Najważniejsze cechy
- Ekstrawagancki, niecodzienny i niezwykle rzadki model o stylistyce coupé bez słupków
- Dobrze udokumentowana historia serwisowa
- Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Podwójny panoramiczny szklany dach
- Zgodny z normą ULEZ
Atrakcyjność
Szef działu projektowego Renault w latach 1991–2007, Patrick Le Quément, był postacią niezwykle odważną. Był znany z przełamywania schematów. W Renault kierował pracami nad pierwszą generacją Laguny (jego pierwszym projektem) i stworzył miejski samochód Twingo, po czym obrał jeszcze bardziej niekonwencjonalną ścieżkę projektową, która zaowocowała modelami Laguna II i Megane II – oba musiały jednak nadal przemawiać do konserwatywnego rynku.
Avantime nie miało jednak w sobie ani odrobiny konwencjonalności. Oparty na podłodze minivana Espace trzeciej generacji, był ostatnim akcentem współpracy Renault z producentem nadwozi Matra, który budował Espace od 1984 roku.
Wypełnił tę lukę jednym z najbardziej niezwykłych samochodów, jakie kiedykolwiek powstały – Avantime, co oznacza „przed czasem”, i z pewnością tak właśnie było. Hybryda coupé i minivana, o którą nikt nigdy nie prosił, ale którą Le Quément przewidział kilka lat wcześniej. Jak to zwykle bywa w przypadku takich wspaniałych, swobodnych projektów, Avantime sprzedawał się w niewielkich ilościach, ale zasługiwał na najwyższe uznanie ze względu na formę, a nie funkcjonalność. Produkowany zaledwie przez około 18 miesięcy, w Wielkiej Brytanii sprzedano łącznie zaledwie 452 egzemplarze Avantime z kierownicą po prawej stronie, z czego zdecydowana większość została zarejestrowana przez samą firmę Renault UK zaraz po dostawie z Matry.
Około połowa z nich to wersje z silnikiem 2,0-litrowym z turbodoładowaniem – tak jak w przypadku naszego egzemplarza. Samochód jest w stanie bardzo oryginalnym i elegancko zaprezentowanym – to świetna propozycja, jeśli szukasz czegoś awangardowego. Ma za sobą historię rzetelnych przeglądów i posiada certyfikat MOT bez zaleceń, ważny do września 2024 roku. Jeśli kiedykolwiek marzyłeś o takim egzemplarzu, to może być Twoja szansa…
Historia i dokumentacja
- Samochód zarejestrowany w Wielkiej Brytanii bardzo późno: 7 lipca 2003 r.
- Jeden z 7 identycznych egzemplarzy modelu Avantime, któreod momentu wyprodukowania do 2006 r. należały dofirmy „Taylor Made” i służyły do promocji jej działalności technologicznej
- Wszystkie egzemplarze Avantime firmy Taylor Made zostały zamówione w kolorze „Monaco Blue Metallic” – ten samochód został przemalowany przez firmę Renault, gdy był jeszcze nowy
- Obecny właściciel nie ma wiedzy o żadnych pracach lakierniczych przeprowadzonych na samochodzie w ciągu ostatnich 14 lat i uważa, że lakier może być nadal oryginalny
- Drugi zarejestrowany właściciel mieszkał w Broadstairs w hrabstwie Kent (w dokumentacji znajduje się pokwitowanie sprzedaży z 2006 r. wystawione przez autoryzowanego dealera Renault) i posiadał samochód przez 3 lata
- Trzeci zarejestrowany właściciel – Ramsgate, hrabstwo Kent, 2009 r.
- Czwartym zarejestrowanym właścicielem (od 2010 r.) jest obecny właściciel, który dwukrotnie sprzedawał samochód znajomym i od czternastu lat zna wszystkie jego cechy
- Obecny właściciel od marca 2024 r.
- Przegląd techniczny (MOT) ważny do 5 września 2027 r.
- W zestawie znajduje się bardzo dobry zbiór starych certyfikatów przeglądu technicznego (MOT), obejmujących znaczną część okresu eksploatacji samochodu
- W dokumentacji znajduje się 24 faktury za przeglądy i konserwację. Rachunki na kwotę 2 500 funtów z ostatnich sześciu miesięcy
- Dwie faktury za pasek rozrządu, pompę wodną i napinacze. Najnowsza z września 2023 r.
