Punti salienti
- Sfarzoso, eccentrico ed estremamente raro, con uno stile coupé senza montanti
- Storia di manutenzione ben documentata
- Scatola del cambio manuale a sei marce
- Doppio tetto panoramico in vetro
- Conforme alle norme ULEZ
Il fascino
Patrick Le Quément, responsabile del design di Renault dal 1991 al 2007, era a dir poco audace. D'altronde era noto per la sua capacità di rompere gli schemi. In Renault, ha guidato lo sviluppo della Laguna originale (il suo primo progetto) e ci ha regalato l’utilitaria Twingo, prima di intraprendere un percorso di design ancora più anticonformista che ha portato alla Laguna II e alla Megane II, entrambe comunque destinate a un mercato convenzionale.
L’Avantime, invece, non aveva nulla di convenzionale. Basata sul telaio della monovolume Espace di terza generazione, rappresentò l’ultimo atto della collaborazione tra Renault e la carrozzeria Matra, che aveva costruito l’Espace dal 1984.
Colmò il vuoto con una delle auto più insolite mai realizzate: l’Avantime, che significa «in anticipo sui tempi», e di certo lo era. L’ibrido tra coupé e monovolume che nessuno aveva mai chiesto, ma che Le Quément aveva immaginato diversi anni prima. Come spesso accade con questi gloriosi progetti fuori dagli schemi, l’Avantime registrò vendite modeste, ma fu assolutamente degna di nota per la sua forma, che prevaleva sulla funzione. Prodotta solo per circa 18 mesi, nel Regno Unito furono vendute in totale appena 452 Avantime con guida a destra, la stragrande maggioranza delle quali fu iscritta dalla stessa Renault UK al momento della consegna da parte di Matra.
Circa la metà era nella versione turbo da 2,0 litri, proprio come il nostro esemplare qui presentato. Estremamente originale ed elegantemente presentata, è un’ottima scelta se siete alla ricerca di qualcosa di all’avanguardia. Vanta una storia di manutenzioni accurate ed è completa di un certificato di revisione senza raccomandazioni valido fino a settembre 2024. Se avete mai desiderato una di queste auto, questo potrebbe essere il vostro momento…
Storia e documentazione
- Un’auto iscritta nel Regno Unito in un periodo molto recente: 7 luglio 2003
- Una delle 7 Avantime identiche di proprietà di“Taylor Made” dal momento dell’acquisto fino al 2006, utilizzate per promuovere la loro azienda tecnologica
- Tutte le Avantime di Taylor Made sono state ordinate in “Monaco Blue Metallic” – questa vettura è stata riverniciata da Renault quando era nuova
- L’attuale proprietario non è a conoscenza di alcun intervento di verniciatura effettuato sull’auto negli ultimi 14 anni e ritiene che la vernice possa essere ancora quella originale
- Il secondo proprietario iscritto risiedeva a Broadstairs, nel Kent (la ricevuta di vendita del rivenditore ufficiale Renault del 2006 è presente nel fascicolo storico) per 3 anni
- Il terzo proprietario iscritto: Ramsgate, nel Kent, nel 2009
- Il quarto proprietario iscritto (dal 2010) è l’attuale proprietario, che ha venduto l’auto due volte ad amici e ne conosce ogni aspetto da quattordici anni
- Proprietario attuale dal marzo 2024
- Il certificato di revisione è valido fino al 5 settembre 2027
- Viene fornita con una serie molto completa di vecchi certificati di revisione che coprono gran parte della vita dell’auto
- 24 fatture di manutenzione/revisione nel fascicolo. Ricevute per spese pari a 2.500 sterline negli ultimi sei mesi
- Due fatture relative a cinghia di distribuzione, pompa dell’acqua e tenditori. La più recente risale a settembre 2023
- Fattura di MIJ Exhaust Specialists per un totale di 440 £
- Due chiavi (più la chiave del vano portaoggetti)
- È presente il portafoglio originale in pelle con cerniera, contenente libretti e opuscoli originali
- Le targhe del rivenditore ufficiale Renault sono ancora montate sull’auto sia davanti che dietro
- Conforme alle norme ULEZ
Le condizioni
- Il design dell’Avantime si abbina perfettamente alla carrozzeria blu Monaco metallizzato, sotto le tradizionali barre sul tetto in alluminio argentato
- A un'attenta ispezione si notano segni di usura su tutta l’auto, tra cui scheggiature da pietrisco, graffi, alcune micro-bollature, ossidazione e, in un punto, anche sollevamento della vernice; nel complesso, tuttavia, l’auto presenta ancora un aspetto elegante
