Highlights

Extravagant, eigenwillig und äußerst selten – im Stil eines säulenlosen Coupés
Gut dokumentierte Wartungshistorie
Sechsgang-Schaltgetriebe
Doppeltes Panorama-Glasdach
ULEZ-konform

Der Reiz

Patrick Le Quément, von 1991 bis 2007 Chefdesigner bei Renault, war alles andere als zurückhaltend. Schließlich war er dafür bekannt, mit Konventionen zu brechen. Bei Renault leitete er die Entwicklung des ersten Laguna (sein erstes Projekt) und brachte uns das Stadtauto Twingo, bevor er einen noch unkonventionelleren Designweg einschlug, der zum Laguna II und Megane II führte – Modelle, die beide dennoch einen konventionellen Markt ansprechen mussten.

Der Avantime hingegen hatte nicht den Hauch einer Konvention an sich. Basierend auf der Bodenplatte des Espace-MPV der dritten Generation war er ein letzter Höhepunkt in der Zusammenarbeit von Renault mit dem Karosseriebauer Matra, der den Espace seit 1984 gebaut hatte.

Er füllte diese Lücke mit einem der ungewöhnlichsten Autos, die je gebaut wurden – der Avantime, was so viel bedeutet wie „seiner Zeit voraus“, was er zweifellos war. Der Coupé-MPV-Hybrid, nach dem niemand jemals gefragt hatte, den Le Quément jedoch bereits einige Jahre zuvor ins Auge gefasst hatte. Wie es bei solchen glorreichen Freestyle-Projekten meist der Fall ist, verkaufte sich der Avantime nur in geringen Stückzahlen, war aber aufgrund seiner Form, die Vorrang vor der Funktion hatte, absolut lobenswert. Er wurde nur etwa 18 Monate lang gebaut; insgesamt wurden in Großbritannien lediglich 452 Avantimes mit Rechtslenkung verkauft, wobei die überwiegende Mehrheit bei der Auslieferung durch Matra direkt auf Renault UK selbst zugelassen wurde.

Etwa die Hälfte davon war in der 2,0-Liter-Turbo-Ausführung – so wie unser hier vorgestelltes Exemplar. In sehr originalgetreuem und elegantem Zustand ist es ein cooler Kandidat, wenn Sie auf der Suche nach etwas Avantgardistischem sind. Es profitiert von einer Geschichte sorgfältiger Wartung und verfügt über einen beanstandungsfreien TÜV-Bericht, der bis September 2024 gültig ist. Wenn Sie schon immer Lust auf eines dieser Modelle hatten, dann könnte dies Ihre Chance sein…

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Die Geschichte und die Papiere

Ein sehr spät in Großbritannien zugelassenes Fahrzeug: 7. Juli 2003
Eines von sieben identischen Avantime-Modellen, die von„Taylor Made“ von Neuzulassung bis 2006 zur Werbung für ihr Technologieunternehmen genutzt wurden
Alle Avantime-Modelle von Taylor Made wurden in der Farbe „Monaco Blue Metallic“ bestellt – dieses Fahrzeug wurde im Neuzustand von Renault neu lackiert
Dem derzeitigen Halter sind keine Lackarbeiten am Fahrzeug in den letzten 14 Jahren bekannt, und er geht davon aus, dass der Lack noch original sein könnte
Der zweite eingetragene Halter war drei Jahre lang in Broadstairs, Kent, ansässig (die Verkaufsquittung eines Renault-Vertragshändlers aus dem Jahr 2006 befindet sich in den Unterlagen)
Der dritte eingetragene Halter – Ramsgate, Kent, 2009
Der vierte eingetragene Halter (seit 2010) ist der derzeitige Halter, der das Fahrzeug zweimal an Freunde verkauft hat und seit vierzehn Jahren mit allen Aspekten des Fahrzeugs vertraut ist
Aktueller Halter seit März 2024
TÜV bis zum 5. September 2027
Im Lieferumfang enthalten ist eine umfangreiche Sammlung alter TÜV-Berichte, die einen Großteil der Lebensdauer des Fahrzeugs abdecken
24 Service-/Wartungsrechnungen in den Unterlagen. Belege über Ausgaben in Höhe von 2.500 £ in den letzten sechs Monaten
Zwei Rechnungen für Zahnriemen, Wasserpumpe und Spannvorrichtungen. Die jüngste stammt aus dem September 2023
Rechnung von MIJ Exhaust Specialists über insgesamt 440 £
Zwei Schlüssel (plus Schlüssel für das Handschuhfach)
Die originale Lederbrieftasche mit Reißverschluss ist vorhanden und enthält die originalen Hefte und Broschüren
Die Renault-Händlerkennzeichen sind sowohl vorne als auch hinten am Fahrzeug angebracht
ULEZ-konform