- Faktura od MIJ Exhaust Specialists na łączną kwotę 440 funtów
- Dwa kluczyki (plus kluczyk do schowka)
- W zestawie znajduje się oryginalny skórzany portfel zapinany na zamek błyskawiczny, zawierający oryginalne broszury i ulotki
- Tablice rejestracyjne głównego dealera Renault pozostają zamontowane na samochodzie zarówno z przodu, jak i z tyłu
- Zgodność z normą ULEZ
Stan
- Stylistyka modelu Avantime doskonale komponuje się z lakierem w kolorze Monaco Blue Metallic oraz charakterystycznymi srebrnymi aluminiowymi relingami dachowymi
- Przy dokładnym oględzinach widać ślady użytkowania i zużycia na całym samochodzie, w tym odpryski od kamieni, zadrapania, kilka mikropęcherzyków, matowienie oraz w jednym miejscu odpryski lakieru – ogólnie jednak samochód nadal prezentuje się elegancko
- Srebrne relingi dachowe w modelu Avantime mają tendencję do utleniania się i tworzenia pęcherzyków pod lakierem – relingi w tym samochodzie wykazują pewne pęcherzyki w pobliżu niektórych krawędzi
- Aluminiowe obudowy lusterek bocznych są słabym punktem – na jednym ramieniu widać niewielkie odpryski lakieru
- 17-calowe felgi aluminiowe Rhodes są charakterystyczne dla modelu Avantime – zostały one odnowione przez firmę Lepsons w 2023 roku za kwotę 450 funtów i nadal prezentują się nienagannie
- Wszystkie cztery nakładki na koła są oryginalne i w dobrym stanie, choć na krawędziach kilku z nich widać niewielkie zużycie powłoki srebrnej
- Wszystkie przyciemniane szyby wydają się wolne od znaczących rys, odprysków lub pęknięć
- Wszystkie opony mają dobry, równomierny bieżnik
- W samochodzie wymieniono 2 opony (Ultra Contact 225/50/R17 98V XL) przy przebiegu 124 726 mil
- Samochody Avantime były produkowane z ocynkowanym podwoziem. Po pobieżnym oględzinach spód pojazdu nie budzi żadnych oczywistych obaw
- Pod tylną klapą samochodu zamontowana jest odpowiednia stalowa koło zapasowe typu „space-saver”
- Wszystkie kanały odprowadzające wodę wydają się czyste i wolne od korozji
- Progi nie wykazują żadnych śladów korozji i wydają się w całości oryginalne
- Wszystkie elementy wykończenia zewnętrznego i osprzęt wyglądają na oryginalne, niezmodyfikowane i w dobrym stanie
- Zgodnie z projektem samochodu koncepcyjnego z Salonu w Paryżu, przestronne wnętrze jest pięknie wykończone
- Tapicerka półskórzana jest w dobrym stanie
- Skóra na gałce zmiany biegów wykazuje niewielkie ślady zużycia
- Plastikowe tuleje mocujące pasy bezpieczeństwa, otaczające miejsca wyjścia pasów w ogromnych przednich fotelach, są na swoim miejscu i wykazują pewne ślady zużycia, co jest zjawiskiem normalnym
- Regulacje foteli oraz składanie przednich siedzeń (w celu uzyskania dostępu do tylnej części kabiny) działają prawidłowo
- Panele drzwiowe (często łatwo ulegające uszkodzeniom) są w dobrym stanie i posiadają oryginalne elementy wykończenia
- Wewnętrzne klamki drzwi są wolne od odprysków i śladów po klamrach pasów
- Tworzywa sztuczne konsoli środkowej i obramowania przełączników są gładkie, eleganckie i pozbawione tandetnego wyglądu, charakterystycznego dla starych powłok z miękkiego tworzywa sztucznego, typowego dla tych pojazdów
- Dywany są w doskonałym stanie
- Wewnętrzna strona przedniej szyby oraz tapicerka słupków A noszą pewne ślady i rozciągnięcia tkaniny
- Elementy sterujące wydają się nieuszkodzone, z idealnymi drzwiczkami schowków, zatrzaskami, a nawet drobnymi plastikowymi elementami otworów wentylacyjnych – wszystko jest na swoim miejscu i w dobrym stanie
- Beżowa podsufitka wydaje się być oryginalna i w dobrym stanie
- Przycisk trybu „Grande Air” działa i powoduje schowanie szklanego dachu, jednocześnie opuszczając wszystkie cztery szyby, co pozwala cieszyć się wrażeniami z jazdy bez słupków
- Oryginalny podnośnik i pasy zabezpieczające są prawidłowo schowane pod tylnymi siedzeniami pasażerskimi
- Przestrzeń bagażowa jest w dobrym stanie, a chromowane pętle mocujące na podłodze są nadal obecne
- Uszczelki drzwi oraz ogromna uszczelka bagażnika są na swoim miejscu, w dobrym stanie i pozbawione widocznych uszkodzeń
- Od czasu sesji zdjęciowej w samochodzie wymieniono środkową i tylną część układu wydechowego (obecnie z podwójnymi końcówkami) w warsztacie MIJ Exhaust Specialists – zobacz zdjęcie w galerii
Mechanika
- Czterocylindrowy silnik benzynowy Renault o pojemności 1 998 cm³ z turbodoładowaniem
- Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Układ wydechowy posiada rurę wydechową z szerokim otworem wylotowym
- Sprawdzenie za pomocą bagnetu wykazuje złocisty kolor oleju – (cztery miesiące od ostatniego odnotowanego przeglądu)
- Samochód uruchamia się bez wysiłku i szybko osiąga łagodny, równomierny bieg jałowy
- Brak uwag w wynikach poprzednich przeglądów MOT
- Niedawne rachunki za nowe przednie i tylne tarcze oraz klocki hamulcowe
- Zgłaszany jako przyjemny w prowadzeniu, bez znanych problemów
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!