- Le barre sul tetto argentate dell’Avantime tendono ad ossidarsi e a formare bolle sotto la vernice; quelle di questa auto presentano effettivamente alcune bolle in corrispondenza dei bordi
- Gli alloggiamenti in alluminio degli specchietti retrovisori esterni sono un punto debole: su un braccio si nota un leggero sfaldamento della vernice
- I cerchi in lega Rhodes da 17” sono specifici per l’Avantime: sono stati restaurati da Lepsons nel 2023 al costo di 450 sterline e continuano a presentarsi in condizioni impeccabili
- Tutti i coprimozzi delle quattro ruote sono originali e in buone condizioni, con qualche segno di usura della placcatura argentata verso i bordi su un paio di essi
- Tutti i vetri oscurati sembrano privi di graffi, scheggiature o fratture significative
- Tutti gli pneumatici presentano un battistrada uniforme e in buone condizioni
- All’auto sono stati sostituiti 2 pneumatici (Ultra Contact 225/50/R17 98V XL) a 124.726 miglia
- Le Avantime sono state costruite con un telaio zincato. La parte inferiore non presenta evidenti motivi di preoccupazione a un primo sguardo sommario
- La ruota di scorta in acciaio salvaspazio è montata sotto il bagagliaio posteriore dell’auto
- Tutti i canali di scolo appaiono puliti e privi di corrosione
- I battitacchi non presentano segni di corrosione e sembrano interamente originali
- Tutte le finiture e gli accessori esterni sembrano originali, non modificati e in buone condizioni
- Fedele al design della concept car presentata al Salone di Parigi, gli interni dalle linee sinuose sono rifiniti con grande cura
- La tappezzeria in semi-pelle è in buono stato
- La pelle sul pomello del cambio presenta una leggera usura
- I manicotti di plastica delle cinture di sicurezza che circondano l’uscita delle cinture sugli enormi sedili anteriori sono entrambi presenti e mostrano alcuni segni di usura, come è normale che sia
- Le regolazioni dei sedili e la ribaltabilità dei sedili anteriori (per accedere all’abitacolo posteriore) funzionano tutte correttamente
- I pannelli delle portiere (spesso soggetti a danni) sono in buono stato e presentano le finiture originali corrette
- Le maniglie interne delle portiere sono prive di scheggiature o segni lasciati dalle fibbie dei sedili
- Le plastiche della console centrale e le cornici dei comandi sono lisce, eleganti e prive di quella sensazione appiccicosa tipica dei rivestimenti in plastica morbida invecchiata, sinonimo di questi veicoli
- I tappetini sono in condizioni eccellenti
- Il rivestimento interno del parabrezza e del montante anteriore presenta alcuni segni e il tessuto risulta leggermente allungato
- I comandi appaiono privi di segni, con sportelli dei vani portaoggetti, clip e persino le raffinate plastiche delle bocchette di ventilazione tutti presenti e in perfetto stato
- Il cielo, imperiale beige del tetto sembra essere originale e in buono stato
- Il pulsante della modalità «Grande Air» funziona e fa ritrarre il tetto in vetro, abbassando contemporaneamente tutti e quattro i finestrini per creare un’esperienza di guida senza montanti
- Il cric e il cavo di sicurezza originali sono riposti correttamente sotto i sedili posteriori
- Il vano bagagli è in buono stato e i ganci cromati sul pavimento sono ancora presenti
- Le guarnizioni delle portiere e la gigantesca guarnizione del bagagliaio sono tutte presenti, in ordine e prive di danni evidenti
- Dopo il servizio fotografico, alla vettura sono state sostituite la sezione centrale e quella posteriore dello scarico (ora a doppia uscita) presso MIJ Exhaust Specialists; si veda la foto nella galleria
La meccanica
- Motore a benzina Renault a quattro cilindri turbo da 1.998 cc
- Scatola del cambio manuale a sei marce
- L’impianto di scarico presenta un terminale di scarico con ampia apertura
- Il controllo con l’astina indica che l’olio è dorato - (sono trascorsi quattro mesi dall’ultimo tagliando registrato)
- Si avvia senza sforzo e si stabilizza rapidamente su un minimo regolare e uniforme
- Nessuna segnalazione in occasione dei precedenti certificati di revisione
- Scontrini recenti relativi a dischi e pastiglie dei freni anteriori e posteriori nuovi
- Segnalata come piacevole da guidare, senza problemi noti
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