Przeprogramowanie modułu ECU przez firmę Zibisoft, zapewniające moc około 230 hp na hamowni
Zainstalowany specjalnie zaprojektowany układ wydechowy SSG z sportowym katalizatorem
Zainstalowano amortyzatory Bilstein B8 i sprężyny Eibach
Na wszystkich czterech kołach zamontowano przekładki kół marki Eibach
Samochód od nowości na rynku polskim, po raz pierwszy zarejestrowany w grudniu 2011 r.
Wcześniej należał do rodziny sprzedającego, a niedawno został odkupiony, co gwarantuje znaną historię pochodzenia
Obszerna dokumentacja historii pojazdu wraz z fakturami i dokumentacją serwisową
Regularnie serwisowany przez niezależnego specjalistę od marek BMW i MINI
Atrakcyjność
Cooper S generacji R56 pozostaje jednym z najbardziej fascynujących hot hatchów swojej epoki. Dzięki silnikowi z turbodoładowaniem, precyzyjnemu podwoziu i kompaktowym wymiarom zapewnia wrażenia z jazdy, którym niewielu konkurentów z tamtego okresu może dorównać. Wyzwaniem, szczególnie w przypadku egzemplarzy zmodyfikowanych, jest znalezienie takiego, którego historia jest rzeczywiście znana i przejrzysta.
Ten egzemplarz z 2011 roku został dostarczony jako nowy za pośrednictwem polskiej sieci dealerskiej i przez cały okres eksploatacji pozostawał w Polsce. Co najważniejsze, rodzina sprzedającego była jego właścicielem przez kilka lat, zanim go odsprzedała. Kiedy nadarzyła się okazja, by go odkupić, skorzystali z niej.
Samochód został ulepszony dzięki szeregowi przemyślanych modyfikacji obejmujących układ sterowania silnikiem, układ wydechowy, zawieszenie i opony – wszystkie szczegółowo opisane poniżej. Dokumentacja historyczna jest obszerna i obejmuje regularne przeglądy oraz szeroki zakres prac konserwacyjnych. Dla każdego, kto poszukuje dobrze przygotowanego egzemplarza R56 Cooper S o znanej historii i przemyślanych modyfikacjach, a nie nieznanego projektu, będzie to doskonały wybór.IMG_5074.JPG4.13 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: do potwierdzenia
Kraj rejestracji: Polska
Stan przeglądu technicznego: do potwierdzenia
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra z turbodoładowaniem, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: obszerna dokumentacja historii pojazdu, w tym faktury i dokumentacja warsztatowa, raport z kontroli grubości lakieru
Naprawiono instalację elektryczną pojazdu oraz wymieniono klaksony i wtyczkę osłony nadkola
11/17 – 77 126 km – Marten Świat MINI (Raszyn)
Przeprowadzono serwis wymiany oleju silnikowego i filtra
08/17 – 73 322 km – Marten Świat MINI (Raszyn)
Zamontowano oryginalną pompę paliwową BMW OE i wymieniono filtr paliwa
Wymieniono cały układ wydechowy, zamontowano rurę spustową oraz przeprowadzono przeprogramowanie/tuning komputera silnika
17.08 – 73 322 km – Marten Świat MINI (Raszyn)
Przeprowadzono wymianę oleju silnikowego na Millers Oils 5W-30, wymieniono filtr oleju i filtr kabinowy, wyczyszczono filtr powietrza oraz przeprowadzono kontrolę geometrii kół
07/17 – Marten Świat MINI (Raszyn)
Wymieniono przednie amortyzatory, tuleje wahaczy oraz gumy stabilizatora, a następnie wykonano ustawienie geometrii wszystkich czterech kół
17.01 – 82 597 km – Marten Świat MINI (Raszyn)
Wymieniono przednie klocki hamulcowe i przedni czujnik zużycia
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!