę
Wnętrze prezentuje się w bardzo dobrym stanie, z nielicznymi niedoskonałościami
Zgodnie z informacją sprzedawcy w pojeździe nie palono papierosów i nie przewożono zwierząt
Potwierdzono zgodność numerów seryjnych
Koło zapasowe i inne części zamienne znajdują się w bagażniku
Na wykładzinie bagażnika widoczne są pewne plamy
Fabryczne felgi aluminiowe w zadowalającym stanie, na obręczach widoczne ślady uderzeń o krawężnik
Wyposażenie obejmuje podgrzewane fotele z funkcją pamięci ustawień po stronie kierowcy

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą okazać siępomocne. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.