Características destacadas

Aero renovado con motor Saab de 250 bhp
El último Saab en incorporar un motor desarrollado por la propia marca
Vendido originalmente como coche nuevo en la Suiza germanoparlante
Cuatro propietarios registrados desde su compra como nuevo
Muy bien conservado, principalmente por un especialista en Saab
Contrôle Technique francés válido hasta diciembre de 2027
Incluye el certificado europeo de conformidad

El atractivo

El 9-5 fue quizás el coche ejecutivo más logrado que Saab haya fabricado jamás, un modelo que tuvo éxito comercial y que, al mismo tiempo, estaba impregnado de las legendarias excentricidades de la marca. También fue el último coche en incorporar una evolución del altamente fiable motor «slant four» que equipaba al 99 Turbo original.

Este 9-5 de 250 bhp, con el restyling de 2002, demuestra lo duradero que puede ser un Saab con un alto kilometraje si se ha mantenido adecuadamente. Sus 302.000 km están respaldados por una impresionante serie de sellos de mantenimiento, todos menos dos realizados por especialistas en Saab y concesionarios oficiales. El coche también presenta un buen aspecto, superando la inspección en las zonas habituales de los Saab, como los pasos de rueda traseros y los bajos.

Con un acabado en azul oscuro y un interior de cuero gris carbón oscuro, el coche muestra pocos signos de su elevado kilometraje, salvo algunas marcas estéticas inevitables, que se muestran en las fotos en aras de la transparencia. Sale al mercado con una «Contrôle Technique» vigente hasta diciembre de 2027. El vendedor señala algunos comentarios de la inspección relativos a la corrosión, que, según él, es superficial y ya ha sido tratada. También advierte de que el testigo EML se enciende de forma intermitente y nos indica que esto se debe a un sensor del cigüeñal y que su reparación es económica.

El vendedor afirma:

«Aero de 250 ch, edición limitada. Certificado europeo de conformidad disponible. Proporcionaré los documentos aduaneros necesarios para la exportación desde Suiza».

Información clave

Kilometraje: 302 131 km indicados (confirmados como correctos por el vendedor, respaldados por el historial de mantenimiento)
País de matriculación: Francia (vendido originalmente nuevo en Suiza)
Estado de la inspección técnica: ITV francesa (CT) válida hasta diciembre de 2027, superada a los 300 400 km
Especificaciones técnicas: motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 2.290 cc con 250 bhp, caja de cambios automática de cuatro velocidades
Documentación: se incluye el certificado europeo de conformidad; el vendedor facilitará los documentos aduaneros para la exportación desde Suiza, libro de mantenimiento, «Contrôle Technique» vigente y algunas piezas de recambio, tal y como se muestra

Historial de mantenimiento:

25/12 - 300 400 km - se desconoce
21/09 - 242 368 km - H U Riessen
09/20 - 220 605 km - Garage Carrosserie (especialista en Saab)
17/03 - 205 162 km - Lench Saab
15/10 - 190 131 km - Lench Saab
14/08 - 178 567 km - Lench Saab
13/08 - 170 335 km - Lench Saab
11/07 - 150.389 km - Lench Saab
09/04 - 129 782 km - Lench Saab
01/08 - 110 517 km - Lench Saab
12/06 - 90 217 km - Lench Saab
05/11 - 70 397 km - Lench Saab
11/04 - 50 637 km - Lench Saab
10/03 - 31 254 km - ABC Garage Saab
10/02 - 10 285 km - ABC Garage Saab
02/06 - 5 km - ABC Garage Saab

Los detalles

Última revisión en diciembre de 2025
A lo largo de su vida útil, solo se le han realizado revisiones en concesionarios Saab, tal y como se indica más arriba
Las dos últimas revisiones se realizaron de forma independiente
El vendedor afirma que el coche funciona muy bien a nivel mecánico
Pintura azul oscuro en estado aceptable, con algunos desconchones, arañazos y marcas que hay que tener en cuenta
Se aprecian algunos retoques de pintura
La carrocería y la pintura presentan, en general, un desgaste acorde con su antigüedad
Esto incluye la esquina trasera del lado del conductor, tal y como se muestra
La luz de aviso del motor se enciende ocasionalmente, pero no afecta a la conducción
El vendedor afirma que la avería se debe al sensor del árbol de levas, cuyo recambio cuesta 20 €
Se observó corrosión superficial en la ITV; desde entonces se ha tratado con un producto protector
El interior Aero de cuero color carbón se encuentra en buen estado, aunque presenta algunos arañazos y marcas que cabe señalar
El interior se presenta en muy buen estado, con pocas imperfecciones
Vehículo de no fumador y en el que no han viajado animales, según el vendedor
Se han comprobado que los números de serie coinciden
Rueda de repuesto y otras piezas de recambio incluidas en el maletero
Hay que tener en cuenta algunas manchas en la moqueta del maletero
Llantas de aleación originales en estado aceptable, con algunos golpes de bordillo en las llantas que hay que tener en cuenta
Cuenta con asientos calefactables con función de memoria en el lado del conductor

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