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Der Zustand

Das Design des Avantime passt hervorragend zum Monaco-Blau-Metallic unter den üblichen silbernen Aluminium-Dachreling
Bei genauer Betrachtung sind am gesamten Fahrzeug Gebrauchsspuren und Abnutzungserscheinungen zu erkennen, darunter Steinschläge, Kratzer, einige Mikroblasen, Verfärbungen sowie an einer Stelle auch Lackablösungen – insgesamt präsentiert sich das Fahrzeug jedoch nach wie vor gepflegt
Die silbernen Dachreling des Avantime neigen dazu, zu oxidieren und Blasen unter dem Lack zu bilden – bei diesem Fahrzeug sind an einigen Kanten der Dachreling tatsächlich Blasen zu erkennen
Die Aluminiumgehäuse der Außenspiegel sind eine Schwachstelle – an einem Arm ist ein leichtes Abblättern des Lacks zu erkennen
Die 17-Zoll-Rhodes-Leichtmetallfelgen sind speziell für den Avantime gefertigt – diese wurden 2023 von Lepsons für 450 £ aufgearbeitet und präsentieren sich weiterhin makellos
Alle vier Radkappen sind original und in gutem Zustand, wobei die Versilberung an den Rändern einiger Zierblenden leichte Abnutzungsspuren aufweist
Alle getönten Scheiben weisen keine nennenswerten Kratzer, Steinschläge oder Risse auf
Alle Reifen weisen ein gutes, gleichmäßiges Profil auf
Bei einer Laufleistung von 124.726 Meilen wurden zwei Reifen (Ultra Contact 225/50/R17 98V XL) ausgetauscht
Die Avantimes wurden mit einem verzinkten Fahrgestell gebaut. Die Unterseite weist bei einer ersten oberflächlichen Begutachtung keine offensichtlichen Mängel auf
Das korrekte Platzspar-Ersatzrad aus Stahl ist unter dem Heck des Fahrzeugs montiert
Alle Abflusskanäle sehen sauber und korrosionsfrei aus
Die Schweller weisen keine Anzeichen von Korrosion auf und scheinen vollständig original zu sein
Alle Außenverkleidungen und Anbauteile wirken original, unverändert und durchweg in gutem Zustand
Getreu dem Design des Konzeptfahrzeugs vom Pariser Autosalon ist der großzügig gestaltete Innenraum wunderschön ausgestattet
Die Halb-Leder-Polsterung ist in gutem Zustand
Das Leder am Schaltknauf weist leichte Gebrauchsspuren auf
Die Kunststoffhülsen der Sicherheitsgurte, die den Gurtausgang an den riesigen Vordersitzen umgeben, sind beide vorhanden und weisen, wie üblich, leichte Gebrauchsspuren auf
Die Sitzverstellungen und die Umklappfunktion der Vordersitze (für den Zugang zum Fond) funktionieren alle einwandfrei
Die Türverkleidungen (die oft leicht beschädigt werden) sind in gutem Zustand und mit den korrekten Original-Zierleisten versehen
Die Türgriffe innen weisen keine Absplitterungen oder Kratzer von Sicherheitsgurt-Schnallen auf
Die Kunststoffteile der Mittelkonsole und die Einfassung der Schalter sind glatt, gepflegt und frei von dem klebrigen Gefühl alter, weicher Kunststoffbeschichtungen, das für diese Fahrzeuge typisch ist
Die Teppiche sind in ausgezeichnetem Zustand
Die Innenseite der Windschutzscheibe und die Verkleidung der A-Säule weisen einige Flecken und Dehnungsspuren am Stoff auf
Die Schalter sind makellos, die Klappen der Ablagefächer, die Halterungen und sogar die feinen Kunststoffteile der Lüftungsdüsen sind vollständig vorhanden und in einwandfreiem Zustand
Der beigefarbene Dachhimmel scheint original zu sein und ist in gutem Zustand
Die Taste für den „Grande Air“-Modus funktioniert und fährt das Glasdach ein, während gleichzeitig alle vier Fenster abgesenkt werden, um ein säulenfreies Fahrerlebnis zu schaffen
Der originale Wagenheber und die Stützstrebe sind ordnungsgemäß unter den hinteren Passagiersitzen verstaut
Der Kofferraum ist in gutem Zustand, und die verchromten Bodenösen sind noch vorhanden
Die Türdichtungen und die riesige Kofferraumdichtung sind alle vorhanden, einwandfrei und frei von offensichtlichen Beschädigungen
Seit dem Fotoshooting wurden bei MIJ Exhaust Specialists der mittlere und hintere Teil der Auspuffanlage ausgetauscht (jetzt mit zwei Endrohren), siehe Foto in der Galerie

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Die Technik

1.998 cm³ Renault-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader
Sechsgang-Schaltgetriebe
Die Auspuffanlage verfügt über ein Endrohr mit breiter Öffnung
Die Ölstandsprüfung zeigt goldfarbenes Öl an – (vier Monate seit der letzten dokumentierten Wartung)
Lässt sich mühelos starten und geht schnell in einen ruhigen und gleichmäßigen Leerlauf über
Keine Beanstandungen bei früheren TÜV-Prüfungen
Aktuelle Quittungen für neue Bremsscheiben und -beläge vorne und hinten
Wird als angenehm zu fahren beschrieben, ohne bekannte Mängel

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